GSN

stranger, подскажи номерок этого клапана. Я так понимаю это или MB 678440 (он же MR 526922) или сапун MR 239350. А то у меня тоже бывает, что открываешь на АЗС крышку бака, а от туда шипит, т.е. в баке повышенное давление.

Vol, я и спрашивал номер шасси/кузова (Chassis No) хоть какой-нибудь праворукой булки. А после этого каталожный номер я и сам бы нашёл. Ещё бы как-то сравнить размеры подушек не снимая всю опору. В любом случае спасибо! P.S. к стати, по экзмисту, MR112168 в два раза дешевле MR11216[3/4]. И в описании сказано, что подходит к европейкам.

Народ, подскажите номерок задней опоры двигла (коробки). Дело в том, что тоже собрался себе поставить подушки от нивы, но вот думаю подойдут-ли они на мою? P.S. Ну или номер шасси для праворукой булки.

Это контроллер ЦЗ. Скорее всего ситуёвина как была у меня. Я этот контроллер поменял с разборки,, но оказалось, что беда сосвсем в другом месте. Вообщем, по моему мнению, надо поочерёдно лезть в двери, отключать электрику с замка. Если общая проблема уходит, то смотреть. что сломалось в замке двери. Скорее всего коротыш. Можно померять расход электричества при всех отключеных приборах (лампы, балалайка ...). Расход должен быть не более 0.04А. У меня когда был сломан ЦЗ расход был 0.85А.

У меня было дело рассыпался выключатель в пассажирской двери (она у меня справа). Такая небольшая круглая хрень с контактами. Из-за этого соленоид вставал непойми в какое положение и все другие замки не закрывались. Бегал вокруг машины с ключом, чтобы закрыть все двери. А соленоид тянул на себя напругу и за два дня простоя машины высасывао аккум в ноль. Короче выбросил я этот выключатель. Он нужен был для закрывания/открывания всех замков с пассажирской двери. При наличии смигналки это лишнее.

У меня толи троссик, толи жгут проводов тёрся об вал руля. Такой поганый скрипок был. Притянул эту хрень хомутом и всё.

Смотри шурупы снизу в козырьке приборной доски. Предохры в 2-х местах: под капотом и под рулевой колонкой.

Аналогично являюсь владельцем такого-же пепелаца. Конечно на форуме имеет место некоторая дискриминация типа "недопривод", но в согдании отдельной ветки не вижу смысла. Элементная база примерно на 80% одна и та же, болячки тоже...

Garre_kiv, может стоит просто привести систему АБС в порядок, а не отключать её? Если она на машине жены (я так понимаю - это свежеприобретённая витара) в хреновом состоянии, то это не значит, что сама система АБС плохая вещь. Хотя, безусловно как и во всей нашей жизни, у каждой хрени есть свои + и -. P.S. Извиняюсь, что заоффтопил.

У меня было выскакивал железный штырь из своего кармана. Он идёт вдоль по краю шторки, внутри, для придания ей жёсткости. Так вот у меня он с торца вылез и шторка не закрывалась. Если вылез, то его видно на открытой шторе, правда глаз надо раком ставить. Вообщем я вставил его на место и тупо зашил карман с торца.

А я чего-то думал, что GDI - это для дизелей

А мне наоборот понравилась полка в багажник. Тоже думаю что-то подобное делать, а то чтобы оставить машину на ночь под домом приходится выгружать весь инструмент первой необходимости (балонник, "галстук", провода, насос, складную лопату...). Если этого не сделать бомжики рады будут. Ладно шмурдяк, стекло жалко - хрен достанешь потом. А с полкой не видно что там лежит. Только я думаю повыше делать.

Фигасе! Ну ты даёшь! В Минске Батька катки заливает, а ты на летней резине. Я такого НЕ ПОНИМАЮ! Тебе бампер вообще не нужен никакой.

Как-то смотрел канал "Драйв". Там показывали поездку ниссанов (ессно рекламную) по Тибету. Так вот абориген им дорогу впереди показывал на булке праворукой.

А я на днях на контору выписал вот такой набор. Будем юзать, на первый взгляд качество нормуль.

Перефразируя: литовец и русский - братья навек! Это корешок приехал в Калининград. Я его случайно у одного супермаркета встретил. Катаясь в Литве именно на этой машине на рыбалку, я "загорелся" Спейс Гиром.

Вообще здесь. 6,7,8 и 11 страницы.

SHERIFF, рекомендую попросить у Праворукого бандита фоток из этого поста.

Мужики, а вы что по китайски шпарите? У меня одни иероглифы.

tshober, написано же L400, она заднеприводная. Автор, сейчас придёт злой модер и даст по попе за дублирование тем. А на твой вопрос можно дать любой ответ.

paul-irkut, +1 к твоим ПЫСЫ.

Насколько я знаю синтетика всяк лучше минералки. Там всякие пользительные присадки имеются. Помню когда в 97-98 годах работал слесарем-ремонтником станков на СРЗ в Мурманске, так мы сами добавляли в трансмиссионку (естесственно тогда о какой-либо синтетики в станки и речи не шло) в гипоидные передачи графитовую пудру, чтобы трение уменьшить. Т.е. получалась та же самая присадка к маслу.

Да, можно. Нельзя GL-5. Себе я лил в коробок (механика) Getriebe?l (GL-4) SAE 80W, в задний мост Hypoid-Getriebe?l (GL-5) SAE 80W. К стати у них раньше выдавало, что в задний мост можно лить GL-4/GL-5, а сейчас только GL-5.

Безусловно! Я же не говорил тупо в Спейс Гир давить.

Согласен на все 100%. Это каталог на машины, которые официально поставлялись в Европу. Но узлы и механизмы процентов на 70 одни и те же, что на правый, что на левый руль.