KlimCD
-
Постов
2 105 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
56
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные KlimCD
-
-
3 часа назад, Полковник сказал:
Единственное что меня тревожит это Датчик положения дроссельной заслонки.
Не грешите на невиновного: сигнал ДПДЗ предназначен АКПП.
3 часа назад, Полковник сказал:Все работало исправно до морозов, потом начались танцы с бубном с прогревными оборотами (замена РХХ и датчика тепературы). А ближе к весне к проблеме с прогревными прибавилась потеря холостых после прогрева. Причем не сразу, а когда поездишь и хорошо движок прогреется. И еще при запуске двигателя на холодную он вначале схватывает
При таких вводных я бы заменил ДПРВ (датчик положения распредвала MD320622). Благо аналоги в магазе меньше "рубля".
-
37 минут назад, Полковник сказал:Речь идет о "винт регулировочный дроссельной заслонки" MD 614948?? Его точно можно крутить? Или он отрегулирован на заводе?
Все мануалы категорически не советуют трогать винт SAS. В гаражных условиях. Недаром он насмерть залит стопорной краской.
Нарушите регулировку - а в каком из ближайших сервисов есть оборудование, чтоб её восстановить? Ответ, думаю, Вы знаете.
-
16 минут назад, Полковник сказал:
Обсуждение темы есть, итога к сожалению нет.
Это "фирменная" фича :)) нашего Клуба: после получения советов или решения своего вопроса - 99 % клубней не считают нужным отписываться о результатах.
18 минут назад, Полковник сказал:Или как с Шума21 связаться подскажите плиз?
А смысл? Крайний раз Шума21 заходил в клуб 25 февраля 2021. С тех пор было много событий. Вот в этой теме он давал сотовый:
-
5 часов назад, Полковник сказал:
От чего кроме датчика температуры охлаждающей жидкости и ЭБУ еще зависит работа регулятора холостого хода?
Добра!
И у меня, и у соседа (не на Дерики) была аналогичная ситуация: ошибок никаких нет. Как и холостых оборотов, впрочем.
Глохла. Без педальки холостые не держала. Замена шагового моторчикаРХХ счастья не принесла.
При этом ехала, вроде бы, неплохо на скорости. У обоих индивидуумов.
Общесоседский мозговой штурм ;)) привёл к маленькой коробочке внизу дросселя. Коробочка та отзывается на имя "блок каналов холостого хода".
Дроссель модели АС60-087. Грязи там было...
Мой косяк - лет пять туда не лазил, хотя всякий раз собирался заглянуть. Русская лень.
У Вас дроссель другой модели: АС60-025. Снизу нет этой детали.
А вот причина Вашей болячки, вангую, такая же - на ХХ не хватает воздуха.
-
5 часов назад, Hed сказал:
А что это за книга, если не трудно?
В далёком 2006 издательство "ЛегионАвтодата" выпустила для деликаводов Букварик в зелёной обложке.
В России - это было время dial-up Тырнета: каждая страница открывалась 2 минуты. Искать инфу было сложно.
Бумажное издание стало спасением и настольной книгой деликавода.
Но в ней былом много ошибок: издательство привлекло для перевода человека не знакомого с техническими терминами. И абсолютно не разбирающегося в устройстве автомобиля.
На старом форуме была даже тема-конкурс: кто больше найдёт ошибок в Букварике. Где-то на цифре 700 старый форум упал. а в новый тема не сумела переехать.
Но тут и издательство выпустило новую редакцию нашего Букварика. В нём много исправили . Это радует.
-
3 часа назад, Bombey сказал:
Спасибо за информацию! может кто знает название сканера/ проги которым можно скинуть? чтобы бенз не катать по сервисам.
Если я Вас правильно понял - у Вас европейка. Левый руль. Там, отличный от пруля, протокол. У пруля - MYT. А у Европы - протокол JОBD. Его умеют читать не все сканеры. Дорохо-бохато. Пролистайте вот эту тему - возможно, что-то интересное для себя найдёте.
https://www.delicaclub.ru/forum/topic/35363-kto-podklyuchal-obd-2/ -
1 час назад, Bombey сказал:
если это реле которое за блоком предохранителей в резиновом кожухе, то отключал. не помогает
Друже, если это Вас не затруднит, будь так ласка: заполните правильно Ваш профиль. Как это требуется по Правилам Клуба. Модель машины: например РА4W. Тип трансмиссии - АКпп или МКпп. Двигун: 4G64. Эти данные помогают при ответах на вопросы. Их, вовсе не случайно, просят Вас внести при заполнении профиля. Спасибо за понимание.
-
1 час назад, Bombey сказал:
Был у трех электриков, их сканерами машина не читается впринципе.
Ищите четвертого. После обрыва скинуть ошибку можно исключительно только сканером. Увы, так прописана программа ММС. Обсуждалось уже.
-
18 часов назад, mazai сказал:
У меня такая же проблема со спидометром. Спидометр не показывает.
Сергей, тёзка, Вы же из Столицы. Чем играть в эту интернет-угадайку, Вам проще подъехать в клубный автосервис в Диогену.
Контакты — Делика сервис (delicaservice.ru) На месте решить проблему получится точно быстрее.
-
3 часа назад, mr.SHADOW сказал:
Как бы понять какое сопротивление должно быть?
Пётр, добра!
Ждал, пока закончится обеденный перерыв, чтоб позвонить с этим вопросом дилеру ММС.
Два момента, на что необходимо обращать внимание:
- Разброс сопротивления по свечам в устанавливаемом комплекте должен быть (по возможности) небольшим.
Пример: 4,9 - 5,3 = нормально. 4.2 - 5,8 = на грани для одного комплекта. Если больше - подбирать из другого комплекта свечей.
Свечу с самым скромным сопротивлением - в первый цилиндр. Речь о 6G72.- Второй момент: видимо огорчу Вас, диапазон сопротивления Denso крутится вокруг 5.
Сопротивление 3 и больше 6 - это кандидаты в помойку.
Самое обидное, де-юре они "считаются" работоспособными. Но дилер говорит, что необходимо заменять такие.
В общем-то вот на такой перестраховке/замене и построено всё знаменитое Императорское качество.
Само-собой, мнение японских дилеров - не Истина в последней инстанции. А повод для размышления в российских реалиях.-
1
-
1
-
-
16 минут назад, Ван-Грох сказал:
на кирпичик в 35-м кузове.
Dimzon делает достойные реплики - выручает наш Клуб.
-
Жители Японии намного суевернее, чем россияне. Поэтому поводов для "монеток под коврик" больше.
Одна из традиций известна и в России: если перед продажей машины положить в неё монетку - продажа пройдёт быстрее. А продатть ТС удастся намного дороже.
А вторая традиция требует некоторого пояснения.
Загадывая желание, японцы в Храме звонят в колокольчик, громко хлопают в ладоши и кидают монетку в знак подношения.
По этой причине, когда кладут монету в машину, то делают это в знак подношения на удачу и благополучия в дороге.Эта монета - для божества.
Вытаскивать эту монету из машины - к беде или неудаче. Вот почему и отправляется монетка вместе с машиной к новому хозяину. -
36 минут назад, AnyushinS сказал:
Камеру под бак, накачиваешь, откручиваешь крепления, камеру спускаешь.
Вариант - рабочий, а главное - бюджетный, во всех смыслах.
Себе прикупил балку на подкатной домкрат, типа такой (там много вариантов в продаже есть).
-
15 минут назад, IKUZUS 124 сказал:
Вообщем нужна инфа для возврата три проводов на свои места ))
-
37 минут назад, WanZip сказал:
@KlimCD на мой взгляд, проще купит себе тысячи за 3-4 «обычный» бампер
Обычный - даже во Владике- оценивают немного
дороже. Плюс время доставки, расходы ТК. Везти же надо через всю страну, практически. В столичный регион. https://baza.drom.ru/vladivostok/sell_spare_parts/bamper-mitsubishi-delica-pd8w-perednij-g14616689010.html
41 минуту назад, WanZip сказал:@KlimCD чтобы не отковыривать туманки и прочее
Туманки уже стоят "левые". Не оригинал )); За них много денег не дадут. Отстегнуть "губу" - при условии, что бампер будут подрезать не проблема.
-
22 часа назад, Fritz43 сказал:
приобрел свой первый автомобиль в жизни)
Уважуха и респект! Первый авто по жизни - и Булка! Где-то даже завидую Вашей решительности .
22 часа назад, Fritz43 сказал:Ездить по городу буду время от времени. Планирую булочку приподнять
Бампер подрезать. Как на фото. Продать некомплектный Ваш бампер - долгая пездня.
Отстегните "губу" (ну, так мы называем нижнюю накладку бампера. Там, где большие туманки. Она уйдёт легко на продажу - дефицитная штука. )
На вырученные гроши подрежете бампер в сервисе. Может и на трубу под бампер хватит денег. (не уверен, не в курсе, сколько она сейчас стоит в столичном регионе).
Вкатите 31 катки. Машина подымется. Остальное - уже будете посмотреть. Как жизнь.
Катаю комплект BF Goodrich KO2 . Впечатление: оно ничем непротыкаемо.
Гребёт честно. Но тяжёлые (расход сразу на литр увеличивается - плата за вес и шашечки
) Под Ваши условия - это достаточно. Баланс асфальта (минус расход бенза) и умеренной грязи (плюс не убиваемость и проходимость.)
Подножки придётся снять. По грязям они мешают, а задомкратить машину нельзя - там хлипкое крепление. Впрочем, уже пассажирская подножка и замята.
-
41 минуту назад, slake@altai сказал:
Один на откручивание, второй на закручивание.
Если открутить-закрутить один гемморой: и не так раскорячишься
-
52 минуты назад, slake@altai сказал:
По поводу "модного" ключа трещётки, да, он конечно упростит работу, да вот только он не встанет на гайку из за отлива ТНВД.
Если хватает места обычному ключу - встанет и с храповиком. Но без переключалки.
-
38 минут назад, shpuntik1 сказал:
Таким ключом снизу намного проще.
Приспособа, безусловно, полезная и работоспособная. Аригато!
Ну, коль уж без разницы - какой ключ испортить сваркой - ИМХО неплохо сделать рожковый с храповиком. Усилие сдвига ключа - достаточное. А уж если с рычажком изменения направления вращения - удобно. Что-то типа этого
-
24 минуты назад, slake@altai сказал:
Это они вспомнили опыт Великого СССР
Вячеслав, СПАСИБО!
Рождество - время, когда и взрослые люди вспоминают детство.
Был у меня такой конструктор. Бабушка подарила. Кажется, и чехословацкий был на подобии.
-
1
-
-
До чего дожили: вежливость и страх - синонимы?
-
2 минуты назад, rentik сказал:9 минут назад, KlimCD сказал:
Здесь задан конкретный вопрос и я хотел бы получить на него сопоставимый ответ.
Вам ответ выдан - данной информации в Клубе НЕТ.
С учётом. что Форум - сообщество некроманов - другой инфы не появится.
ЗЫ Не стоит "тыкать" . Можно нарваться.
-
14 минут назад, rentik сказал:
.На более ранние делики УСЛОВНО ГОВОРЯ можно любой воткнуть и норм,а тут только оригинал.
Пожалуйста, не распространяйте бред. Его и так в Клубе хватает.
-
3 минуты назад, rentik сказал:
я не сном не духом не мог даже подумать, что по годам датчики так разительно отличаются.
Ну, ту всё как обычно: хотите получить ЛЮБОЙ неправильный ответ - спросите в профильном Клубе.
В России, пока во всяком случае, CAPS общедоступен и бесплатный (во-как!)
3 минуты назад, rentik сказал:К стати я его открутил вообще без усилий обычным рожковым ключом
Его до Вас сломали кытайские пионеры, когда откручивали так, что слизались грани. Усилие откручивания можете посмотреть в Букварике - оно не сильно уж так и большое. До слизывания граней не должно было дойти. Ну, ни как.
9 минут назад, rentik сказал:Вот по этому поводу я прошу помощи,неужели никто не сталкивался?
За это можете не волноваться - такой информации на нашем Форуме нет. все ставили датчик-контракт с машины ввезённой только-только из Японии. И не заморачивались.
Глохнет двигатель 6G72
в Delica L 400
Опубликовано · Изменено пользователем KlimCD
Это путь проходят все. Увы, автосервисы делают так же при нестандартном случае, перебирают варианты - машину они не знают.
Из невеликого списка деталей, участвующих в работе ХХ Вы практически всё перебрали/поменяли.
Из Вашего рассказа прослеживается закономерность с прогревом ДВС.
Остался датчик ДПРВ. Его сигнал учитывается при работе ХХ. Датчик нагревается, а значит есть шанс, что при нагревании он может "фантазировать".
Например, как датчик температуры: когда он устаёт - начинает показывать температуру в Африке. Но ведь "работает".
Проверить ДПРВ можно. Но муторно: сравнивать показания ведь предстоит на холодном и на горячем датчике. И ловить "блох" в показаниях.
Под рукой мануала нет, но показаний с этого датчика, помнится. снимается больше, чем просто "да" и "нет".
ХХ, прокрутка ДВС и при незапущенном ДВС. Он же электромагнитный этот датчик.
PS Ближайшие 2 дня меня не будет в Сети - не принимайте близко к сердцу, что не отвечаю. Спасибо.