Яков77

Спасибо огромное. Тогда будем искать мост. Он на много шире чем от Кирпича?

Да я редуктор еще не снимал. По зубьям я считать умею. Чего то не могу найти от паджа найти с передаточным 4,857. И если уж брать,то с дисковыми тормозами.

А должно получиться 4,875 Надо вынимать редуктор.

Посчитал передаточное число. На 17 оборотов кардана пришлось 7 оборотов колеса. Хрень какая то получилась. 4,857

То есть если на передке кирпича 4.876 ,а на п2 заднего моста будет 4.875, думаю разницу на бездоре не увидишь? поправьте, есле не прав.

На кирпиче какие пары бывают?

Делика Стихия. Вот же голову себе забил,пол.ночи не спал. Мост выбирать от П2 без разницы какой, бензин-дизель? Смотреть только передаточное число? На много шире Кирпичевского моста? Просто плюсов много: заводское исполнение,дисковые тормоза.

Ну может у него такой прикол по жизни. Мы же не знаем. Вот когда вывернет все наизнанку,тогда и посмотрим.

А ценник с доставкой? Если бы он был и не убитый,тогда другой разговор. Изготовить мне не проблема. Есть на чем и руки не из ж...ы. Тем более нужна еще блокировка зм на Транзит. Ездить вообще невозможно. На них блокировок не существует в природе. Вот и сделаю.

Мне очень не понравилось то,что в раскачку электроблокировка работает через жопу. Порвать ее нехрен делать. Блокируется-разблокируется-блокируется. Пневмо тоже через манжеты,а не через вилку. Глянул видео разбора Этих блокировок. Ужас. Качество обработки никакое. Как в том анекдоте,после сборки доработать напильником. Ладно,сам сделаю,для меня огромных трудов не составит. Чай не космический корабль. Токарка,фрезеровка и правильная закалка с отпуском.

Не актуально

Да не,хрень тогда какая то. Сам сделаю эту блокировку. Принцип тот же. Ничего сложного в этом не вижу.

Блин,и чего делать? Весь мост на регулировку везти?

Спасибо огромное. А пневмо Китайская работает как арб на резиновых манжетах или по другому?

Всем привет. Вот эта блокировка подойдет в задний мост кирпича? http://www.xdiff.ru/HF_Elektricheskaya_blokirovka_HF_ET210_dlya_Mitsubishi_Pajero_1_Delica_8-quot%3B_zadnyaya__42807.html Где-то читал,как определить размер 8" или 9",но уже забыл. Где искать не помню.

Поделись опытом,как по стробоскопу делал? Это же не зажигалка не разу.

По поводу давления масла,на 3000 об.-4.5 бар. Я результатом доволен. Наконец то лобовина сухая.

Мне эти грабли БВ изначально не понравились. Решил на них не наступать.

Понял,спасибо. Попробуем поставить с паджерика. Номерочка нету случайно?

Кирпичевским подушкам есть альтернатива? Лучше стоковых?

Вот так работало и работать будет. По поводу болта натяжения понятно. Но у меня чуть по другому. Чтобы натянуть ремни,нужно чуть ослабить 4 болта на градульках. После натяжки,затягиваю болты и усе. Его уже не сдвинуть. Плюс на градульке со стороны впуска сбоку есть еже один прижимной болт.

Слава угомонись. У них пока наизнанку мотор не вывернет,будут с пеной у рта отстаивать свою точку зрения. Помнится,таких было не мало.

С 6го раза ремни подобрал. Больше нема и трубки для слива масла в поддоне. Заварил ее.

23500??????? Да я и колено выкину за эти бабки. А если серьезно,не понимаю,а проще вообще их выкинуть и ничего не ставить? Заварки аргоном на пол.часа делов на обоих крышках. На своем дрыгателе вообще никакой вибрации не заметил.

Сейчас 2.4 бар. На холостых