prorok

Смотри лучше, его не сразу видно, нужно крючком доставать длинным.

Даа, знакомая проблема. Мне она тоже много нервов попортела. Даже советовали ТНВД менять. Короче, в самом ТНВД есть маленький фильтрик, стоит прямо под трубкой которая подает соляру в него. Откручиваешь Болт головкой на 17 (вроде), отводишь шлангер, убераешь медные шайбы, берешь длинный крючек, достаешь сначала пружинку, потом сам фильтрик. Я его сначара отмачиваю, потом продуваю. Все успехов.

Тогда тебе сначала лучше КАПС приобрести, а там уже зная оригинальный номер, идешь в Интернет-магазин.

Вопрос был конкретный, для чего лишние рассуждения. По теме: http://www.exist.ru/ Пользовался один раз, прислали то, что заказывал.

Мне точно в таких упаковках пытались втюхать свечи, тоже НКТ, правда у меня 6в система пуска - машина вообще отказалась пускаться. А что касается потоньше и покороче, так это точно о керамике был разговор, а дали металл (потолще и подлиннее).

Просто прекрасные советы! Только не в тему (Название темы смотрите). Потом сами будите вспоминать в какой теме эти советы довали

На счет 20% не согласен, процентов 75-80 это точно вычистил, а лепестки радиатора действительно очень нежные, гнутся от малейшего неосторожного прикасновения.

Короче - на 90000 тыс км встал. Суточный работает. Указатель скорости работает, да все работает остальное. Еще не разбирался, может было у кого?

А сеточку-фильтр смотрел на входе в ТНВД? Хотя может на 4М40 их нету

Я думаю что получится очень здорово, сразу должен крякнуть блок управления, со всеми вытекающими веселыми телодвижениями. Потребляемый ток лампульки на много меньше того, что требует реле.

Тот датчик который тебе нужен стоит в передней левой части головки с верху (по ходу), под резиновым колпачком, к нему подходят два провода, соотвентственно датчик двух-контактный (этот датчик одна из причин твоей неисправности). Была аналогичная неисправность, ршилась проблема заменой свечей на орегиналы.

Логично . Но на лето обязательно ставить сетку!

Согласен с тем, что свечи скорее всего просто вообще не отключаются. Замерте напряжение на шине после прогрева машины. Есть напряжение, вот вам и ответ. Если отключается питание значит свечи, галимый левак.

По просьбам трудящихся! Инструмент: - отвертка крестовая и плоская; - головка с удлинителем на 10 и на 12; - зубная щетка; - жесткая плоская щетка (для чистки одежды) входящая в комплект моего пылесоса "Самсунг"; фен (позаимствованный у жены) - и собственно сам пылесос. Снял фару (3шт самореза, крепят боковую фару и повторитель, и 3 болта головкой на 10, крепят саму фару). Далее как описывал уважаемый товарищ Хантер, С пассажирской стороны снимаешь бардачок, и черную железную защиту (в ногах). За бардачком будет пластмассовый блок. В нем стоит радиатор кондея, который предстоит чистить. Под бардачком снимает входной патрубок, открутив 4 гайки головкой на 12, он снимается вместе с резиновой гофрой. Вот теперь Вам откроются все прелести передней стенки этого радиатора. У меня это была сплошная пленка из грязи, мух, стрекоз и т.д. Стрекозы удаляются легко, а вот со всем остальным пришлось повозится, кроме того, мешали мои габариты (120 кг). Самое главное не торопиться, делать все очень аккуратно, иначе у Вас есть шанс повредить радиатор. Начал чистку с использования зубной щетки (помогла слабо). Перешел на щетку от пылесоса, она жестче, поэтому основной объем был сделан именно ей (просто счищал ею поверхность радиатора). Грязь, которая снималась оставалась либо на щетке (так как была влажной), либо падала вниз (от куда высасывалась пылесосом) периодически поверхность радиатора обдувалась феном (очень помогает выдувать мелкие частицы грязи), причем вылетают они от действия фена очень стремительно и норовят попасть в глаза. Встречались засохшие участки грязи, которые щеткой не снимались, тогда в ход шла плоская отвертка. Аккуратно чтоб не повредить радиатор, необходимо просто счищать эту грязь с него отверткой. Ну и финалом всего стало высасывание остатков грязи, как с поверхности самого радиатора, так и с тех мест куда эта грязь осыпалась. Еще раз повторю, не вся поверхность прочистилась, нижние углы практически не почистились из-за того, что к ним не подобраться. Но результатом я очень доволен, по сравнению с тем, что было, это просто небо и земля, точнее говоря до этого почти и не было обдува. Что касается сборки, сажу только одно, сначала оденьте гофру на корпус радиатора, а уж потов вставляйте входной патрубок, но не на оборот. Фару снимал, для того чтобы поставить сеточку на входе. Для этого в хоз маге купил сетку на окна от комаров, и двух сторонний скотч. Соответственно скотч был нанесен на поверхность вокруг окна всасывающего патрубка, а на него наклеена сетка. Все вроде. Будут вопросы, спрашивайте.

Аналогично! Заправки хватает на 700 км, правда сильно не топаю, по трассе 90 - 110. коробка автомат.

Все, прочистил я этот радиатор. Конечно не до конца, в нижние углы не подлез, но процентов 80 отчистил. После прочистки, пылесосом прошелся. В общем дует щас классно. Всем огромное спасибо.

Сколько примерно тормозухи готовить на замену?

Дааа, сталкивался я с этим удобным поиском аналогов, когда мне вместо 6 вольтовых свечей накала, прислали 12 вольтовые, а потом еще такие условия возврата поставили, что не реально вообще возвратить. Так и сдал на камиссию в магизин. До сих пор лежат - продаются. На экзисте заказывайте только оригинал.

Примерно понял, спасибо. Компрессор маленький автомобильный подойдет, от 12 вольт которым колеса подкачивают? Там шлангеры не посрывает?

17 знаков только на Европейцах

Это прокачка, или замена. Или и то и другое? Мне нужна замена. (Добавление) Даа, а можно таким способом сначала выгнать старую житкость, а потом залить и прокачать новую?

Извиняюсь, может не совсем в тему:shuffle:. Но как заменить тормозную жидкость на P35W? Это реально своими рукамии сделать, без спецоборудования? В умной книге нет нечего по этому вопросу.

Вопрос! Как проверить высоту передка? В вумной книге от "Легиона" написано – от нижнего отбойника до поперечины 45 мм. :umnik: Че за поперечина? И как все-таки правильно и проще сделать данную операцию?

Ну вот, сходил сегодня в гараж (и это 1-го числа ) снял фару, снял патрубок с заслонкой, снял гофру и ужаснулся . На этом радиаторе столько всего, причем это все, видно без зеркала. Вся эта смесь закупорила весь радиатор, и она еще влажная. Хочу взять у жены фен и для начала просушить этот мусор. К стати, что за приблуда стоит перед этим радиатором?

Привет теска! Конечно напряжение маловато. Умная книга пишет, что должно быть 14.4 - 15.3 вольт. Лампочка зарядки аккумулятора гаснет? У меня было такое напряжение, только в моем случае загорелись все контрольные лампочки на панели (почему, не знаю). Оказалось что крякнуло реле-регулятор в стартере. Было это еще в далеком 1999 году, поэтому наш местный кулибин поставил реле от 2108 (стоило 25руб), с которым по сей день езжу. (Добавление) Да, к стати, снимать этот генератор, такой гимор. Там в задней части генератора установлен вакуумный насос, так вот по мимо того, что этот генератор хрен выходит, так еще нужно с вакуума снять все трубки, а их там если память не подводит, три штуки. Удачи, и с Новым годом!