Проголосовал. Теперь моя история. Изначально ставил обычные (японские) проставки из двухдюймового комплекта. Рычаги разорвал довольно быстро. Поставил косые. Думал будет лучше. Нифига!. Уже сменил три пары рычагов (за два с половиной года) на косых проставках. Я, если честно, так и не могу понять смысл косых проставок.
Не могу понять, как их ставят без доработки рычагов? Там по-любому нужно подпиливать рычаги. Сейчас проставки уже почти "никакие". Правильно кто-то написал, что они разваливаются. Такое ощущение, что они расслаиваются, как фанера не влагостойкая. Может лучше делать не из алюминия, а из обычного железа? А может это мне такие не качественные попались. Авто используется довольно жестко. В основном по грунтовке и стиль езды не очень медленный. Резина Гудричи КМ2 32-я.
Хочу сделать опять обычные (не косые), но с такими же накладками сверху рычага.
Короче, вывод такой, что нужно, во-первых, однозначно усиливать сам рычаг. Я от старого рычага выпилил часть (где крепится шаровая) и наварил эту часть поверх рычага. Потом фотки выложу. Ну, и во-вторых, нужно усиливать место крепления рычага к кузову вставкой металлической пластины (на этот счет есть на форуме отдельные темы).Ну, и в-третьих (и это, по моему мнению, самое важное) Делика не предназначена для лифта и, тем более, для жесткого использования. Японцы ее строили. У них нет наших дорог, а тем более нашего бездорожья. Они (японцы) их лифтуют не для езды по бездорожью, а как шоу-кары.