Pavluha

Поменял сальник опять,по ходу отдал насос на стенд,настроили на заводские параметры. Был полностью расстроен,мембрана с турбы полная масла. И подача как на камазе. Цикловая была на холостом как газ в пол. Поставил,не валит булка... Походу турба метвая.

А сальник как сажать: глубже или наоборот что недоходил до канавки? И как сальник проверить на столе? С электрического топливного насоса в тнвд дать саляру?

Короче снял насос,поставил на стол....и смотрел .... как с него,с шестерни саляра капает..

На стенд очередь большая,а к кому нет очереди-те рукож опы.

Снял /поставил насос обратно,ничего не крутил и он умер? И все проявляется когда нагревается до рабочеи.

Трубка заглушена была. Резинка стояла,был прдключен ,дырки не заглушены. И все работало))). Залезу,опять переделаю.отпишу.

Так дырки глушить,резинку убирать и не подключать его? Щас у меня все так же,как и до моего рукосуиства туда.

Забил на работу,поехал на стоянку,снял провод с клапана и ничего "ух ты" не случилось... Наоборот,холостые вообще кончились,если не подгазовывать -глохнет.

Короче,дело было так: когда залез,перемычка прямая обратка была заглушена,а дырки на клапане нет,резинка стояла,клапан был подключен. Я только заглушил дырки на клапане. И начался трабл... Щас разглушил дырки трабл остался...

Да закрыл те отверстия,которые дальше от резьбы клапана. А если заглушена перемычка прямая/обратка -на клапан напругу можно уже не подавать?

Не,механический.. Опечатался. Я хз куда лезть....и че с неи делать... И не поиму,зачем саляра в обратку форс идет..

Клапан обратки на мех тнвд.

Видос не мои,но у меня так же. Это нормально?

У меня с клапана идет. Лягухои качаешь-идет

Да

Снял шланг обратки с форсунок,с него при работе саляра течет, со стороны клапана, это так надо? С форс капает понемногу.

Ну у меня до моего рукосуйства все работало.

Давай,в какои? Тои,этои? В насос лазил к двум темам походит. Сори если че не так....

Так с форсунок обратка идет по другому контуру. Чтоб проверить версию,снимаю шланг обратки с форс,в сторону насоса заглушки и пробовать.так ?

Что это?где находится? И как он мог вылететь?

А как клапан обратки влияет?

Клапан дунул,все дулось,ковырять не стал. Двиг работает нормально,пока не нагрелся вообще замечательно. Дымит как и дымил,не сильно.

ну да,косякнул немного с посадкои, сальник чуть ниже посадил, там нормально перекрывает. саляры вроде нет в масле. точно не уверен. интересует почему на холодную все норм.

@slake@altai ага, как на картинке .)) глушил которые ближе к "бошке", дальше от резьбы. на валу выработка была .старался на нее не попасть. Щас завел - завелась с пол оборота, газ до отсечки. холостые в норме... НО когда прогрелась все стало как прежде.газ в пол-обороты до 4.5, с перебоями, отпускаешь газ -глохнет и еле еле заводится...

поменял сальник.попути заглушил обратку,вернее доглушил-трбка была завальцована,закернил только дырки на клапане. иии ффсеее, завелась ужасно, на холостых нормально, на ходу неедет, останавливаешься глохнет,еле заводится, обороты при педали в пол с 4.5 подают до 3, отпускашь газ-глохнет... Делал- На шланги ,которые к насосу идут поменял хомуты,поменял сальник,закернил контур на клапане,поменял на нем медные шаибы. Сетки в клапане не было. Резинку оставил