MultiGreen

Самое главное не написал. Я с теплого Пятигорска. Но ночью нужно было поехать и забрать у друга кое что, т к он приехал домой только в полночь. А у нас мороз ударил -17. Машина не заводилась. Я брызнул аэрозоль "холодный пуск" на воздушный фильтр и она завелась. С того момента, похоже и треснула ГБЦ. Потому что температура поднялась до нормы, а из печки дул ледяной воздух. Я думал, что печка не справляется... А оказалось, что гбц треснула. Не покупайте китайское говно и не брызгайте эти аэрозоли!

Покупал машину год назад. Проехал всего 3 тыс км и прогорел поршень. Разобрал движок, решил сделать все для себя по уму. Поменял все, даже почти новую турбину за компанию. Прерыдущий хозяин поставил китайскую гбц и проехал на ней примерно 5 тыс км. На момент разбора движка, седла уже сильно утонули, пришлось делать фаски новые, покупать все новые клапана... ГБЦ шлифанули. Металл форкамер мягкий, что не есть хорошо. В общем, после капиталки проехал всего 7 тыс км, или 13 тыс км прошла гбц. Вчера жестко пробило то ли прокладку, то ли гбц треснула. Газы в расширительный бачок летят как из выхлопной.... Думаю купить тайваньскую гбц. Пошерстил инфу в сети по корейцам, все фирмы производители корейские по факту не существующие. Ни офисов с картинок и указанных адресов нет, и телефоны производителей этих не существуют... А Тайвань по заявлению продавцов из Владивостока, производил и оригиналы по заказу мицубиши. Отсюда и качественные запчасти. Но не факт, что можно верить. Моя машина на Drive2. Там много отчетов по ремонту.

Спасибо. Забавно вышло. У меня до кап ремонта движка стояло 5 соленойдов вместо 3х. И то егр давно убран, а соленойд тупо со шлангами закопоренными висел. А нафига было нужно еще 2 штуки, вообще не понятно. Но при этом есть заводские подключенные разъемы около интеркулера. Их мой друг автоэлектрик удалил. Датчики поменяли. У меня пришло 5 одинаковых датчиков с алиэкспресса за 2500 руб - это цена одного датчика с какого-нибудь алиэкспресса. В общем все датчики одинаковые нормально замкнутые с небольшим диаметром резьбы. Не могу сказать точно, порядка 12 мм. Но оказалось, что 2 датчика стоят на пару мм большего диаметра не со штоком, а с шариком на конце. 3 датчика из пяти поменяли на новые, а те, что с шариком, разобрали и восстановили. Оказались отломанные усики в одном. А второй просто почистили в ультразвуковой ванне для форсунок спец жидкостью. Все датчики подключили по схеме с форума, за что огромное спасибо автору схемы! Но ничего не помогло. Так как привод перестал включаться после переборки движка, уже последняя мысль, что все-таки перепутаны шланги на переднем мосту. Переподключил и вуаля- все включается. Что касается индикации, то работает все правильно за исключением датчика в переднем посту, так как он нормально разомкнутый должен быть. А я купил и поменял его давно на нормально замкнутый, а старый выкинул по глупости... Осталось купить родной датчик в передний мост и будет еще и вся индикация правильная. А то сейчас при отключенном переднем мосту передок моргает, при подключенном гаснет, а при включенном + блокировка, перед гаснет, а блок мигает... Потому что со стороны кпп кардан и датчики правильно себя ведут, а передок дает сигналы наоборот.

Ребят, выручайте пожалуйста. Голова кипит. Купил делику с 4м40. Проехал всего 3 тыс км, пока не прогорел поршень. Капиталил по уму целых 3 месяца с постоянными перезаказами запчастей, т к даже оригинальные поршни и вкладыши нихрена не в допуске по размерам и зазорам постоянно приходили. Движок, слава Богу, сделал. Откатал уже 5 тыс км после ремонта. Но с момента переборки двигателя у меня перестал включаться передний мост. Раньше проблема была обратная. С момента покупки авто у меня на приборной панели долбанный светофор - блок и передний мост моргали, но все работало. Я поменял умерший соленойд под капотом на жигулевский. Передний мост стал отключаться, расход топлива упал. Все работало, кроме правильной индикации. Потом я заказал набор из всех 5 датчиков на раздатку от паджеро 2. Оказалось, что на них диаметр с резьбой меньше, не подходят. В общем, пока думал заменить во время ремонта движка, начал выкручивать и проверять родные датчики в раздатке. У одного вывалился провод, но он и не работает нормально. И такое ощущение, что после того, как отключил этот датчик, у меня больше не включается передний мост и блок. Может такое быть? Вроде у нас все вакуумом подключается и по умолчанию полный привод. Буксую на заднем мосту... Пока мороз на улице, не могу толком под машину залезть и глянуть полуось. Очень нужны номера оригинальных датчиков L400 4m40. А также фото электрической схемы этой лабуды, чтобы понять, где нормально замкнутые, а где разомкнутые. Заказал в передний мост датчик заменитель, он по резьбе и разъему подошел, но отображает наоборот. То есть стоял нормально замкнутый, а пришел нормально разомкнутый, или наоборот. То есть после замены датчика при физическом подключении передней оси датчик стал моргать, а при отключении индикатор горит...

К спецам и обращался. Автоснаб Владивосток, 160 положительных отзывов на дроме, специализируется только на японцах, преимущественно на митсубах. Именно поэтому и не стал местных подключать. У нас на японцах на Кавказе не ездят почти и не ремонтируют. Вот спецы и устроили мне подставу с кривыми запчастями. Кольца не сломались. Должны были? И снял и установил уже 4 раза, перемеряя все размеры и зазоры...

Ох, собраться по несчастью, как же меня бесит 4М40-Т. Слышу ото всех постоянно, что нет смысла его капиталить, сразу покупать контрактник. Я решил все-таки капиталить. И понял, почему эти движки неремонтопригодны. Вся беда в производителях запчастей. У меня прогорел поршень, никаких вкладышей не провернуло, выработки ни на шейках, ни в цилиндрах почти нет. Казалось бы- купи все по стандарту, да радуйся. Заказал оригинальный комплект поршней + кольца у продавана были только TP + оригинальный комплект прокладок на весь двигатель +++ много всего. Для своего спокойствия накупил запчастей на 100 тыс руб. И ГБЦ всю перебрать и трубрину новую британского производства. В общем, чтобы на века.... Но сначала оказалось, что втулки под поршневой палец taiho оказались сделаны не в размер. После запрессовки в жидком азоте по технологии и остывания палец не должен был лезть во втулку, а тут бах и люфт 20 соток. А должно быть 3 сотки по мануалу, предельно допустимый 10 соток... В итоге менял я 3 разных комплекта этих втулок, каждый раз за перепрессовку отдавал 5 тыс руб... Еще и у токаря 2 оправки по 2 тыс руб пришлось заказать для выпрессовывания и запрессовывания, т к втулки косые... Были втулки Taiho - 2 комплекта в разных местах купленных, потом autowelt, в итоге единственные нормальные оказались NDC, которые после установки пришлось еще разверткой подгонять под пальцы для нужного зазора, то есть убирать лишний материал. Потерял 2 месяца и 40 тыс руб из-за конченных втулок. Все продаваны и половина мастеров страны хором кричат- не мерь зазор, у всех болтается -это нормально... Вот вам и причина слухов о неремонтопригодности 4М40-Т. В итоге я счастливый начинаю ставить кольца и понимаю, что у меня поршни новые с пазом под 3 мм маслосъемное кольцо, а сраный продаван с Владивостока вместе с поршнями отправил мне кольца, у которых маслосъемное 4 мм... А я сам из Пятигорска. Опять 2 недели ждать посылку с правильными кольцами. Бесит, что во всяких интернет-магазинах типа Экзиста, Емекса и прочих, цена 5-7 тыс руб с ожиданием 10-15 дней. И жутко бесит, что все по вин коду пробивают, что якобы все кольца одинаковые, а продаваны усираются доказывают, что продали сотню таких комплектов поршней с этими кольцами и я якобы первый, у кого что-то не подошло.... Короре, народ, ну его на хрен капиталить 4М40, если вы не из Владивостока, где можно пойти и дать по морде продавану и засунуть ему его втулки с кольцами в анус.

Нашел очень красивые кованные диски 15 дюймов 6J ширина, сверловка и ЦО наше, но вот вылет ET0. Я так понимаю, без лифта их не воткнуть на булку? Продаван говорит, что стояли на булке с 2 дюймовым лифтом. Но я слышал, что простой лифт проставками убивает лонжероны. Подскажите пожалуйста новоприбывшему в ваши ряды человеку, как поступить максимально рационально, если хочется купить такие диски?

Подойдет на булку 96 года PD8W? Правый руль. Если да, то напишите мне в вацап +79188850925

Тоже нужен ремкомплект на булку 96 года.