Demiurge

@mayboroda , спасибо! Значит штатные кнопки подогрева стоят там, где на японках кнопки стеклоподъемников. Не удастся так просто воткнуть на японку, даже если найду. @михалыч алт, эта опция ставилась только на европейки, я посмотрел по каталогу. Так же как и омыватель фар. Поэтому я тоже очень удивился, когда увидел и попросил фото.

@mayboroda , круто! даже не знал что бывает подогрев сидений штатный. А можешь сделать фото штатных кнопок? Спасибо!

Есть предложения по месту/времени/программе? Я в пределах 100-150 км от города готов ехать куда угодно. Стол/пара стульев/костровое/дрова - всегда в машине. Мангал/коптильня достаются из гаража за полчаса. Если будет метель/снегопад - возьму усиленный зимний тент.

Хорошая идея. Я - за!

@амур, научились ездить не застревая или Джип Алерт лютует и достает машины раньше, чем те успеют закопаться по капот

да, у прототипа со свесами и дорожным просветом сильно лучше, чем у серийки Если бы еще сделали средний ряд вращающийся, я бы прямо может задумался о смене Делики

Фары - чума просто по виду. Интересно как светят и в чем смысл такого количества источников - просто для мощности или там есть какой-то интеллектуальный свет, как на немцах. Странноватый японский обзор. Лампочки накаливания в поворотниках и задних фонарях в машине 2018 года (а модельный может и 2019) доставили.

@tixon, а мне понравилась. И внутри приятно и места много и на ходу. Катался на ней по песчаным холмам - прет как твердому грунту. Все-таки все эти современные электронные системы реально здорово работают. Притом, что с кирпича я не хочу уходить, мне он нравится. Но и Д5 приятно удивила при тест-драйве. Так же с Ауди было - я не мог представить что можно сделать такой плавный ход на низкопрофильной резине. А оказалось можно.

@MiheyZ , мосты от паджеро вкатываются целиком Со всеми вытекающими доп-работами. Редуктора от p23w встают вместо родных без переделок.

@MiheyZ , все правильно. В итоге так и происходит. Общаешься с разными людьми и суммируешь опыт. На форуме все то же самое, только в записи Про редуктора от паджеро - тоже верно, вроде недавно @Gektor продавал набор таких мостов с блокировкой.

@MiheyZ, тебе нужны редуктора от 2-х литрового полноприводного бензинового кирпича, p23w. Но они редкие, да. А про воду всегда дико смешно читать - типа приходишь ты такой на форум, а тут нифига не подготовились, не убрали все лишнее, не разложили все по полочкам :)) Форум на то и форум. Тебе нужна структурированная информация? Прочитай 500 страниц и достань ее. Нет времени/желания? А у других оно почему должно быть? В общем, я люблю такие комменты, да.

Да потому что последние 30 страниц и состоят из "я не хочу перечитывать тему ответьте мне быстро" Принудиловки на кирпич есть только на зад. Китай или АРБ (RD-05 старая, новая RD-210). @MiheyZ, пары какие стоят с 33" колесами? Стандартные или 5,285?

Причем, насколько я понимаю, случись экспертиза - будет сложно объяснить эксперту, что это «новое железо вокруг старого номера», а не «старый номер в новом кузове». Поправьте, если не так. А по факту - у каждого своя ситуация, тут надо учитывать все факторы которых мы не знаем.

@dmitrij843 а чем плох неоригинал? У меня асва уже 10 лет ходит. И второй уже купил на замену

@tixon, ага, спасибо большое! И правда хитрый девайс

@Lekar , да через штатную.

@tixon, принимается если использовать пространство над мостом, то да, можно и больше чем я сказал. А можно фото?

@михалыч алт, прав. Я посмотрел на драйве как сделано - как всегда на высоте.

@РУСИЧ, забей на это дело, у меня так сделано - один бак на месте запаски вместо двух штатных. Мне не нравилось место штатных (низко висят и ничем не закрыты), я хотел изменить развесовку (чтобы жопа потяжелее была), сделать замену прогнившим штатным, ну и увеличить объем. Первые три проблемы я решил. Увеличение объема не получилось - литров 80 у меня реальных там. Нет столько места под жопой чтобы нормально сделать бак литров на 120-130, как я хотел изначально. Бак варил Миха+Ко (есть у нас такой персонаж тут) в 12 году. Сделано было в итоге на 4+ (В паре мест был шов не проварен, а остальном все как договаривались), но за 4 месяца вместо обещанной недели (ну к этой особенности людей я уже практически привык, единицы умеют делать прогноз даже ближайшего часа своей жизни). Итого - если ты хочешь сделать один бак вместо запаски только ради объема, забей. Там нет места.

@михалыч алт , +1. Намаялся с разными верхними роликами и махнул в итоге на подшипники по совету одноклубника. Счастье уже несколько лет.

@yuriyxxx3, я спорить не буду. Голову, если что, менять будете Вы :))

По идее это неправильно, рабочая температура обычно находится строго по центру шкалы. А то, что изображено на фото - хороший такой перегрев.

Да, линзы внутри - это что-то интересное.

@Lekar , у меня так же.

Да, моя. Так хорошо видно? Передняя планка под бампером сейчас переделана, это - самая первая версия. Но площадка для лебедки и крепление всей этой конструкции к лонжеронам остались неизменными.