Андрей Владивосток

Дружище, если не секрет, есть какие нить координаты ссылки на то самое исследование по поводу аварийности правого руля о котором ты упоминал несколькими постами выше ? Из принципа надо, в Крым переехал год назад из Приморья, очень уж народ тёмный...

За год жизнь понемногу налаживается. Сервисы конечно, крымские, в массе - ни о чем. Это я конкретно про свою булку. Год назад делал ремонт в Самурае(Симферополь),- проскочил на пару зубьев ремень ГРМ из-за лопнувшего натяжителя, так в этом году при вскрытии обнаружился в поддоне раздолбанный на части гидрокомпенсатор. И повреждённые кольца масляного насоса, который едва качал... год проездил на голодном пайке движок. Но нарваться можно везде. В Омске, к примеру, скинув голову, на дне одного из цилиндров мастер обнаружил резинку, уже не помню от чего уплотнение. Забыли или не заметили при сборке - ну как хирург перчатку внутри пациента. При этом, собирая, затянул обе головы так, что уже в этом году, при снятии обнаружилось, что некоторые болты можно отвернуть ... рукой. Скорее всего, болты были использованы повторно. Не помню уже, пользовался он динамометрическим ключом при сборке или нет. Наверное, побоялся что болты бэушные потянутся. В общем, гадать можно долго. Факт налицо - попадалово после серии ремонтов на капремонт почти по полной программе, от замены масляного насоса до клапанов. После всех мытарств, вроде наладился контакт с одним мастеровым, которому оказалась интересна сама машина - ранее он такую не встречал. При том, что действительно, старается человек делать на совесть. Любопытство и мастерство, в совокупности дают нужный результат. И понемногу приходится осваивать матчасть - ибо такие вещи, как снятие и постановка приборной панели, лучше посторонним не поручать. Уж слишком всё индивидуально под панелью. Что касается запчастей - движок 6ж72 не дефицитный, много их бегает даже по Европе, в паджериках и диамантах. Запчастей достаточно, вопросы лишь в цене и сроках. То же и по ходовке. Наконец, всегда есть вариант заказать нужную деталь на специализированной "деликовской" разборке во Владике, если время, конечно, позволяет подождать. Так, например, этой зимой через знакомых были присланы из Владика развальные болты, рычаги и передний бампер. Застучавшие по прибытию в Крым шаровые и рулевую рейку отреставрировали на месте. Пока ходят. C сигналкой Шерхан 5 тоже нашлось кому разобраться, даже в Бахчисарае.. Вот такой комплексный вариант выходит с сервисом в Крыму.

Всем привет. Кто знает, есть ли возможность регулировать угол подачи омывайки путём вращения выпускной части форсунки ? Как это сделано к примеру, на Тиидах ниссановских ?

а главное, - зачем ??? ну хочешь летать, пересядь на "сковородку"...

Берегите свои Делики ! Их ведь так мало осталось ! И новых уже не будет (((....

Спасибо всем отписавшимся ! Сейчас проверить не смогу, т.к. машина ушла в СТО на ремонт Примерно чеез неделю проверю результат опишу здесь.

от V-образных немного. Делик бензиновых относительно немного в общей массе, а с 6G72 говорят, японцы вообще на экспорт не делали. Омске где я летом менял прокладки под ГБЦ, на весь город второй такой машины не нашлось. Встретил с таким же кузовом, но дизельную. Поэтому сервисмены не горят желанием лезть в незнакомую машину. например, в Бахчисарае брать в ремонт категорически отказались... хотя СТО там есть и не одно... Я уже в конечной точке)

Неподалеку от Бахчисарая, километрах в восьми)

Всем доброго времени суток ! просмотрел на форуме. нашел пару похожих тем, но не совсем Летом, тащил прицеп. Неоднократно сгорали предохранители, вырубались поворотники и аварийка. Находил сгоревшие предохранители, менял. Работа аварийки восстанавливалась вместе с поворотниками. В последний раз поворотники заработали А аварийка - нет... Сейчас работает ВСЁ. Кроме аварийки... Все предохранители проверены - и в салоне, и под капотом. По телефону с исторической родины предлагают проверить реле. Но вот на форуме я нашел вариант что м.б. виновна кнопка. Подскажите мне плиз, кто встречался с этой проблемой. Во-первых, как разобрать энту кнопку, чтобы не ничего не сломать. Во-вторых, где искать это самое реле, раздельно ли оно с реле указателей поворотов ? Заранее благодарен !

По приезду в Крым из Владивостока столкнулся с той же проблемой, что, наверное, и большинство делиководов в европейской части России - отсутствие вменяемых СТО, для которых Делика не является экзотикой. После долгих и запутанных поисков вышел на одно СТО в Симферополе, где не побоялись взяться за двигатель. Спасибо им. Движок работает, машина едет. Но, после замены ремня ГРМ некоторые вопросы по работе двигателя остались. Так-то, вырисовывается проблема... Может, кто подскажет из форумчан, есть ли кто в Крыму, кто в деталях знаком с работой "трёшки" 6G72 ? Буду весьма признателен за любую информацию...

не один.... близнец, только 1999 г.в.... и сотня для нашей машины оптимально я считаю...

скорее всего кто то когда то прозевал заправиться... и подтянул со дня может еще японские нифеля...

На своей в это лето разгонялся от Красноярска до Слюдянки при обгонах местами до 155. Наверное можно и больше, но зачем постоянно держать тахометр на 5000 ? В конце концов, это чревато прогоранием прокладок под ГБЦ, к примеру..... или другими "сюпризами"...