ПЕРЕХВАТ

Все доброе время суток!!!Поставил сам себе на кирпич генератор JA1518IR 110A ,подошёл один в один,за исключением плюсовой клеммы,пришлось немного подтянуть проводку,и рассверлить побольше отверстие под плюсовую клемму,из 6мм--сделал 8мм диамметр отверстия,три дня полёт нормальный,тьфу,тьфу,тьфу

Я ставил от классики,щётки генератора,по размеру один к одному,только обязательно купи щётки из смеси графита с медью,они подольше прослужат

Доброе время суток,уважаемые деликаводы,пролистал куча тем по поводу термометра,и так и не нашёл,чем можно заменить датчики температуры наружного и внутреннего забора воздуха.Методом просчёта и подбора нужного показания температуры,на электронном табло термометра,я нашёл полную замену этих датчиков---ТЕРМИСТОР NTS B57 сопротивлением 1 килоом,стоимость в Чип и Дипе---42 рубля,никакие термосопротивления не подходят,у термосопротивления характеристики меняются не линейно !!!!!! ,Да,чуть не забыл,термометр не на жидких кристалах,а зелённого свечения,сегодня поставил,и протестировал

Всем большое спасибо!!!!!!и моторчик сначало снял не снимая торпеды,а заодно впридачу и торпеду снял,благо выходной был,радиаторы прочистил с наружи

Доброе время суток!!!Господа,а кто нибудь сталкивался с заменой моторчика переднего отопителя на кирпиче P35W?В поиске по форому ничего не нашёл,все пишут "тема обсуждалась,и тому подобное"а конкретно никто не отвечает,У меня вопрос,как добраться до моторчика не снимаяя торпеду,и где он находится?

Не переживай,такое явление впринципе норма,ведь когда даёшь резкую нагрузку при включённом 4вд,нагружаются обе оси,соотвественно сила вибрации рапределяется на всю ходовую авто,ведь как я правильно понял,при сбросе нагрузки ,вибрация пропадает.хотя конечно не помешает проверить кардан и крепление

Ура!!!Наконец то я разобрался с датчиком скорости,он стоит в самом спидометре,обычный геркон,который замыкается от магнитов,установленных на валу спидометра.Сигнал с геркона поступает на блок включения автоматического полного привода,такжа тна блок поступает сигнал с генератора импульсов,который находится на раздатке,тему закрываю

Уважаемые форумчане!!!кто нибудь из вас сталкивался с данным датчиком на кирпиче,4D56T?всё мучает вопрос по работе блока автоматического включения полного привода.В легионовской книге написано,что на одну из клемм данного блока,должен приходить сигнал от датчика скорости,но нигде нет по этому датчику данных.Соответственно с генератора импульсов,который стоит на раздатке,приходит соответствующий сигнал на две клеммы блока включения привода.Подскажите плз ,откуда брать сигнал для проверки всей цепи p.s. сам блок ,генератор импульсов,включатели привода,лампочки--рабочие,не показывает только лампочка weel lock (раньше всё работало),загвоздка только в датчике скорости,где его найти

доброе время суток,уважаемые форумчане,может кто нибудь знает полную схему подключения лампочки wheel lock на кирпиче?в легионовской книжке написано неправильно,то есть сама схема распиновки данного блока,неужели никто не интересовался по данной проблеме?

первым делом посмотри наличия хороших контактов на клеммах аккумулятора,да и сам аккумулятор,бычно щётки выгорают из за этого,чрезмерная нагрузка на генератор,но может и проблема в самом генераторе,проверь пайку,диоды или даже может коротыш где-то,а до замены щёток были проблеммы похожего характера?может что то повредил при сборке?

Про схему я писал в одном из своих сообщений,нашёл блок,который отвечает за включения данной лампочки,но так и неразобрался полностью,в легионовской книге неправильные данные по проверке данного блока,пока ничего не нашёл,провода все в норме,сам блок перепаял(на всякий случай,заменил все электронные компоненты в нём),но так и не зажигается weel lock,мож кто знает подробную схему проводки кирпича?

только на 4d56 как взять полноценный сигнал тахометра?уважаемые делиководы!!!на данный двигатель,вернее на тахометр,идёт слабенький сигнал,не каждым тахомметром можно зацепить, имхо

доброе время суток,ну во-первых проверте проводку идущую от тнвд до приборной панели(точнее от датчика оборотов)либо сам разьём,у меня так было,плохой контакт),во-вторых проверте саму стрелку,всё бывает,может она соскочила с оси,и под собственным весом не поднимается

Посмотри в наборе мастер кит,я уже об это выше писал

я сегодня второй датчик установил,итак первый---на бобышку рядом с родным термодатчиком,второй(только сегодня поставил)между верхним патрубком радиатора и радиатором,то есть между резиновым шлангом и металлической части патрубкакстати сегодня проверял на скорости,первый при 130 км/ч показывал---102 градуса,второй---88 градусов,оба датчика цифровые,работают одинаково

Всем спасибо!!!!!!!!сегодня зашёл в рольф,и узнал какая должна быть рабочая температура ож на движке 4d56t,она должна быть 95--97 градусов!!!!!!!!!!!то есть на моей машине она в норме,цифровой термометр поставил от "мастер кита",я индикатор от него приспособил вместо альтимметра,прикольно получилось,хотя можно и другой цифровой термометр поставить,главное,чтоб температура измерения превышала 120 градусов

жаль,что так никто и не ответил,какая в цифрах должна быть температура охлаждающей жидкости

проблема в том,что стрелочный к красной шкале часто стал подходить,поэтому решил поставить электронный термометр ,соответсвенно нужна хотябы достоверная инфа по температуре

к сожалению в поиске подробную инфу по температуре не нашёл

Доброе время суток,уважаемые форумчане!! Меня мучает вопрос,какая реальная должна быть температура двигателя?,на моей делике стоит двигатель 4d56t,датчик температуры поставил цифровой,после скорости за 100,показывает температуру-92---95 градусов,соответственно стрелочный указатель,тоже ползёт вверх.при скорости до 90 км/ч ,температура колеблется 83--87 градусов,сразу отвечу,всю систему охлаждения промыл(навсякий случай),вискомуфта пока впорядке,термостат поменял(на всякий случай) на 82 градуса,ремни ,ролики поменял,мне очень нужны реальные цифры по температуре двигателя,зарание всем спасибо(в поиске ничего не нашёл)

Доброе время суток,к сожалению,так никто и не ответил про работу лампочки WHEEL LOCK ,у меня перестала гореть данная лампочка,блок включения данной лампочки проверял,датчик,который находиться на раздатке(тахогенератор)проверил,но так и не понял какие ещё факторы влияют на работу системы(проводку от тахогенератора до блока включения проверял кузов P35W P.S. Да кстати,наполовину разобрался с блоком управления включения даной лампочки,единственное не понял куда идёт выход со средней нижней клеммы,на этой клемме всегда присутствует плюс 5 вольт,хотя в книжке толком ничего не написано