olegos123

к промывке никак не относится,но и промывку сделать не получяется я разобрал крышку(маслоотделитель) для опытов и оказалось что малой кровью её обратно не собрать ,а без видимого результата считай эффекта нет, поэтому всё выше перечисленное в тему.К стате у меня накрылся сбрасной клапан,перестал держать нужноё давление,тот что на впускном колекторе он весь был черный и грязный(заменил на контрактный) Сам тоже соберу себе как советуют ,а то с покупкой мотоцикла машина почти не ломается)))

если номера каталожные одинаковые то да

ребята помогите при установки цепи с тремя серыми звеньями проблем не возникло а при установки другого тнвд не понравился звук и приём авто по стробоскопу 15-20 начел разбираться и уперся в вопрос устанавливать тнвд ужно согласно метке на распредвале приеё установки в вмт на шкиву метка смещена на 12-18 или на маховике (состояние идеальное) на ноль и тогда тнвд ставить

Написать хотелось для просвещения тех кому хотелось узнать что таится под заклепками клапанной крышки и называется по нашенски маслоотделитель. Я решил посмотреть что же там за механизм .благо крышечка с контрактного движка валялась. процесс разборки описывать не буду ,он вам и не нежен В нутрии находились две перегородки выполненные из сеточек( с прессованных цилиндриков ) если они забиваются маслом то воздушно масленый поток начинает поступать через трубочку с чашечкой После опытов с промывкой сеток ,получилось отмыть путём отмачивания в бензине 2-3 часа пару раз Испытание по промывке крышки в сборе будут проводиться, скоро ,после чего отпишу подробнее

если не дышат 2 датчика темп и топливо а они сидят на одних проводах то проверь как я написал выше или внимательно провери дорожка платы ны всдутие перегары смотри от указателей до фишек

по своей проблемме знаю что на паджеро есть + есть - и есть контакт управления + и - общий поэтому можно проследить чего не хватает если приборы по 0 то на на них + но опять по опыту паджеро но врятли японцы будут координально менять схему смимаеш панел приборов и всё видно где общий + где - накинь по очереди или то или др если стешняешся то через лампочку так не спалишь приборку

была такая проблема(кстате привела к перегреву) если при включении зажигания показывает полный бак итемпературу макс то плохая масса к ним на понели приборов я выличил просто нашол общий провод этихприборов на плате и там где к этой дорожке крепится один из датчиков прикрутил проводок который бросил на корпус авто и все вернулось у меня 2и8 но думаю тебе поможет можно просто при вкл зажигании приложить массу и все покажет

если чисто то что ставиь масло уловитель, юна ваз99 я в трубку что идет от клап.крышки в возд.фильтр ставил сетку(пламя гаситель)от класики.

суть вопроса(предложения)проста на ваз99 в своё время при переборке двс провести сию процедуру и на 4м40 ,но в отличии от ваза эта деталь не разборна с точки зрения завода изготовителя ))). хотел по советоваться попробывать нарезать резьбу в место к я промевал масловлагоотделитель от накопившейся нечести и поэтому загорелсяаждой заклепки а после законтрить шпильки,или просверлить насквозь через крышку и скрутить болтами по ходу разборки узла станет ясно вторая часть тренироваться буду на крышке от контрактного двс(у меня паджеро) поэтому могу безвоздмездно поменять крышку на заведомо плохую(чистоту своей гарантировать не могу(не ездил с ней)) разбор производить буду через неделю телефон в подписе

купи от волги отбойники по 26 рублей за штуку и одоработай как написано выше а после приверни на место и всё

вопрос такой где ставили датчик температуры двигателя который на сигналицации отвечает за пуск по темпераре движка можно варианты установки он под болт 6 сигналка старлайн Б9

лопнула у меня пласмасса обшивки богожника реши запоять снял .смотрю а колонки задние вкручины в железки переходники а они в свою очередь похожи на блины 6Х9(колонки) я достал блины из запасника и о чудо крепление один в один толька надо смотреть глубину чтоб колонки в кузов не уперлись можно падиумы сделать . предупреждаю сетки от колонок прикручены саморезами с обратной стороны заодно шумо изоляцию богажника и арок сделаю

можно поподробней с фото и прайсом на мыло( banditos123@yandex.ru)

вопрос такой очень хочется обвес по кругу на пыжа 5 дверей где можно купить бу(оригинал) или аналоговый и как ставить ведь он в прорези ставится в кузове в нескольких местах очень признателен в посредничестве(приобритении) модераторы не ругайтесь если не в тему но в другом месте потеряется

моя выглидет так по цене твои по экзисту стоят 2800-4500 на делику у меня нет цен я просто забил номер деталя и узнал цену

двигатель пришёл без подушек поэтому немогу сказать точно номер моих подушек по экзисту MR132721

Хочу поделиться опытом замены с необходимыми переделками двс 4м40 взятой от делики коробка автомат ,на паджеро коробка механика Цель темы развеять сомнения с заменой движка ,для одних и экономии при выполнении работ в сервисе других . Необходимая замена деталей от старого движка. Масленого потдона Маслоохладителя при ега снятии не откручивайте на нем гайки на 12 чтобы с экономить на прокладках масленого радиатора после снятия масленого фильтра с двигателя от делики нужно заглушить отверстие в блоке При демонтаже маслоохладителя лучше сразу снять коллектор с турбины И трубку ож с крипившейся на ней вакуумной трубкой они проходят под выпускным коллектором Заменить опоры подушек двигателя Просверлить отверстие под щуп в блоке сверлить с начало маленьким диаметром А после под размер трубки щупа. Сверлите из нутри там увидите отверстие в стальной части блока .Щуп от делики заглушил болтом м10 Переставить маховик в место пластины гидротрасформатора (у меня механика) есть различия в клапане сброса избыточного давления турбины Ещё поменять клапанные крышки (для удобства заливания масла) Желательно поменять трубку по которой масло течет из турбины в блок если оставить от делики то её нужно немного согнуть чтобы закрутить масл фильтр. Итоги: двс с доставкой из Владивостока 65 тр Прокладки: под коллектор турбины,маслоохладитель,приемную трубу 2 шт (1500р) Делал один кроме снятия и установки примерно за 20-30 часов по 2-3 часа после работы Моменты затяжек в книге по ремонту купите хороший динаметрический клуч и вперед Если устанавливать 4м40 эфи то нужно или заменить впускной коллектор но я бы попробывал заглушить (из жадности) встаёт без проблем знакомый ездиет ничего Если что не написал дополните. хочеться поблагодарить тех кто помогал советом и делом особенно владельца делики из Владивостока за выбор и посредничество в покупке двигателя и сказать что “матрёшки за мной”

у меня старлайн в9 иногда бывают глюки за 3 месяца раза 3 выражается в следующем пытаешся проверить температуру нажемаешь кнопку на пульте а он рисует нет связи повторное нажатие все в норме но это когда не пользуешся 3-5 дней а ток замечательно (сравнить не с чем)

а именно колектор другой или нет (впуск) шкив колонвалла ?ето подойдет или все свей ставить

никто не видел два снятых 4м40 с мех тнвд и электронный,внешне большая разница?

у мея был 4ж63 галант тоже постукивал гидрокомпенсатор одножды снимал клапанную крышку и решил посмотреть какой плохой попробывал рукой люфт проверить ничего не вышло тогда все коромысла продовил киянкой деревянной и стук пропал может масло за коксовалось и я его выдовил попробуй может поможет ,хуже точно не будет

1. напиши подробнее. 2. если акпп на мкп менять( движки ) ляни про замену коробок были темы может там что найдёшь.. 3 если ты как японял хочешь собрать из двух один??? То лучше поищи свой РОДНОЙ и просто перекинь.. Гиммору будет меньше нужен двигатель 4м40 мех коробка на п 2 ,они дорогие есть делика автомат 4м40 электронный тнвд интересует возможность переделки с efi в механический с постановкой своего навесного и т.д. непридётся чтото глушить(отверстия от датчиков)валы менять,движок половинить ,сверлить турбины переваривать угол выпуска надо , и всё такое тнвд мех влезет по книге АВТОДАТА дизеля возможно замена колектора впускного,шкив коленвала,маховик

если есть такая тема то простите через поиск не нашёл у меня 4м40(кпп мех) головка в хлам хочу контрактный, есть 4м40 електронный тнвд кпп автомат цена разумная вопрос следующий если использовать как донор 4м 40 ифай что придется менять и что не подойдет (про тнвд не писать)колектор турбина и тд,маховик понятно, нужно какие нибудь заглушки ставить,шкивы менять всем спасибо за помощь модераторы не перемещайте тему если она не теме хоть 3 дня, в трёпе мало кого есть

у мена паджеро 28 механика при замене цепи в раздатке пришлось поменять подушки двигателя задние которые на балке под коробкой.Родные в екзисте 1400р и ждать неделю.поход в авто магазин покозал что по размерам подходят от нивы опора кпп.Замена труда не составила выпресовал и поменял местами их цена 160р штука по первости они оказались жёсткими (на холостых была вибрация)сейчас мягче и лучше чем со старыми кстате у меня отсутствует подушка на раздатке межет по этому не так тресёт