Craig

Кстати, действительно, не поблагодарил Вовчика и D_AVerk`а за большую работу проведенную по поиску места, сбору денег и расселению. Этой работой обычно некому неохота заниматься, не то, чо хайджеком махать - спасибо! А я не ценз совсем имел ввиду, а например, то что ехать на машине (еще какой ) не то что без стропы, а БЕЗ буксирных ПРОУШИН спереди не очень умно, но возможно..но тогда в грязюке не стоило привязывать себя за балку радиатора..то-то он лопнул.. А поискал бы палочки-досочки..подложил бы..может домой бы сам вернулся.. ..генератор ведь тоже не сам умер..без защиты снизу (совсем без!) в грязи они плохо живут.. Вон AIR молодец - мост хрякнул, думали обратно поедем - встретим..ан нет, видать джеком..джеком.. вылез сам.. Поздно заметил грязнулино письмецо.. не понтарезю я .. никого необещал за сабой тащить и не тащщил.. и думаю ничего в этом таскании хорошего нету.. народ так и не научится ездить.. вы своей заботой так народ расслабили, что без вас уже некорые и ездить нехотят.. А про ваших малышей я откуда должен был узнать? потом вроде было чем заниматься (вовчиком) а твой гнусный тон, думаю оттого, что недождался меняв в воскресенье, когда с бригадой мегатрезвых "малышей" поперся в магазин и утонул? и недождешься! Я уже на чужих алкоподвигах пару стекол отерял, голову потерять не хочу..

Мы даже почти специально не размешивали дорожку перед вами, первую засаду я обьехал по лесу, а Игорь с Ковшовым и Alexled расчистили ее от заткнувшей ее трупонивы.. Как идущий первым пытался делать проходимые обьезды.. Патрули перед нами шли четко след в след, судя по следам у них были в основном машины на 33 колесах, поэтому мы спокойномогли идти в их колее, что потом и продемонстрировал Охотник.. Но это была небольшая слетанная группа, которым ничего ненадо объяснять про резинки от трусов, лысые отечественные катки и полусгоревшее сцепление. Извинения Вьетнамца мне не понятны..Вас что, кто-то загонял туда веником? Был же Вовчиков план про маршрут для стадрарта, женский манастырь, то, се.. Монашки так и не дождались стандарт все как дети плюхнулись в первую лужу, куда вроде собиралось тока 5 машин.. Когда тащщили Вовчика домой (Gektor мегареспект! почти спокойно всего на 31 колесах протянул через размешанную вами всеми канаву обездвиженного Вовчика с первой попытки!) А вы говорите засада! ужос! - Тьфу! И для Вьетнамца - насчет крутости Патрулей ты не прав.. все опытные товарищи, которых мы все знаем прошли до Шара и по деревне легко и думали, что так скучно, может прорубится в Балабаново.. но потом приехал Вовчик (а я говорил, надо валить поскорее ) и нам стало не до продолжения Так что нечего на организаторов валить - которых просто не было - каждый организовывался самостоятельно.. надо просто признать - да я "стандарт" учится ездить и готовить машину не хочу.. и ехать спокойно смотреть асфальтовые достопримечательности.. или квасить овощем в другой машине.. и радоваться, что твоя красавица стоит - блестит на базе Либо покупать трос и колеса и серьезно ехать, а не ждать Джина с протянутой рукой.. чему тогда научишся? От чего кайф получишь? от болтания соплей на чужом бампере? накипело.. ну а про Вовчика вообще молчу - впору открывать новый общак - накопим Вовчику на автомат!

alexsled, Не надо передергивать, не вдвое совсем, задние диски маленькие и однопоршневые не просто так.. Думаю, на зад приходит не больше трети.. Просто зад должен схватывать только тогда, когда есть загрузка, иначе на скользкой дорогоге нажатие на тормоз будет вызывать резкий рывок в сторону.. Соответственно на пустой машине их эффективность видимо не больше 1/5, соответственно ей можно пренебречь.. На скользкой дороге сила торможения не имеет решающего значения, т.к. колеса и при несильном нажатии на педаль мгновенно блокируются. Просто из-за того, что мы ездим не постоянно по льду и снегу, а еще и по асфальту задние тормоза конечно нужны. Просто получается очередной компромисс.

Зад тормозящий зимой и не нужен! Чем больше рычаг от центра масс, тем больше момент вращения.. это к тому, что улететь легче.. А на мудях важнее уметь изображать АБС, у кого нету, реально помогает, к концу зимы в привычку входит

АндрейБ, почем турбину починить?

Интересно теперь, как это все будет ехать..особенно меня интересуют боковые крены и ходы подвески. А так же поведение на гребенке, грейдере.. Подъем центра тяжести на "лишние" 10 см даром не дается.. думаю тут ту надо не радоваться мягкости, а думать как ужесточить подвеску..иначе это может быть опасно..японцы ставят усиленные стабилизаторы, но это убивает ходы напрочь. Двойные аммо по кругу, толстые торсионы, жесткие (двойные ) пружины может и решат вопрос - надо эксперементировать. А так считаю это отличным вариантом для тяжелых длиннобазников. Если длинную не продам, возможно закажу комплектик..для короткой и 33 имхо перебор. PS а отдельно штуковину для понижения точки крепления тяги панара низзя купить? Это конечно правильнее удлинения.

вроде должно еще снегу подвалить. На мудях вполне можно ездить, тока в поворотах не "валить" и главное на скользком тормозить зааааранее

Эндрю, а че пьянку обсуждать? За нее все спокойны-она находится в твоих нетвердых руках Может я занудствую, но сильно хорошая аппаратура - зло, поговорить не даст.. хотелось обсудить планы на будущие экспедиции например. Мясыч. а че 4-го буит? ЗЫ так и вижу картину, сидят, 100 человек чего-то обсуждают, тут с диким визгом включается "аппаратура" и чей-то писклявый баритон начинает выводить "ООЧИ ЧООРНЫЕ... ...беру в правую руку маринованный помидор... А про показ фоток и клипов идея хорошая

ИмХО позиция: типа всем похер, я один ничего не сделаю..в корне не правильная. И дело далеко не в правом руле.. имеют нас по многим статьям, а мы крепчаем.. просто автомобилисты - единственная активная сила в этом зачуханном государстве.. ..именно государстве..страна у нас отличная..мы по ней ездим и видим..а правительство-гавно, потому-что народ ссыкливый, с детства приучили жить без достоинства и сейчас мы видим плоды.. Другое дело, что акции надо проводить в Москве, под носом у "избранничков". Как участник акции 2006г на Воробьевых-Болотной (и в ментовку вызывали и пытались внушение делать) скажу, что нас УСЛЫШАЛИ, и может благодаря тому мы еще ездим. Лично я собираюсь, с утречка пораньше "на ШАР" а потом обвяжусь ленточками, и прям такой грязненький, доеду до Твери, пошукаю што там..сорри, не разглядел, место проведения Московской акции пока неизвестно.. но ленточками обвяжусь, наклейки бы где взять.. И дело даже не в том, чтоб нас услышала власть, а чтоб увидел другой народ, мож подумают "а чо, можем, а я чем хуже?" Тем же дальнобоям не зачто власть любить, их то имеют по сто раз на дню..

Я постараюсь выехать (на шар) пораньше. часиков в 9..х.з. как на пароме вляпаемся..

Маршрута как такового пока нет..и бюджет скорее всего будет ограничен.. Сам НГ хочется, как в прошлом году встретить в каком-нибудь патриархальном городке а потом покататься без спешки и СЕРЬЕЗНОГО экстрима дней 5-7 зависая в гостеприимных домах. Думаю о ПриПинежье..

Так как сижу в подмосковной деревне, был спутник SatGate - фуфел, спутник сгорел (Астра5 - туды ему и дорога!) Теперь сижу на Skylink EVDO (лучше, но дорого) с нетерпением жду когда сюды Yota 4G доползет..

Gektor, Это Вовчик нас в монстры записал по калесам..а надо было по духу.. стартуем с утра пораньше из лагеря... у меня есть трек туровцев.. бродики, грят зачетные, так что захвати свой "канализационный" шнорхель Вовчик если ошибку в нике не поправивишь, я тя буду ВОЧИК называть

Мож еще все замерзнет и будет "везде полироль" К Шару съездить хочется и покалбасится хочется.. в разумных пределах с нашими возможностями.. "Умереть но пройти" данную лесовозку никто не собирается..на месте будем решать, какие из многочисленных лесовозок проходимы..лебедится или пилится 10 км никто не собирается, но испачкаться хочется по крышу, иначе не интересно.. Попадем мы или нет на Конаковский паром зависит от того, где мы вылезем..если уже рядом с Тверью, то будет глупо платить за паром.. в этом смысле на нас не стоит ориентироваться.

Да уж, пятиэтажка круто выглядит..с прыщепками на веревочке..

И мне одну!

Подтверждаю устно Материально постараюсь завтра.

Ну если двиг снят электрику поменять не такая уж проблема - полно битых бензинок на распродаже -наверняка можно провода ободрать.. возьня конечно, но ИМХО меньше, чем потом искать где какая сопля "искрит". Кузов - все подозрительные места сразу обваривать 3-шкой. ГБО - пока отключить..восстанавливать уже после проверки работ, чтоб не рвануло. Все шланги/трубки встречающиеся по пути - менять на контратные/советские. Все равно получится не меньше 150тыр, но на машину хоть можно будет положиться в дальних поездках... иначе поставить к забору или продать..за сколько? Так поступил бы я, думаю не только я..а как поступит D_AVerk, неизвестно.. наверняка выберет более сложный путь.. будем болеть как за нашу футбольную сборную с надеждой, но подозревая чем кончится..

И он ишшо с Вовчиком в разведчики хочет! Один с полуубитым сцеплением, другой с полуубитым мотором..ищщи потом Вас в Тверских лесах А если серьезно, ИМХО пора перестать выкидывать деньги на постоянные латания трупа, а устроить ему "пересадку сердца". Тот же Джин говорил, что 72 моторы совсем не дороги.. взять контрактный "набор" двиг, коробку, раздатку с навесным..стартерами и проч.. Может тогда эта тема наконец закроется

Когда мы едем на точки? (например к ШАРу?) видимо в субботу утром..думаю если часиков в 10 приползем к каналу им. Москвы пробок еще не будет (на крайняк развернемся и поедем по дорогому маршруту через Конаковский паром) возвращаться будем в ту же субботу после обеда или вечером..тоже не время для пробок. Потом если уже открыли понтонный мост (не помню толи 15 октября толи 15 ноября переход на понтон) то пробок не будет. Тем же, кто едет из дома в субботу, придется выехать пораньше в любом случае, т.к. светлый день короток. И встречаться видимо уже за Дубной.

Через канал им Москвы проезд около 200рэ, но там могут быть засады (пробки) и на канале и перед тоннелем в Дубне. Хотя месяц назад я там без проблем в выхи ездил. А через Ленинградку есть проезды (мосты) через вдхр до Твери?

Как я понимаю, понтонный мост заменяет паром после 15 ноября.

А что, питание низзя на месте заказать? Если с пансионатом определились пора и о внедорожной программе подумать.. вот Вьетнамец говорит "Шар" ОН он на ДРУГОМ берегу Иваньковского вдхр соответственно паром туда-сюда и проезд через пост Дубны.. може на этой стороне вокруг Конаково что-то есть интересненькое?

Я даже скажу - свалимся в любом случае, а если еще и цель будет, совсем хорошо.. Может вариант с длинным асфальтовым обьездом и "прямой" дорогой по забытым лесовозкам?

Угу и поместились мы там ввосьмером