Не было, упаковка зексель, маленькими цифрами бош номер.
Машина поехала, лучше чем на полумертвом родном, но примерно так же как на моем наколхоженом с переменника.
Короч поставил тпс от ниссана, бош 9 461 616 876 . Чуть выше родного, шестипроводнои. На хх давал 1,5 вольта, пропилил уши, стал 1.2, газвпалас 3.9....
Чтоб хх опустить ниже надо или переходник другои или дырки пересверливать на насосе.
Не выезжал еще...
в форуме пыжеводов. на бензинку чел ставил датчик с алиэкпреса, подобрал нормальныи.
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopic.php?f=1&t=53327&sid=3e4392dedd418960931ac2c400db7ba0&start=195
может поможет чем
Может и мимо,но все таки.
Была похожая х рень на хонде, холостые в норме, газулька как положено, но только на Д ручку, обороты в ноль, колбасило всю...
Дело было в клапане ЕГР. помыл и все прошло.
Во время очередного рукосуиства в тпс, обнаружил, что при подаче сигнального больше 4.9в срабатывает клапан на насосе.
Может надо регулировать хх 08-1 ,а тапка в пол от 4,9?
И машина не будет валить если опорное ниже 4.9?
У меня опорное 4.94
В похожеи ситуевине откручивал крепление жабры. Открывал ее и палкои дотягивался до защелки сдвижнои двери.
Щас поставил шерхана магикар5,он кодом открывает, без брелока)
@-=GREY=- , там написано так-Но в дальнейшем я все же рекомендую заменить этот клапан на самодельный жиклер с отверстием 0.5мм (так будет правильнее), обязательно отрегулировав вн.давление!
Или я что то недогоняю. Если ставить камазовскии, то его настраивать на давление, или если ставить просто болт, то надо внедрять жиклер....