Snike_Sanders
-
Постов
64 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные Snike_Sanders
-
-
доброго времени суток!!!
из всего выше перечисленного следует что все должно быть ништяк но это ни так!!!
ИМХО что за охлаждение двигла отвечает кроме непосредственной системы охлаждения еще и система смазки. не знаю как на булке но на кирпиче есть радиатор охлаждения масла и кроме того на нем еще и стоит вентилятор! так вот я и сам не понял сначала при выезде с места рыбалки че так тачка греется (не кипит но температура гораздо више чем всегда)да и звук какойто странный появился. как выяснилось после переезда брода стала меньше грется короче доехал. а с утря сморю а на защите етого радиатора (мать егоооо)кроме просвета примерно в 1/4усе грязью залепленно помил пока вроде все хокей
и ещу за температуру непосредственно отвечает и герметичность системы т.к. чем выше давление тем выше температура закипания и естественно меньше парообразование
-
Возможно ли самостоятельно проверить герметичность переднего конденсора (по русски - переднего радиатора кондиционера).
после лобового (несильного) удара вентиляторы вдавило в это радиатор, образовались вмятины от гаек. Ничего вроде не шипело и следов масла не обнаружено, вот сижу и думаю: целый он или нет? В мануале пишется про какуюто спец.приблуду для обнаружения утечек фреона, но это только на сервисе возможно, а я не на ходу
короче снимаеш его затыкаешь рукой одно из отверстий, а через второе с помощью компрессора подаеш давление ну и на те места где вмятины наноси пенистый раствор, одна проблемма если у тяя радиатор люминиевый то паяется он с помощью спец.флюса
-
не знаю к этой ли теме с вопросом , но знает ли кто где в кирпиче находится испаритель который с окошечком и соском для заправки , а то я сколько ни лазил ни где ни вижу?????
-
есть, но руками работать нужно, снимаешь общую шину и проводком тыкаешь на каждую свечу, есть нагрузка работает нету- понятно, но надежней выкрутить и роверить на аккуме сдесь много об этом написано читай!!!!
-
Доброго время суток у меня похожая проблемма, только и динамика слабовата. А на форуме кстати вычитал что лучьше менять сразу форсунку целиком а не только распылитель. И еще при сегодняшней диагностике выяснилось что у меня еще и клапан впускной зажат. начну сначала с регулировки.
-
а может быть у тебя помпочка на фильтре подсасывает ? тем более что говоришь что воздух именно в фильтре
-
Братья Делиководы а 4d56t тоже такая сеточка есть?
-
Тут всё просто.
Во первых подковырни чем нибудь Shift, а то он у тебя залип похоже.
Во вторых, если ты читал ВСЁ и ПОДРОБНО, то наверняка вычитал бы, что если хотя бы 1 свеча неродная, то блок управления МОЖЕТ снизить время нагрева свечек. Смотри, проверяй что у тебя получится.
В третьих, про пузырьки, это не сюда, а в тему про пузырьки. Ты их найди сначала, а потом уж и парься насчет ремонта ТНВД.
во первых - С SHIFT-om все ok Caps Lock раздолбаный оторвал его
во вторых - где же их взять то родные, либо BOSH либо как у всех, получается теперь свечи греются гдето секунд 5, а то и менее но я тут по советам поставил, кнопульку которая подключает родное реле свеч.накала на необходимое мне время
в третьих- видимо распыл у форсов хреновый поэтому и не заводится
И ещо братья нам бы ваши морозы -10 и т.п., а то у нас постоянно под -30 и ничего завожусь только стартер жалко по 2-3 минуты его насиловать
-
Не один я такой
Сегодня заехал домой на 10 минут! заглушил машину через сигналку, что всегда и делаю, в машине сидели слушали музыку, вышел через 10 - 15 мин. заводить машину тартер провернул моховик но не завёл, и тут я совершил грубую ошибку, неуспел остановиться стартер как я повернул ещё раз стартер, тут его и зажало! что именно случилось? поворачиваю ключь тишина слушно как стартер зажат и гудит как электро двигатель в зажатом состоянии ( когда слабую дрель зажимаешь руками и ей нехватает мощи провернуть потрон) напряжение падает при попытках завестись! Мучить не стал ( стартер жалко) закатил в гараж, завтро полезу. может кто что подскажет? грешу на то что небыло вообще смазки после периода когда топливо уходило с системы много стартер гонял при запуске, возможно смазка вся испарилась!Зарание спасиб.
не у тебя видимо бендикс как выскочил так и остался и его видимо воткнуло между зубами на маховике,хотя могет быть и втулки износилисьи- заклинило якорь, в любом случае лечится все через снятие стартера
-
ПРИВЕТ ВСЕМ ВОТ И Я ВЛИЛСЯ В ОТРЯД ВЕЛОСИПЕДИСТОВ
ОБЪЯСНИТЕ НАЧИНАЮЩЕМУ . Я ТУТ ВСЕ ПОДРОБНО ПРОЧИТАЛ ПРЕЖДЕ ЧЕМ ПИСАТЬ, СВЕЧИ Я ПРОВЕРИЛ СЕГОДНЯ БЫЛА ОДНА ДОХЛАЯ Я ЕЕ ПОМЕНЯЛ, ТАК ОНА НЕ ТАКАЯ КАК РОДНЫЕ ХОТЯ ПО НОМИНАЛАМ ПОДХОДИТ ПРОВЕРЯЛ НА БАТАРЕЙКЕ НАГРЕВАЕТСЯ ВРОДЕ ЗА ТО ЖЕ ВРЕМЯ ЧТО И РОДНЫЕ, А ВЫ ТУТ ПИШИТЕ ЧТО ОНИ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ВСЕ ОДИНАКОВЫЕ ТАК ЧТОЛИ? ИЧТО ТЕПЕРЬ ПОЛУЧАЕТСЯ ОНИ ВСЕ РАВНО РАБОТАТЬ КОРРЕКТНО НЕ БУДУТ? И ЕЩЕ ВОПРОС ЕСЛИ ВДРУГ ВОЗДУХ В СИСТЕМЕ(ЗАВТРА ПОМЕНЯЮ ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР И КУПЛЮ ПРОЗРАЧНЫЙ ШЛАНГ( Я ТАК ПОНЯЛ ЕГО СТАВЯТ С ОБРАТКИ КОТОРАЯ ИДЕТ С ФОРСУНОК)) ТО КАКОВЫ МЕТОДЫ БОРЬБЫ С НИМ ИЛИ ТОЛЬКО РЕМОНТ ТНВД
-
ПО ДАВЛЕНИЮ НЕ НАДЕЖНО ТАХХХ RULEZZZ
-
ПРО ПРИКУРИВАТЕЛИ ПРАВДА ПОСМОТРИ ЗА НИМИ
А ДЛЯ КОРРЕКТИРОВКИ ЗЕЗКАЛ РЕЛЕ НЕТ НИ КАКИХ ЕСЛИ У ТЕБЯ КНОПКИ В САЛОНЕ ПОСМОТРИ ПЕРЕХОД МЕЖДУ СТОЙКОЙ И ДВЕРЬЮ А ЕСЛИ НА ДВЕРИ ПОСМОТРИ ПРИХОДИТ ЛИ ПИТАНИЕ НА КНОПКИ ЕСЛИ ПРИХОДИТ ЗНАЧИТ ПРОБЛЕММА В КНОПКЕ
-
КОРОЧЕ РЕБЯТА ВСЕ ДОЛО ОБСТОИТ ТАК В 9010 НЕТ НОРМАЛЬНОГО КОНТРОЛЯ ПО БОРТ СЕТИ
А ПО ГЕНЕРАТОРУ ОН ПОНИМАЕТ ХОРОШО ТОЛЬКО В ТОМ СЛУЧАЕ ЕСЛИ ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ ЗАЖИГАНИЯ НА ЭТОМ ПРОВОДЕ ВИСИТ >1 ВОЛЬТА ЕСЛИ ЖЕ НАПРУГА БЛИЗКА К 1 ВОЛЬТУ ИЛИ БОЛЬШЕ ТО НУЖНО ВЕШАТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ 580-630 КИЛООМ А САМЫЙ НАДЕЖНЫЙ СПОСОБ ЭТО ТАХ, В БЕНЗИНОВОМ ДВИЖКЕ ВСЕ ПРОСТО НАХОДИМ ЛЮБОЕ МЕСТО С ИМПУЛЬСАМИ ПОЯВЛЯЮЩИМИСЯ ПРИ ЗАПУСКЕ (ДАТЧИК ХОЛЛА,КОММУТАТОР,ФОРСУНКА И Д.Р.)ЦЕПЛЯЕМСЯ ВЫПОЛНЯЕМ ПРЦЕДУРУ ОБУЧЕНИЯ Х.Х И ВСЕ!!! А В ДИЗЕЛЕ ЛИБО СО ЩИТКА ЛИБО С 3-ЕЙ ОБМОТКИ НА ГЕНЕРАТОРЕ, НО ЭТО ПРОБЛЕММА ЕСЛИ ЕГО НЕТ СТАНДАРТНОГО, А ВЫВОДИТЬ ЗАБОДАЕШСЯ
ПОВЕРЬТЕ КАК СПЕЦУ С 3Х ЛЕТНИМ ОПЫТОМ
Электрики помогите
в Электрика
Опубликовано
скорей всего модуль самого брелка находится в том блоке где кнопулька если так то смотреть этот блок.
а если ломает закрывать с ключа то поставь сигналку!!!!