LIB
-
Постов
93 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
4
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные LIB
-
-
vizit, я бы постарался реализовать это прямо на фишке выключателя противотуманок (ПТФ), а именно:
1. Надо найти приходящий туда (появляющийся там) "+" или "-" при включении габаритов.
2. Надо найти где-нибудь в блоке предохранителей (или ещё где-нибудь рядом) "+" или "-" появляющийся при включении зажигания.
3. Отрезать провод (из пункта 1) на фишке выключателя ПТФ.
4. Подать (соединить) на фишку провод (из пункта 2) с появляющимся от включения зажигания "+" или "-".
В результате ты получишь ПТФ включаемые (и отключаемые штатным выключателем) при включении зажигания независимо от габаритов и головного света.
-
Да. Лишь бы влез, хорошо закрепился и клеммы ничего не задевали.
-
Я вот тоже приобщился вчерась. И тоже в воздуховод с 4-мя саморезами, т.к. под решёткой (в "сандартном" месте установки фильтра) стоит заслонка выбора места воздухозабора и фильтр ей мешает... ну или она фильтру, а этой заслонкой я пользуюсь. До этого фильтра у меня на решётке стояло что-то типа пылесосного фильтра из этого поста. В дождь это дело намокало и начинали запотевать стёкла. С фильтром будет тоже самое. Так что эта заслоночка мне нужна.
-
Да, генератор родной, но, говорят, есть и 120 ампер. Ты можешь поставить хоть 10 аккумуляторов и заряжать их генератором мощностью 10А - рано или поздно они будут заряжены, вопрос только времени. Мощности гены должно хватать, в основном, на электропотребители твоего автомобиля и не очень много на подзарядку АКБ.
У тебя, я так понимаю, стоит родной аккумулятор и на нём крупно написано "80", но это не его ёмкость. У меня был такой же и когда я разбирался с этим вопросом, выяснилось, что он то ли 60, то ли 75а/ч.
-
У меня генератор 90А, а аккумулятор Varta Blue Dynamic G3 95 A/h вот такой: http://www.autoakkum.ru/published/publicdata/AUTOAKKUWEBASYST/attachments/SC/products_pictures/varta_95_G3_enl.jpg
только полярность другая, не та, что на картинке.
-
А есть у кого интерес к таким позициям?
Хай-Джеки (красные)
1,2м - 2500 руб - 10% клубная скидка
А это настоящие красные или китаепоДелка?
А ещё хочу лампочки Н7 (ближний свет послерестайл) те, которые +90%. Есть? Почём?
-
В моей схеме ближний (или дальний - он тоже работает) свет загорается БЕЗ ВКЛЮЧЕНИЯ ГАБАРИТОВ !!!!
vol, у меня тоже в голове это есть, а сейчас порылся в правилах и не нашёл.
-
Вот! Сразу видно, человек поиском пользуется, а не новые темы создаёт!
Шучу-шучу. 
По твоему вопросу - такие глюки, как правило, происходят из-за плохого контакта проводов с массой. Как рекомендация - проверь, зачисти и протяни все проводочки идущие на массу в районе фар.
-
Охотники за приключениями, неа, по-серьёзному не лебедился и надеюсь не придётся. Я из тех, кто для серьёзных Г использует УАЗо-котлету, причём не свою.
А Делика для меня - это авто для "доехать до лагеря УАЗоводов" и заночевать с комфортом, а так же поездки за грибами, на горнолыжные и пузогретельные курорты.Прочитав пост №53 dragona - срочно внёс коррективы в этот пост.
-
LIB, ... а у нас и -30-35 может жахнуть.....А машинка нужна и зимою....Как с этим быть?
Я бы стал заливать 0W-40.
-
Я круглогодично пользую Mobil 1 Peak Life 5W-50. Full Synthetic. У них сейчас новая линейка масла с градацией по изношенности двигателя http://www.mobil1.ru/products/Default.aspx . То, что синтетика "вытекает из всех щелей", на мой взгляд, миф. Из нормального двигателя ничего не вытекает! Синтетика обладает кучей присадок продлевающих жизнь всем частям мотора от железок до резинок. Я даже в ОКу свою лью это масло. И эти машинки у меня уже не первые. Да это масло дороже, может и не очень оправдано, но проблем с зимним запуском по причине "замёрзло" пока не испытывал.
-
LIB, так её же от багажника до морды дотощить тоже надо, а если у тебя под ногами чача по колено, а 40кг. это не хило потоскать, а если ты ещё и на подьёме глиняном, короче если тебя этой лебёдкой не прибьёт то поколечит.
В такие ситуации (по колено, на подъёме и т.п.) на практике попадаешь редко - это раз. Как правило ты не один, а вдвоём её тащить легче - это два. Ставить лебёдку, надевать цепи на колёса и стравливать давление в шинах нужно ДО залезания в опу, т.е. на сухом и чистом (относительно). Свес лебёдка конечно увеличивает, но лучше так. - это три.
-
Как и обещал, фотки съёмной части рамы лебёдки:
Общий вид
Вид снизу
Разъём "папа" установленный на лебёдке
Разъём "мама" под капотом
Разъём "мама" в багажнике
Передний бампер сбоку (при виде сверху ничего не торчит)
Задний бампер сверху (почти ничего не торчит)
-
Евген Прикубанский, хм, ну за идейную основу действительно была взята эта штука, но она способна работать только при натяжении троса строго по прямой (вдоль продольной оси автомобиля), что в реальных условиях почти не выполнимо. Лебедиться приходится в основном за деревья стоящие в стороне, а при таком раскладе эта фиговина со своим квадратиком сложится на счёт "раз". По этому на моей раме 3 точки крепления (с большими косынками) лебёдки. Попробую на даче не забыть сфоткать саму лебёдку с ответной частью рамы (папой).
-
Евген Прикубанский, фига-се "заодно"! Это ж целое дело, причём достаточно гиморное! И ты обратил внимание, что у меня передний бампер от Тойоты? (а это ещё почти день работы)
Пришли мне в личку адрес своей почты, я тебе пришлю в нормальном качестве.
-
Евген Прикубанский, ессссссессссссстно.
-
Евген Прикубанский, морда вот здесь: http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/4917-bamper-na-poslerestailingovuju-ot-dorestailing/page__view__findpost__p__71504 , а со стороны Опы нет, да там точно такая же рама.
P.S. Во, Опу нашёл!!! Почти вид сверху!!!!
http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/5109-popal-v-avariju-nepovezlo/page__view__findpost__p__74497 (Это фотки после аварии) -
Суммарно около 40 килорублей. Есть конечно и минусы моей конструкции - внешний вид машины, например, и размер агрегата с "куском" рамы. Правда, если ехать далеко и нужен багажник - мою лебёдку можно поставить на корму - дверь багажника при этом открывается.
-
Sky, Евген Прикубанский, парни, а зачем её таскать-то? Её надо достать из багажника и положить перед мордой или жо зад кормой, прицепить её крюки с цепями к машине, а крюк с тросом волоч на горку, к дереву или ещё куда.
dragon, ты меня успокоил. Я себе тоже прикупил Come Up 6000 (вот такой http://www.4x4tur.ru/shop/UID_79.html ) и грызли меня сомнения сдюжит-не сдюжит, поскольку до этого пользовал Come Up 9000 на боевом УАЗе, но те места, откуда мы тягали УАЗку Делике и видеть не потребуется (я надеюсь).
-
А в каком месте автомобиля ты собираешься ЭТО возить? Представь себе кучу бряцающего на кочках ржавого и грязного железа...
Цепи у меня лежат в обрезанной пластиковой канистре, как в ведерке и стоит это "ведёрко" под задним рядом сидений. Объём, это только один из минусов этой конструкции, вторым минусом я вижу не самую лучшую проходимость. Такая конструкция работать будет, как цепь "Лесенка", тоесть "только вперёд", а вот цепь "Соты" помогает и из колеи вылезти и поперёк скользкого склона машину удержать. Так же стоит напомнить, что для лучшей проходимости давление в колёсах стравливают до 0,5 и цепь при этом продолжает работать, а вот предложенная конструкция... И ещё, вылезши из глины отвернуть гайки не очистив резьбу - та ещё задачка.
Собственно, хозяин - барин, но подумай как следует - надо ли?
-
Попутно, кстати, установил гнездо прикуривателя (от ВАЗ 2101 - 07) в отверстие, в котором торчала заглушка, над ручкой открывания капота. Теперь мне не надо тянуться проводом зарядки телефона к штатному прикуривателю через полмашины.
-
Как я и предполагал, жизнь внесла свои коррективы, а именно - включение ближнего света штатным выключателем осуществляется коммутацией "-" (массы), а не "+", как мне было нужно. Не захотев городить огород с двумя реле и придумав для себя отговорку, что постоянный БС нужен только при движении, тоесть в положении "D", а положения "L" и "2" для движения на дорогах общего пользования мы использум редко, я и решил, что мой БС будет включаться ТОЛЬКО при постановке селектора выбора передач в положение "D". Таким образом свою схему я вижу вот так:
Приобретя в магазине реле на 4 контакта, колодку (разъём) с кусочками проводов для этого реле (цена вопроса всего этого хозяйства около 60 руб.) я занялся рукодельничеством.
1. Снял нижнюю часть торпедо (это к чему ручки открывания капота и топл. бака крепятся).
2. Снял кожух рулевой колонки.
3. Снял облицовку щитка приборов, сам щиток и добрался до нужного мне разъёма:
Нашёл нужный мне провод и подключился к нему:
Потом нашёл провод включения БС на подрулевом переключателе и подключился к нему:
Собрав в кучку провода "массы" от моего реле, я подключил их к болту крепления блока предохранителей:
Установил на место щиток приборов, завёл машинку и минут 5 сидел и щёлкал селектором АКПП наблюдая, как включается ближний свет и выключается...
Потом бережно обернув реле "пенкой" что бы не мёрзло не громыхало и положив его сверху над блоком предохранителей
произвёл сборку всей этой требухи в обратной последовательности.
У меня уже всё работает!
-
9
-
-
valday, правила ещё нет, когда появится официально - будет ясно, но... судя по тому, что на новых автомобилях "дневной свет" (установленный заводом) горит без включения габаритов - думаю у нас будет что-то подобное.
-
Тихоход, да, замечание Vol верно, но только НЕ для послерестайлинговых машин. На послерестайлинге лампы дальнего света ДОБАВЛЯЮТСЯ к ближнему.
Я б наверно не стал тянуть провод "прямо к лампочкам" из соображений лишней нагрузки на замок зажигания и длинны "лишних" проводов. Это ведь только принципиальная схема. На самом деле и провод от клеммы 87а я, скорее всего, постараюсь подключить к клеммнику от штатного выключателя света, используя таким образом штатную проводку. Да и, сдаётся мне, не всё так гладенько в реальной жизни. На большинстве японских машин управление (замыкание/размыкание выключателями/датчиками) происходит "-"-ом, а не "+"-ом. По крайней мере на ММС Спейсвэгон именно так. Вот когда полезу в свою проводку и осуществлю свою затею, внесу изменеия в схему.
"Клацанье" 6G72
в Все что под капотом
Опубликовано
Ну вот я и доклацался... А ведь читал же тему... Были похожие звуки около 3х месяцев, а на пост №18 от Alf я внимания не обратил... У меня открутился болт крепления шкива коленвала и сломало шпонку фиксирующую его на валу. Из самого шкива обломок шпонки (там некое подобие трубочки калёной) вывалился сам, а вот из вала не знаю чем выковыривать. Да и подлезть там непросто. Ни кто не сталкивался с подобным?