Виталий П.

@mr.SHADOW К сожалению, пропуск не в дроссельной прокладке, а именно в том месте, где находится узел крепления тросика газа. GPT назвал эту часть "ось дроссельной заслонки(Throttle shaft) и ее втулки. Если верить теории (так как практики с деликой у меня можно сказать нет вообще), то подсос воздуха является неучтенным при расчете смеси. Когда едем по ровной дороге, с ровной скоростью, дроссель открыт только слегка. В этот момент доля неучтенного воздуха через щель в этой самой оси, максимальна по отношению к общему потоку. ЭБУ видит по датчику кислорода (я так понимаю лямбда зонду), что смесь бедная и начинает ее судорожно корректировать. Получается "болтанка", когда коррекции скачут туда-сюда, вызывая эффект что-то типа пропусков. На практике я бы и готов поменять дроссель, ибо так понял что пропуск воздуха в месте оси и втулки дросселя является довольно редким случаем. Полагаю, что в разном положении педали газа (от закрытой до полностью открытой заслонки) подсос воздуха может быть весьма разным - когда-то больше, когда-то меньше. Проблема даже не в поиске подходящего контрактного дросселя. А в том, как обучить новый дроссель после замены. Может кто из присутствующих на форуме сталкивался с этой процедурой и может подсказать, каким образом это можно сделать и не накосячить?

То есть верно ли я понял? подсос воздуха в месте оси дроссельной заслонки не рассматривается как наиболее вероятная причина сложившейся проблемы с дерганиями при езде, расходом топлива и высокими холостыми оборотами ? Дымогенератор отсюда показывает утечку

@vol провода поставил LynxAuto. Прокладку на впускной коллектор ставили новую, ту самую на 6 дыр. Подсос идет из оси дросселя точно, а в других местах не обнаружено...

Всем привет! Очень хорошо, что наткнулся на эту тему, так как уже несколько месяцев причину никто не может найти. Это и не удивительно, так как в моем городе ездит всего 5 делик, а грамотных мастеров по пальцам можно пересчитать. Почитав эту и другие темы, рабочих гипотез пока не созрело, поэтому попробую более детально описать свои симптомы и перечислить выполненные действия. Как только пршила моя делика (PD6W. 6G72), проблема с дерганиями была с самого начала. Вот еду по трассе без подъемов. Начиная примерно с 45-50 и примерно до 90 км/ч ощущаются микро-рывки, похожие на пропуски зажигания. Когда дорога начинает идти вверх, временами ощущается дрожание: появляется и проходит, появляется и проходит. В обоих случаях симптомы проходят при более сильном нажатии на газ и перескоке на передачу ниже. Расход по городу около 18 литров девяностовторого Всё это происходит в обоих случаях - на OD и без него Что уже сделал: 1. Первым делом поменял топливный фильтр, стоящий за АКБ 2. Поменял свечи, ВВ-провода. При выборе сих воспользовался рекомендациями других участников форума. НИчего из этого не помогло. Тремя аппаратами (в том числе Launch) делал диагностику - ошибок нет, подозрительных значений мастер говорит тоже нет. Когда поменяли свечи и провода, по ходу дела почистили дроссель карбоклинером. Мастер божится, что никаких винтов не крутил, датчики не снимал - просто промыл балончиком. После этого есть ощущение (не могу оценить его объективность), что рывки стали более частыми, а холостых оборотов стало больше (после адаптации судя по данным диагностики их не менее 840-860) Появилось подозрение, что есть подсос воздуха. Подключили в дроссель дымо-генератор. Оказалось, что и правда есть подсос. Только косяк был не в патрубках или прокладках впускного коллектора, а дым шел прямо из оси дроссельной заслонки. И вот тут прошу совет опытных владельцев: Диагност утверждает, что проблема ерундовая и можно не заморачиваться. Другие мастера утверждают, что в этом может быть скрыта причина микрорывков и дрожания в горку. (!) Но советов о замене дросселя стараются не давать, ибо вычитали, что датчик положения дроссельной заслонки и датчик холостого хода при отсоединении и присоединении без калибровки специальными методами вообще нарушат работу всей системы зажигания. Попробовали для эксперимента загерметизировать ось и втулки дроссельной заслонки путем нанесения густого слоя литола, чтобы проверить сработало ли это. Пока выезжал с неровной дороги на ровный асфальт, полагаю, что литол уже сдуло. Сначала показалось, что рывков стало меньше, но пока доехал до ровной трассы, оценить результат эксперимента объективно не удалось. В общем если у бывалых владельцев делик есть дельный совет как поступить и что можно предпринять, с чувством благодарности приму все замечания, советы и рекомендации

У меня бензин. Как приехала машина, я первым делом поменял фильтр топлива, который стоит сзади АКБ. А про бензонасос не думал. Имеете ввиду что проблема с насосом может быть причиной?

Всем привет! Уважаемые любители "булок", нужен ваш совет. Поменял я свечи, провода, почистил дроссель в попытке что-либо сделать с дёрганиями при езде. Но к сожалению, это не помогло. Автомобиль по-прежнему при плавной езде по ровной трассе на скорости 50-70 кмч трассе делает легкие рывки (толчки, дёргания) и иногда при изменении нагрузки появляются непонятные звуки, типа кратковременного дребезжания, неприятные на звук и ощущения. Как будто на рельефную линию разметки заехал. Очень надеялся, что дело в не коробке, но надежды мои постепенно рассеиваются. Похожи ли эти симптомы на проблемы с гидротрансформатором? Читал на эту тему лишь теоретическое описание действия про залипание диска, но к сожалению практики не имею и даже не встречал ни у кого. Спрашиваю, ибо идей не имею, как с этим быть и действовать.

@KlimCD спасибо за совет! Понял

Всем привет. Столкнулся с проблемой биения педали тормоза при торможении. На форуме посоветовали в первую очередь проверить тормозные диски и супорта, намекнув что основная вероятность этого симптома связана с деформацией тормозных дисков. Заехал в сервис - посмотрели. Износа на дисках почти нет, суппорта говорят тоже норм. Мастера Предложили сделать балансировку колёс и заменить рулевые тяги с наконечниками и комплект шаровых поменять. &nbsp Хочу спросить совета у опытных владельцев булок, действительно ли проблема может быть в этом, или просто мастера неопытные попались? Бьет только педаль тормоза при скорости до 80 кмч, а при скорости больше 80 биение идет как на педаль, так и на руль

@mr.SHADOW Благодарю за конструктивный ответ. Полезно. А про проверенные места заказа запчастей, считается ли Emex таковым, или имеется ввиду какой-то конкретный поставщик с хорошей репутацией по месту нахождения? Диски тоже советуете растачивать, или искать новые?

@KlimCD Шикарный ресурс 😊 👍 Думаю мы с ним подружимся. ССылки на запчасти с этого каталога ведут на https://www.amayama.com Но я так понимаю заказать с него ничего низзя?

@KlimCD Спасибо за советы. У Denso нашел этот ресурс https://www.denso-am.eu/ru с целью найти сертифицированных продавцов. Но почему-то сайт не выдает мне список таковых вообще нигде. Если заказывать в EMEX, можно ли там рассчитывать на оригиналы ? Ранее все запчасти заказывал на Exist или OZON PS: Кстати я не совсем понял, каким методом вы определили, что для вина PD6W-0800769 нужны именно вышеперечисленные свечи? Exist выдает Mitsubishi MS 851336 как основной артикул PSS: А сайт https://www.denso-am.eu/ru/catalog по модели авто выдаёт DENSO lk16TT в качестве основной свечи для авто

Перегонщик, который до моего города гнал машину, рассказал своем опыте покупки китайских дисков. Говорит, столкнулся с такой же проблемой. Заказал китайские диски. Поставил. Проблема не ушла. Пошел на разборку, взял оригинальные. Проблема ушла. Поэтому посоветовал взять комплект оригинальных с разборки вместо китайских. Рассказывал он про свой опыт, да и авто у него тойота вокси... Так что годный совет или нет - оценить не имею возможности. Позвонил для интереса парочке контактов во Владивосток - те говорят делики закончились...Думаю решу вопрос с дёрганиями и дрожанием - буду уже большей информацией располагать по поводу дисков. За советы спасибо. По свечам что ставить для 130к пробега на 92 бензине?

Всем привет! Приплыла ко мне недавно из Японии 6G72 в кузове PD6W, бензиновая 3л, АКПП. Пробег 130 000. Сразу стало понятно, что для меня нет автомобиля лучше! Хотя расход оказался по мнению некоторых большим - около 15-16 литров в смешанном режиме, коррозия есть на днище и под капотом, при тормозе педаль бьет в ногу - видимо тормозные диски погнуты, а при езде по трассе дергается, иногда дрожит. Но думаю со временем что-то из этого можно будет починить или заменить. Может даже всё. Решил начать с дёрганий. Почитав форум, понял что следует сначала смотреть в сторону замены свечей, проводов, свечных колодцев и может даже катушек (кстати на холостой работе launch pro5 не показал нигде наличия ошибок или пропуска в цилиндрах) Всех благодарю за подробные демонстрации и комментарии к этому обсуждению. Всё вроде понятно, но думаю что пока не рискну самостоятельно заняться этой процедурой. Договорился с мастером, в первый раз посижу с ним рядом, посмотрю как это делается на практике, может даже посплю . Самое лучшее, что могу сделать - это принести мастеру подходящие запчасти. В связи с этим прошу подсказку у опытных владельцев этого чудесного авто, так ли примерно и что лучше: 1) Свечи. Тут выбираю между 2 вариантов. Может есть что-то более подходящее для 130к пробега и АИ-92... - NGK BKR6EIX-11 - DENSO IK20TT - Кто-то писал еще про DENSO PK20PR-P11 2) Провода LYNXauto SPE5520. В этом обсуждении пишут, что у кого-то на 40тыщ пробега хватило, у кого-то на 90... Может в 2026 ситуация с поменялась и есть более приоритетные варианты? 3) Прокладки свечных колодцев для Pajero - MD198128 4) Прокладка впускного коллектора - нет информации. Exist почему-то не отработал запрос на прокладку... 5) Катушки зажигания - надо ли менять? Если да, то какие рекомендации есть? 6) Надо ли трогать клапан адсорбера при дёрганиях и если шипение из бака идет при открывании крышки? Или это вообще не связанные вещи Пользуясь случаем, хотел бы еще поинтересоваться о технике проверки деформированности тормозных дисков. При скорости более 80 км/ч бьет педаль и руль. При более низкой скорости бьет только педаль. Говорит ли это о том, что неисправны передние диски, или вероятнее что передние и задние вместе?