VadimM

Если тебе лень по форуму прошвырнуться .....то врятли ты сделаешь свои лампочки....тут это 100раз обсасывалось и в 101 врятли кто захочет все это в твою ветку переносить. http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?s...%E8%E3%E0%FE%F2 http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?s...%E8%E3%E0%FE%F2 http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?showtopic=157 это я за 1 минуту нашел а таких веток много. Вот картинка но это вроде от паджеро и я незнаю как с деликовским автоматом ...но должно быть тоже самое... 1 - Датчик выбора режима блокировки межосевого дифференциала. 2 - Датчик включения муфты подключения переднего моста. 3 - Датчик включения блокировки межосевого дифференциала. 4 - Датчик включения режима 4WD. 5 - Датчик включения режима HI/LO.

Запросто... У меня большие автобусы и вот есть такой автобус Азия Космос обьемом 7 литров.Вот на нем у меня 3 раза лопались валы так автобус еще по 100 -200 км проезжал.

Он то понял что написал а ты если не понял то и ненадо замыкать. Если не умеешь пользоваться диагностическим разьемом купи книгу там все подробно с картинками расписано. Вообще на форуме это уже не раз обсуждалось поищи по поиску.

Да Gans у вас там както мудрено....то 12 вольт то 6 подается...у меня проще постоян 12 и все...

Дольше понятие растяжимое ..... на 1-2-3 секунды.....у меня вон одна свеча на 12 секунде только краснела понятно что в морг а если первые на 4 секундах а эта на 6 то впринципе ничего страшного...только при старте надо делать скидку на эту свечу и пускать стартер когда раскалены уже все свечи. Я сигналку поставил так старт поставил через 7 секунд после включения зажигания ....при этом я знаю что свечи уже ярко раскалены все 4 в это время и старт равномерный без дерганья.

Да я тоже думал что это в салоне вентилятор спереди а оказалось что посредине снизу......звук отдает вперед и кажется что проблема в передней печке.

У меня тоже было ...я не мог понять а это на втором кондишине снизу под машиной вентилятор тарабанил.

Ну на нормальных аммортах такого быть не должно....

Dunlop SJ6 норм резина но SJ5 трется медленее чем 6 а по функциям тоже самое. У меня друг детства занимается продажей резины ....я себе по его совету купил у него Dunlop SJ5 ...хотя рядом был 6 но он рекомендовал брать мне 5....а почему я выше указал .

Короче сегодня купил и поставил ME203754...нашел оригинал по 1550рублей. Сейчас попробую фото привинтить упаковки свечей. Посмотрел еще раз сегодня на алгоритм работы системы накала.При повороте ключа 10 секунд подается напруга 12 вольт на свечи если старта нет то напруга слетает на 0 если старт то свечи еще гдето минуты 3 под напругой 13.5 вольт при работающем движке.....но сейчас тепло более менее ...зимой вполне возможно и больше свечи под напругой будут. Эти свечи Амаяма предлогает по 1742руб ..получается дешевле даже взял.

По CAPS нам идут свечи ME203583 и ME203754....в понедельник попробую просто по номеру без кузова в мицубиси пробить.... бывает что дешевле предлогают если машину не называть -))) ME203754 вот эти и стоят в амаяме 1750руб. на 50 рублей меньше чем в мицубиси.Возможно это керамика. ME203583 стоят 888руб. но я так понял они сняты с производства уже.

Да не не люблю под заказ кота в мешке покупать...фиг знает что привезут а тут визуально можно посмотреть пощупать. Сейчас глянул заказ в Амаяме будет идти с японии до Владивостока 21 день .... хех с такой расторопностью они пусть сами у себя покупают.Мне машину быстрее купили и привезли чем они 4 свечи весом 400гр. предлогают доставить.

Держал секунд по 15 больше смысла нету....любая рабочая должна до этого времени раскалиться...у меня реле через 10 секунд отключает напругу на свечи если машина не завелась. На следующей неделе буду в Мицубиси оригинал покупать посмотрю что там мне дадут.Может яп уже неродные ставил. Вообще какбы со свечами гемора не должно быть.У меня много знакомых у которых паджерики по несколько лет и никто не парился заменой свечей и в тоже время не испытывал проблем при заводке машин зимой из чего можно сделать вывод что не так они уж и часто летят. Просто конкретно мне не повезло что пришли с японии мертвые но думаю замена поможет решить мне эту проблему. И кстати обратилто я внимание на свечи когда у нас както один день был 0 и я завел машину....она секунд 5 потроила слегка почти незаметнго и дальше стала работать нормально ровно без дыма. Напругу на свечи проверял так... ключ на старт вылез быстро замерил 12 вольт подается на шину секунд 10 и напруга слетает ...если машина завелась то напруга дальше подается ....но как долго не проерял в следующий раз замерю когда новые поставлю уже свечи.

Кстати у меня сопротивление свечи показали все нормальное а свечи нифика не работают.Только одна более менее и то по времени не попадает в рабочую.Я понимаю что так не бывает но вот....я даже Evgo скрин скинул при замере....он сам удивился. Короче я только визуально смог выяснить при подключении к аккамулятору напрямую что у меня работает а что нет.Проверял каждую свечу раз по пять.

А какого х..а если они не керамика стоят 1900руб. Вообще если все пучком работает то до -30 дизель с полпинка заводится....может нету смысла в подогревателе отдельном. У меня вон у родственика хайс при -30 бензинки стоят а тот с полпинка... и когда я его спросил про свечи тот вылупил на меня глаза и говорит а я ничего кроме масел не менял в движке.

Короче выкрутил я свои ....и офигел из 4 одна работает и то если ее напрямую кинуть то раскаляется через 12 секунд. У меня стояли явно не керамика.... маркировка которая доступна на свече JKC 9J ...вот теперь надо както жабу придушить и идти за оригиналом -)))

Я на днях буду снимать свои свечи для проверки...машина только из японии посмотрю....на самих свечах номерок указан? И еще момент в 99 году 2 модификации делики ...одна до 06.99 у нее как правило номер кузова начинается на 040...вторая после 050... возможно и свечи разные. Я сегодня мимо проезжал мицубиси сервиса заехал узнать сколько оригинал на мою стоит.... 1900руб.

Ну минимум что тебе могу посоветовать купи книгу по делике. У меня она есть но не в электронном виде так что скинуть не получится. Поспрашивай может у кого на диске она есть...тогда скачаешь если инет более менее дешов.

По движку можно только советы давать но никак не выявить проблему дистанционно. Вообще похоже что автомат в затуп ушел если ты говоришь обороты поднялись а машина скорость сбросила. На 100 по идее уже гидротрансформатор должен жестко быть зафиксирован.

Если я правильно тебя понял то топливо убегает за ночь в бак? Если так то меняй лягушку для начала. По русски лягушка это такая фигня которой ты подкачиваешь топливо.

Тут много чего надо разбирать.Например он пишет что обороты на прогретом 1000 а это не есть нормально тоже. Автомат прогрева как я тут понял по форуму у многих не работает и народ не парится есть ручной подсос.Я просто не вкурсе у меня EFI полностью машинка и автоматом видать рулит комп....а на 95 годе я так понимаю там от температуры тосола работает какаято приспособа на ТНВД. Пусть сначала разберется почему не заводится впринципе а автомат потом починит если захочет.

Залить на FTP я могу.Если уж сильно надо можем в городе пересечся и ты мне скопируешь на болванку а я потом залью.

Я тоже по этому рисунку искал чуть глаз не выпал ...потом нашел ветку на форуме номер в другом месте. Вообще хорошо номер видно если снять шланг который идет от воздушного фильтра к турбине....

Номер двигателя на дизеле 99 года находится не там где показанно на рисунке.

Ты прямо пол книжки переписал сюда -)))