Игорьmmc85

У меня все закончилось покупкой двигателя)) сапунил тоже жестко))) разобрал мотор а там выработка на цилиндрах огого ))

Вить коллектор посмотрел?))) а то скоро зима)))

Ну что же друзья мои ) пажероводы и кровные братья по сердцам и конечностям делиководы ))) в общем машиной занимаюсь) собственноручно был поменян сальник ТНВД (хотел сделать отчет, но в пилагре баталий было не до этого) и цепь грм. при замене последнего был маленько в шоке) успокоитель был сломан по палам и лежал между цепью) при проворачивании двигателя распредвал аж но хлюпал,так была растянута цепь, я офигел как ты думаю бедолага вообще работаешь) после замены всего перечисленного машина стала заводится как часы))) и на горячию и на холодную) форсунки в ремонт отнес лили все безбожно((( 6000р ремонт с заменой распылителей. после недельной борьбы с тнвд (зажиганием) пришел к выводу что пока не в корячу обратно турбину ясности не будет в плане борьбы с черным дымом, т.к тнвд из под турбины и настройки там другие) в общем боталии продолжаются)) жду запчасти от Виктора (гектора) ему отдельное большое человеческое спасибо )))

гидромуфта.-вискомуфта есть?

и может еще трубочка маслосливная есть которая к турбине прикручивается и трубка подачи масла, трубки охлаждение турбины водяные.

ага жду)

Приветствую всех форумчан! разыскивается не достающая деталька от выхлопа с турбины) может у кого заволялась? вот та штука нужна которая на 4 шпилько одевается )))

НИ У КОГО НЕ ЗАВАЛЯЛСЯ ДАТЧИК ЗАСЛОНКИ ТПС? НА ТНВД?

Сегодня отстреливал тпс -ку датчик заслонки на тнвд машина поехала совсем по другому))) на диагностику двигателя все не могу добраться((( как доберусь отпишусь по результатам )) по поводу тнвд и компа к нему. там у меня 2 провода оторвано. интересно влияют ли они на что либо)

да нет вроде механический))

И вот еще какая думка из- за прокладки гбц может сапунить? а то у меня в одном месте где (цепь скажем так ) маслеце давит, вот я думаю может там чего не прилегает или прокладку продуло и она дует в картер? возможно такое? я вот почему так подумал, у нас на камазяках бывает кольца газостыка пробивает. в основном газы идут на улицу просто цокает в начале, если сразу не ремонтировать. ситуации разные бывают например командировка в маминой маме, он потом просто сеч начинает. визуально даже видно как дым идет. особенно на холодный, иногда бывает под грибок начинает дуть если обычная прокладка оказывается прочнее так сказать. тогда ремонт 100% без вариантов . но я думаю ясно станет после замеров компрессии. если в первом целиндре будет рамс тогда можно будет голову вскрыть поглядеть. а если везде рамс то это печально. но старый хозяин утверждает что предыдущий хозяин делал капиталку , чет не верится или так сделали. судя по общему отношению к машине.

Сегодня сделал стартер) завтра буду ставить) подсос воздуха где то идет канкретно вернее топливо уходит за ночь сегодня начал разбиратся с фильтром и шлангами, чет там напутоно по моему. подача на тнвд должна ведь идти с фильтра, обратка в бак я так понимаю. а там чет по моему обратка на фильтр посажена. сегодня не успел разобраться завтра продолжу если кто выложит фото как правильно подключен фильтр к тнвд буду благодарен. я одного понять не могу почему шланги заходят за моторный отсек как будто бы в салон? и еще бы как то разобраться какая трубка на подачу идет а какая на обратку это из тех которые подводятся от бака.

по ходу мотор раньше был с делики?))) упростли его капитально капиталкой )))) послушаю что по этому скажут дезилисты когда к ним поеду)

да вдох сильно отличается. я думаю это влияет на работу двиготеля. а крышку как раз такую и надо ! сапун на улицу! двигателю чистый воздух !))) а с обратной стороны отличия сильные? не обратил внимание? а по поводу тнвд- они разные что ли получаются?

по чем? комплект?

а на пыжа есть?))) а то у меня вообще ни какой нет )

парни как найти рулевой редуктор на леворукий пыжик? где искать?

вот про то то и реч!!!! крышка то осталась?)))

по этому у кантера выход сапуна из крышки клапанов на другую сторону!!! а не на коллектора ! туда шланг не сбросишь вертикально в низ без перегибов, а перегибы зимой это сбор конденсата соответственно замерзание шланга, и как вариант выдавленные сальники) я думаю как то так)? фильтр в масле и в копати. завтра пофотаю конструкцию.)

я Вот думаю размышляю _) если такое применить на камазе то его воздушок точно будет высасывать из картера газы в месте с масленой пылью так сказать и там тоже масло побежит (польется ручьем) с фильтра. камаз еще тот пылесос, у него когда фильт забивается в мошности теряет сразу, дым с трубы жор масла. я просто камазист заядлый вот и примеряю) строго не судите и здесь таже история, экологично? но конструкция явно не доделана) а засранный маслом фильтр явно не гуд ) может с турбиной он и протягивает все это но атмосфернику явно в напряг. посмотри на фото ))) ну явно условия не для его благоприятной работы))) как думаешь?

не ладно в смысле колхозно? борьба за и экологию и не более того??? и кстати крышка клапанов другая посмотри видео по кантерам с 4м40

у меня у кантера с 4д30 он на улицу двигатель на 5 ) и обрати внимание на впускной коллектор)) как то так) я думаю на отмасферниках не душат двигатель этими газами и по мойму там шланг в диаметре по больше будет) хотя на камазе сапун диаметром от силы на 35-40 завтра замерю и двиг 11литров не давит же сальники все на улицу выведено с завода. а они бывают сапунят будь здоров )) помню на старом камазе решил долить масло на заведенный это был пипец))))

Ну в общем что показало расследование и поиски предыдущего хозяина (тот кто поездил и тот кто купил машину не посредственно у того кто ее делал. ) с его слов двигатель капиталили. гильзован. новая поршневая и т.д и.тп сделан под кантера по этому турбины нет, поршневая тоже простая, гбц чугун. жора масла не замечено, но при этом сапунит?? у меня камаз меньше сапунит по моему)) может клапана не отрегулированы- возможно из-за этого? после праздников поеду к мотористу замерять компрессию и смотреть тнвд с форсунками. а то заводится как жигули))) но иногда и нормально как положено дизелю) и так получается мне все таки нужен коллектор впускной кантеровский, и еще смотрел на двигатели кантера там крышка клапанная другая маленько и сапун у них у всех выведен шланг под машину не в воздушный фильтр. т.е надо менять ее

Парни кто с Иркутска ??? надо посмотреть двигатель перед покупкой. Продают в Иркутске сам я с Новосибирска кто может подъехать посмотреть как он работает обещают завести даже? ну и на добросовестность продавца так сказать проверить.