igor158

Не переживайте, УАЗоводы загорелись желанием ехать и вы можете к ним добавится, если не боитесь изделий отечественного автопрома.... Фото делаю...

<А на Николо-остров вы уже съездили? > Доехать туда на стандартной Дэлике врятли получится... Мы доехали до крайней деревни (заброшенной) и далее дошли пешком несколько км по болотам. Ехали туда уже одним экипажем. В первый день с нами были местные ребята на УАЗике Хантере из Костромской области. Если одноклубники не поехали, мы пригласили народ из других клубов. Интересовались несколько человек, но в итоге поехали только костромские. Всё это конечно очень интересно! Те, кто не поехал, пускай желеют. Места в машине кстати, были. Если кто не починился. Ночевать хотели в машине, но потом нашли гостинницу в Чухломе по очень интересным ценам: стандартный номер всего за 300 рэ с чел. Люкс 500 рэ с чел. Я бы назвал поездку "Русский Север лайт". Фотки выложу чуть позже.

Цель у нас появилась ещё одна. Монастырь Николо- остров. Заброшенный монастырь, стоящий на острове среди болот. Болота местами не подмёрзли. Под ногами хлюпало. Машина застря в снегу задолго до места. Местами по колено было. Шли пешком. Иногда в снегоспупах. А терем - это вообще тема для Дэлики. Её возможностей как раз хватило чтоб до него доехать... Фотки будут!!!

<Перепрошивай навигатор в гармин (версия Mobile XT) + 5.12 набор карт (Навител нервно сосает в сторонке)> Гармин мобаил тоже не сахар. Иногда такие кренделя выкидывает.. Или ведёт "козьими тропами" Или крюки делает зачем то. Приходится маршрут бить на отдельные куски, от города к городу.

По плану назад 8-го утром. Ну может чуть задержимся, посмотрим Чухлому или Кострому. Как пойдёт короче... А вы нас догнать хотите?

Итак, мы в одном экипаже с Самоделкиным едем в терем! Есть желание ехать даже одной машиной. Но всё же надеемся на ремонтирующихся. Выезд назанчен утром 7-го в 5-6 часов, чтоб засветло прибыть на место.

<На ходу я замерзал много раз. Едешь себе спокойно, вдруг машина начинает тупить, потом в горку не едет и ВСЕ - приплыли> Ну значит включу понижайку... Подогрев бака конечно бы не помешал.... Но грамотный! Конечно интересно посмотреть на твой автономный обогреватель. Ссылочку бы глянуть! Но если газовые обогреватели были бы опасными, их бы запретили!

<Я не критикуя тебя или туровцев. > Кстати, не все их советы дельные. После некоторых советов некоторых людей можно долго чинить машину или с ней вообще расстатся. А то и жизнь закончить. В плане советов осторожнее и основательнее Уазбука. <Про газ - распространенное заблуждение! > Скажи хоть один случай угара газом. Именно горящим газом! Если дышать чистым газом, то пороблема может быть конечно... Можно открыть щель в окне, чтоб продувало. Если вы обратили внимание, то в горелках стоит отражатель тепла, т.е. инфракрасного излучения. Вот именно им и греются. Я палатку обогревал и ничего!!! В Австрии в открытых кафе в горах стоят на улице инфракрасные лампы и греют клиентов, сидящих на улице. Реально теплее! < Но если соляра с БП, то чего волноваться?> В том то и проблема, что с собой много хорошей соляры не увезёшь. БИ с Лукойлом в регионах не совсем те. Заводы могут быть другие или по Франчайзингу работать... Но как я понимаю, часть топлива льётся обратно в бак. Поэтому топливо во время вижения на Дэлике мешается, что мешает ему замёрзнуть, как протока в реке. Мои опасения именно в застывании топлива во время стоянки. А так топливо неизвестного качества можно заправлять в канистры, греть их в салоне машины каким то образом и потом частями заливать в бак... (если нет подогрева бака и пр)

Кстати вот про обогреватели Обогреватель рук: http://www.3-on.ru/shop/UID_51.html Обогреватели салона http://www.3-on.ru/shop/CID_212.html работают на ковеевском газе по 220 мл. Есть смеси газа для холодной погоды, которые даже зимой горят! маленький ковеевский баллон можно убрать за пазуху и там его предварительно согреть. Потом положить его поближе к горелке, если конструкция сие предпологает. Вот у меня такой обогреватель на гибком шланке. Одновеременно мультитопливная горелка для приготовления еды. Только надо учитывать, что жечь внутри машины можно газ, но не бензин. Только что проверял заводимость машины. На улице -14 на градуснике машины. Антигеля нет! Топливо с БП. Завелась с полоборота, до этого сутки не заводил... Поэтому хорошее топливо в фильтрах и проводе рулит! Если до замка 236, то можно одним баком хорошей соляры обойтись...

<igor158, давай я попробую по порядку ответить на твой тезис "зима и солярка". > Давайте не будем всё приписывать мне. Я читал опыт разных людей, кто ездил на крайний север, где было -50. И вернулся своим ходом. Если читали тему Туровцев, они проверяли разные антигели и сделали вывод на счёт Хай Гир. Я предложил профилактику решения проблемы замерзания. А как поступать, дело каждого!

Замок хорош своей уникальностью. В России вообще замков не строили.

Кстати, я тоже хотел предложить этот вариант с Замком в качестве альтернативы или пробы сил. Машина исправна, только что проверена в севисе. Резина стоит А\Т. В снегу гребёт отлично! Заводится хорошо! Кроме печек, в салоне есть ещё газовая горелка - обогреватель! Проблема в том, что в страховку вписаны люди, которые сейчас отсутствуют в Мосвкве. В отпуске они.... Одним водилой я не поеду, нужен второй опытный. Но его надо вписать в стараховку. В страховую пока не дозвонился и поэтому непонятно, можно ли вписать кого то ещё в страховку на праздниках. http://www.geocaching.su/?pn=101&cid=287 Навигатор показывает 236 км и почти 3 часа от моего дома...

<Мне надо знать что брать из "на общак", где харчуемся (в лесах или в цивиле) и график движения.> Народ! Я езжу часто и в некоторых местах еда такая, что лучше самому готовить! Причём уровень заведения часто роли не играет. Несколько раз травились люди. Очень хорошо надо выбирать, где кушать и что кушать. Никогда ещё никто из знакомых не травился в Макдональдсах. <Я пошел делать подогреватель фильтра. Обещают до -19.> На самом деле, хорошо бы взять хороший антигель. Туровцы на собственном опыте проверяли вот: http://www.4x4typ.ru/board/viewtopic.php?t...e0dbdafbf5d6446 Советуют Хай Гир Размораживатель http://www.konsulavto.ru/cat/part64/unit63992.html Суперантигель http://www.konsulavto.ru/cat/part64/unit64718.html Ещё совет от меня. Возите с собой канистру с хорошей проверенной зимней солярой из Москвы. К месту ночёвки надо подъехать с пустым баком и залить эту соляру из канистры (вместе с антигелем), чтоб эта живительная жидкость заполнила топливопроводы. Заводится остывшей машине будет гораздо легче ибо неизвестно чем вас зальют по пути... И ещё про разводки на дорогах. Собрание сочниней http://www.uazpatriot.ru/forum/viewtopic.php?t=7283

Лично я всегда за! В качестве пассажира или штурмана, в том смысле, что дорогу подсказывать и раздилдить расходы на топливо. Конечно что то ещё по дороге посмотреть. Сегодня ездил за город. Ехать стало легче. Фур практически нет. Дорогу убрали после снегопада.

<там все фары есть и до и после рейсталинга и их номера. > В каталое ДЕПО может и есть, но реально на 96 год доставить не могут, потому как нет их в реале, а только на картинках...

<Вы сообщите когда проложите , а мы потом по накатоной проедим посмотрим!> А вот мы проложим, но кругами! И будете ходить по лабиринтам в лесу! ))))) Геокешеры пишут, что там дядя с трактором есть. Это уже хорошо! На счёт зимника не всё так хорошо может быть. Если есть речка с относительно быстрым течением или болото, то может не замёрзнуть. Читал, что проблема снегоходного тура от Москвы до Питера как раз в незамерзающих болотах, опасных даже для снегоходов. Про расстояние. Мой навигатор проложил маршрут. 551 км из Строгино. Ехать почти 7 часов, по словам навигатора, а он очень близко к теме говорит всегда, правда, это летом. Ехал вчера в Дмитров. На дороге каша, всё летит в стекло. Извёл всю незамерзайку, пришлось потом водой поливать через окно. Ехать очень тяжело. За один день врятли получится туда и обратно! Спать однозначно где то там!

<Надо еще понять насколько ехать, если больше чем на один день, то где ночевать... Вообщем открыт для диалога > Ночевать можно в машинах. Можно в придорожных отелях. Если не очень холодно, то я могу прям на улице в палатке. Снаряжение позволяет... Если что, могу добавится к кому нить в экипаж, например, штурманом, за часть расходов. В условиях кризиса ездить в свободных машинах слишком накладно, приходится уплотнятся. Доехать прям до терема на машине врятли получится... Видимо надо брать лыжи/снегоступы. Обнаружены отели относительно недалеко от места. 30 км и дальше.

Всем удачной поездки! Ждём вестей с дороги! И конечно если что случится, сообщайте, постараемся помочь!

< Август - Хибины , Ловозёро, потом юг Кольского. > Как там дела с погранпропуском? Нужен? Как быстро его делают? Какой маршрут будет?

Итак, сегодня заменил японские резинки на русские. Резинки от нивы впрессованы в крепления, которые были распилены болгаркой. Оригинальные резинки были выбиты инструментом с помощью смазки ВД-40. Но по мнению многих мастеров русская резина гораздо хуже по качеству! Поэтому сроки службы неизвестны! Хотя сами русские резинки цельнолитые и по виду действительно надёжнее смотрятся. Цена более чем в 10 раз больше у японских!!! Ещё раз спасибо за совет!!!

Я тоже на Кольский хочу. Но посмотрим что будет с З/П.

<Далее перепрессовка. В Вашем случае - надо идти на поклон к крутому спецу.> Я так понимаю, это стандартная процедура для разных машин. Т.е. любой сервис может сделать. <сальник вала переднего моста (если еще цел) может работать как ему японский конструктор нарисовал...> Повреждения сальника - это результат неисправности опор? Или это вы к слову добавили? Какие симптомы его повреждений? Масло течёт из моста?

Спасибо за совет, только ссылка не открылась и я не понял, какие именно резинки подходят от НИвы, для передних креплений коробки (говорят, меняется сложно) или для заднего (меняется легко, только чаще рвутся и трескаются.) А кстати, кто подскажет вкраце правильный алгоритм смены этих прокладок? (мастер в сервисе не менял их на Дэлике) Как мне объясняли, что то надо на балку вывесить... и так далее. Всем спасибо!

Народ! Помогите купить правильные детали от нивы. Проблема с задними опорами коробки. Резинки треснули. Но и другие резинки тоже бы прикупил. Кто подскажет номера деталей в каталоге, которые надо заказывать. Вот нивовский каталог http://www.konsulavto.ru/acat/model73.html Какие нумера надо брать?

Я на 96 год не нашёл фар и купил "Переходник-корректор света для ламп Н4" http://www.uniaks.ru/index.php?loc=main&id=49 Нашёл не сразу и поэтому купил второй про запас, если кому надо. Комплект на 2-е фару отдам за 350 рэ. Левая Галка ушла, но с права не появилась. Т.е. ровная линия, как говорят, евростандарт (без галок) Теперь не слепит встречку.