Яков77

Да чего в спорите? Да хоть 3 л.с. ,иногда их и не хватает. Тем более это слабое звено,как и штатный генератор с вакуумником.

Так вот оно в чем дело. То то я смотрю,после удаления валов,в гараж зайти не могу,пол табуна в гараже прописалось. А на самом деле,так скорее всего и есть. Лишнюю хрень двигателю крутить не надо. Я даже карлсон удалил. Поставил электро-вентиляторы.

Ха-ха. Захочешь,еще не то найдешь. Внутрь конечно,как и у обычного радиатора.

Сейчас найду. Он почти полностью перекрывает радиатор. Не реклама. Вот. https://www.ozon.ru/product/6-dyuymovyy-tonkiy-650cfm-ventilyatory-ohlazhdeniya-radiatora-universalnyy-art-i514110-1325659204/ Доделаю дифузор так,чтоб перекрывал радиатор полностью.

Тема новая создана. Перемещаемся туда.

Создал новую тему,а то в переносе генератора начали обсуждение. И так,был взят кулек от BMW V8. Допилен и доварен. Установлен 4х рядный медный радиатор охлаждения интеркулера от печки Камаз. Куплена электропомпа Bosch. Расширительный бачек еще не придумал от чего поставить. Куплен датчик включения вентилятора охлаждения радиатора интеркулера 30-40С. Вентилятор заказал,но еще не пришел. Придется купить приборчик с датчиком температуры впуска. Будем по нему мониторить,чего получилось.

Да про генератор по-моему уже все написали. Про такую температуру даже не знал. Это же не бензинка,или не имеет значения?

Чего его отключать? Вытащил предохранитель с электропомпы и делов то. В моем исполнении почти тоже и получается. Кулек стоять будет рядом с турбиной. Впуск там-же. Ну посмотрим,чего гадать то. Любой тюнинг(какой бы он не был),это эксперименты. Поставлю датчик температуры на впуск и все будет видно. Да и кулер нужен по большому счету на лето,охлаждать горячий воздух,который после турбины вообще кипяток. А по поводу зимы,согласен. Скорее всего не нужен.

Да все просто как хозяйственное мыло. Кулек будет стоять практически рядом с турбиной и впуском. От сюда минимальные пайпы. Помпа электрическая Бош. Радиатор от Камазовской печки уже стоит. Раньше был дополнительным на малый круг охлаждения двигателя. Сейчас стоит вместо Сатовского алюминиевого,родной медный.

Поживем-увидим,доживем-узнаем,выживем-сделаем выводы.

Радиатор кондея думаю маловат будет. Надо хорошо охлаждать. Я 4х рядный медный от Камазовской печки + карлсон от датчика 30С ставить буду. Иначе весь смысл от этого кулька пропадает. Турбина от старекса. Двигун D4BH Номерок турбины 28200-42560

Своя отдельная система охлаждения. Никто никого не заставляет. Хочу и делаю.

Кулек взят с дрыгателя BMW V8 https://www.drive2.ru/l/566143486017930761/?ysclid=lrww24whm4261189536

Ну вот когда попрет,сразу напишу. А вообще то для этого и стараюсь.

Доделал.

Все закрыто скотчем. Два колпачками,два скотчем.

У меня тоже два радиатора стоит. На малый круг медный от печки Камаз. Замечательная штука на лето получилась. На зиму перекрывается кранами и по байпасу мимо этого радиатора идет.

Выставил у себя уов. У друга на Старексе такой же двигун стоит. Отрегулировал ему. Машинка полетела. Мы с ним никак не ожидали такого результата. Буд-то подменили машину.

Ну я поставил на место новый. Купил же. Сопротивление померил на обоих,365-370 ом

Совсем забыл написать,я забыл датчик колена поставить,так он без него работает. Нахрена новый купил?

Все. Победил. Пришлось снять тнвд,разобрать всю электронику. В итоге залип гадский шток перекрывающий подачу топлива. Открывался чуток совсем. Полирнул пастой гойя,и все заработало. Единственно,долго выгонял воздух из системы. Всем огромное спасибо за советы по ремонту этого папелаца. Я снова в строю.

А как же он тогда работает?

Спасибо. Да я тоже об этом подумал. Заказал на всякий случай новый датчик дпкв.

Заводится и сразу глохнет. Помурыжил,завелся,заглушил. И опять 25. Похоже что то с электрикой.