Dikiy

В общем назрел вопрос о замене кирпича, хочется булку и причем удлиненную, так как зимой и летом езжу регулярно почти каждые выходные на дайвинг на Байкал. В машину набивается 4 человека + снаряга + балоны. Иногда приходится задним сидеть практически на балонах Поэтому важна емкость багажника. Подскажите пожалуйста, у кого есть такой образец, на сколько больше багажник, по сравнению с обычной, что есть в салоне и как расход, грязе/снего лазность, да и вообще общие впечатления.

Была в свое время беда с подушками, но там другие ощущения - при глушении двигателя был стук металла об корпус, на ходу вибрация была не сильно ощутимая. Вылечилось заменой всего кронштейна с подушками с разборки, цена вопроса - 1 000 р. И как-то развалилась задняя крестовина на кардане. Ощущение: на скорости более 60 км/ч - бетономешалка на взлете. Хотя за пол-года до этого я её заменил стоит задуматься над качеством запчастей

Проще то оно проще, предлагали за 15 000 всю переднюю подвеску от P25W, но мне на ней отъездить ~2 месяца и продать. На auto.vl.ru в характеристиках на булку и кирпич стоит передаточное отношение 3.87. А как его регулировать, если он в сборе? Привода воткнуть и усе...

В общем решил наконец заменить умерший передний редуктор на своём кирпиче, нашел всего в 2х конторах, один за 6 000 р., второй за 1 500 р., контрактные. Естественно ломанулся по второму адресу, но при осмотре, выяснилось чот он от булки, с вакуумным рычажком разблокировки приводов. Продавцы уверяли, что у них это от P25W. Естественно я от него отказался, но сейчас гложат сомнения, подойдет или нет на кирпич? По внешнему виду вроде такой-же, кроме наличия вакуума. Что посоветуете?

Это точно! Если заднюю печку не включать на ходу/стоянке, то и впереди не сильно комфортно. Замечал неоднократно. Еду с утра на работу, обязательно на салон печку включаю, иначе коленям тепло, а туловищу не комфортно, за 20 минут езды салон неплохо нагревается, в куртке жарко, до - 20 за бортом - точно ниже пока в этот год не ездил.

О! А я даже не в курсе что за забастовка? Правда в субботу летал как электровеник, дел до ... было, родня понаехала... В общем снял переднюю панель, разобрал моторчик печки, почистил, продул, собрал - стал тише работать. Резистор был наполовину обгоревший, новый нашел от Грейса, но он трехконтактный, как на Тоун Айсе, а на Делике - четырех. Немного поколдовал с паяльником, перепаял на Деликовский, начал проверять - средняя спираль краснеет, остальные нет, падение вольтажа такое-же на любых оборотах. Может все-таки не там ищу и дело действительно в контактах? С 19 в отпуске, займусь вплотную... Результат сообщу.

Встаю в воскресенье в отапливаемый бокс, там все и просмотрю, ибо панель снимать для доступа к печке и вентилятора я уже настроился

У меня 2 реле и резистор, от пердыдущего владельца достались корейские свечи на 12В. Прошлую зиму отъездил на них, включая напрямую кнопкой, в -30 на ветру минуты хватало на прогрев. Но после заводки раздавались щелчки реле. Сейчас поставил на 6В, релюшка вообще не включает нагрев свечей, приходится чуть больше повернуть ключ, до момента запуска стартера, принудительно включается реле, 10-15 секунд и в -20 заводиться с пол-оборота, но щелчки реле бывают, правда не всегда. Что может быть со свечами, почему релюшка на них не срабатывает и из-за чего щелчки после заводки? Датчик ОЖ не менял, может он?

Завтра гляну! Но странно то, что только при включении дворников и передней печки напряжение падает, а при включении других фар/задней печки/туманок - нет.

Моторчик холодный! Еще при работе дворников наблюдается понижение напряжения на 0.5 В - это нормально?

1. Я имел в виду от Грейса не подойдут, они там в нижний рычаг завальцованы. 2. У Грейса снизу ухо, а есть от Кия Беста - там снизу сошка, как и у кирпича. Возможно и подойдет, но я поставил Токико.

Спасибо за информацию, как не хотел снимать торпеду, а придется Но зато заодно и печку прочищу греть будет лучше. Хотя после утепления ISOVERом между паанелями кузова стало гораздо теплее и медленнее салон остывает )

На кирпиче, при включении переднего вентилятора печки, происходит падение напряжения в бортсети на 1-2 В, в зависимости от оборотов. В положении LO, вентилятор не работает. Аккумулятор при этом разряжается. При включении заднего вентилятора таких проблем нет - вольтметр падение напряжения не показывает. Есть подозрение что сгорел резистор моторчика печки, либо реле. Подскажите что может быть? И где этот резистор/реле находится? Подходит от Грейса?

По личному опыту сообщаю: верхние рычаги на кирпич и на булку одинаковые, подходят от Хундай Грейса с небольшими переделками, стекло лобовое, топливный и воздушные фильтры, все одинаковое. глушитель от Грейса подходит на кирпич с небольшими переделками. Передний рычаг поперечной устойчивости НЕ подходит, но на него подходят резинки с передних линок, нижние шаровые не подходят. Сайлент блоки верхнего рычага с Грейсом одинаковые, не важно резина или силикон. Торсионы одинаковые. Амортизаторы-РАЗНЫЕ! Про остальное не подскажу - не менял. А вообще передняя подвеска от булки и кирпича - едентичная

Уточни плиз марку кузова. А то и вправду агрегат интересный, себе такой бы тоже взял

Господа, рекомендую посмотреть здесь, ест всё : http://akake.net/delidiy/oil/oil.htm

Это не те подушки, они крепят раздатку к штанге на более свежих моделях, их у меня вообще нет, штанга жестко крепится к раздатке. А у меня развалились как раз те, верхние, по концам штанги, которые на рисунке стоят без номеров и крепят всю конструкцию к кузову. Мои подушки на штанге 21811 по краям, вероятно идут вместе со штангой. Спасибо за помощь! Пойду озадачу торговцев запчастями

Даю номер: P25W-0009556 Надеюсь что-нибудь да отыщется .

Вот, нарыл на японческом сайте: http://akake.net/delidiy/oil/oil.htm по моему все понятно без перевода из картинок. Желаю удачи в осуществлении!

Когда у меня прогорел родной глушитель, взял за 1200 от Хундай Грейс ( оказался фирмы Самсунг ) . Бочка один в один, только впускное колено короче и фланец под углом стоит, а выпускной четь длиннее. Взял болгарку, сварку, впускной патрубок переварил со старого глушителя, выпускной сантиметров на 10 подрезал в середине тракта (Грейс длиннее), 3 точку крепления немного подогнул, подогнав по размеру на месте. Усе! День делов без посторонней помощи и новый глушитель шепчет, а не ревет. От L300 скорее всего подойдет без таких переделок, у них длина кузова вроде одинакова и фланцы идут как надо - паралельно земле, а не под 45 град. как у Грейса.

Мне понравились 1 и 2 варианты Андрея. Может есть смысл 1 вариант изготовить под японскоий номер из металла или пластика и устанавливать на родные места впереди (на кирпиче есть, на булке не знаю ), а второй вариант использовать в качестве наклейки на заднее стекло, отпечатанное для наклейки с внутренней стороны, так и наклейка не пострадает и эстетический вид будет лучще. Правда если заднее стекло тонировано, то ... Кто захочет отдирать родную тонировку? Тогда может наружний выриант изготавливать.

В общем отвалились подушки крепления раздатки к кузову, а конкретно, оторвались все резинки в креплении подушек с кузовом. При езде жуткая вибрация. Обратился в несколько контор по запчастям, они не нашли в каталогах воообще, и в частности на кузов P25W подушек на коробку и раздатку, мотивируя, что они идут с коробкой или с раздаткой в сборе, нашли при этом раму!!! в каталоге на европейки L300. Посоветуйте, может кто и сталкивался с данной проблемой, заменял на раздатке подушки крепления оной к кузову, может есть их номер? Может и от чего другого подходят(Паджеро?) В общем нужны подушки для крепление раздатки двигателя 4d56 к кузову. Помогите плиз!!! А то уже невозможно ездить, шум, вибрация! Заранее спасибо! Авто, делика 1987 года кузов P25W, 5МКПП, двигатель 4D56T

Чертеж в прикрепленном файле. Желтым обозначена соляра, синим - ОЖ.

Предоставить фотку не смогу, ибо нахожусь вдали от дома в командировке. Ставить решил под топливным фильтром, получается обратка и шланг ОЖ идущей от передней печки находятся рядом. Попозже заброшу чертежик.

Я заказал на заводе подогрев обратки, труба D=56 мм и L=120 мм с обоиих сторон запаяна с трубками для входа и выхода ОЖ, в ней змеевик (подбирался под внутренний диаметр трубы) для подвода обратки соляры и выхода ее в бак . Грубо говоря натуральный самогонный аппарат . Правда пока не проверял, уехал в командировку, а там наверное зима кончится. Если кому интересно могу нарисовать чертеж.