Яков77

Вчера не хватило сил дособирать. Стемнело. С Деликой проблем намного меньше.

Ладно,буду разбираться. Вечером напишу.

Пузыри идут с обратки,какая нафиг может быть электроника?.

Да какой там иммобилайзер? Допотопная машина почему то с электронным насосом.

Я совсем забыл про то,что надо зажигание включить. Насос то электронный. Вот и не продавливался. А пузырики идут. Пока не поставил сальник меньше,можно поставить с укороченной пружинкой. Поеду куплю еще один. Вечером отпишусь о результатах эксперимента. Про сетку в штуцере обратки первый раз слышу. Зачем она там?

Нашел вместо 22х35х6 сальник 20х35х6. Буду его ставить. Должен поджаться к выработке. А там поглядим. Эпопея продолжается.

Уже стоят прозрачные. Запитал все из 3х литровой банки. И подача и обратка. Один хрен воздух с обратки. Надо сальник другой. Заказал на 1мм меньше на валу.

Сетку в тнвд я помыл и продул. Топливопровод из бака до тнвд не продувается. Пробовал продуть,открыв горловину бака,так четь свой клапан не сорвало от натуги.

Молчит пока. Ждет когда кулек водяной доделаю.

Всех приветствую. Сальник я поменял,та же песня. Схватывает и глохнет. Подача из бака не продувается,от слова совсем. Подачу взял из канистры,обратка чуть шла,а потом закончилась. Подсоединил на подачу электронасос,обратки нет. Вот как приключилась беда в -33,так и до сих пор. Может в насосе чего замерзло? Отогревать нужно? Я уже сам в пингвина превратился. Столько дней на морозе и ветродуе.

Я старался.

Теперь гена на 180А. До этого,стоял на 155А с натяжением ремня в бок.

Вот бы где достать инфу по корусу,и его бы сделали. Хоть одной проблемой у форумчан стало бы меньше.

Внимательнее. Транзит 2.5 Лукас

Поставил на подачу и обратку прозрачные шланги. На насос воздуха нет,а вот с обратки его хватает. С обратки,которая с насоса. С форсунок своя обратка.

Сделали немного флажков из PETG. Кому надо,обращайтесь.

Купил шланг прозрачный силиконовый и сальник. Сейчас будем посмотреть,будет воздух в обратке или нет. Если будет,значит меняю сальник. Антифриз старый весь слил. Купил AGA034Z. Он до -65

В -33 газовой пушкой отогревал. Вебасто запускалась и отключалась из за того,что антифриз замерз. Какая то желеобразная субстанция от мороза получилась. Насос раньше не делали. Я имел в виду замок зажигания. Он тоже застыл.Я посильнее нажал и замок сломал к ё...й матери.

Понял. Из за изношенной контактной группы замка зажигания может быть?

Всем привет. Вопрос конечно не по адресу,кроме Делики имею Форд транзит 2.5 дизель с электронным насосом. Форсунки обычные. Так вот,2го числа мороз был -24,вебастой нагрел мотор,ездил как обычно. 3го было ночью -33,еле еле мотор завел,работал абы как и заглох. Проверил все,доже напрямую с пластиковой канистры топливо подавал. Секунды 3-4 гоняю стартером,схватывает и глохнет. И так все дни. Что может быть? Голову уже сломал. Сальник ТНВД может из за мороза окочурится и выдавать такие траблы? Всем заранее спасибо. Клуб Транзита больше напоминает клуб диванных специалистов,которым нужно просто поговорить.

Действительно,фигня какая-то. Все расползлось и мелко стало.

Если уж и заморачиваться с сменой мотора,то только на QD32T. Но вот желания еще пол.года возиться чего то все меньше и меньше. Да и мотор беспробежный в Владике без коробаса и раздатки стоит четверть ляма.

Я благодарю за предложение,но думаю мой труд по восстановлению мотора не прошел даром. Стоит тнвд с форсунками после восстановления,турбина вода-масло. Доделываю Жидкостный интеркулер с отдельной системой охлаждения. Радиатор основной медный родной купил. Генератор теперь на 180А.

Я уже думал над этим вопросом. Переделок ооочень дохрена. Да и финансовая сторона ужасная. Но можно. И машина становится с вечным учетом.