katorga

В субботу на Найбе и с морской стороны ловилась навага, только ленивый не поймал. У меня с женой ведро и черный пакет + 4 зубаря. Ловилась весь день. Зубарь был, подходил к крючкам и разворачивался. Что-то ему не нравится. В лунку хорошо видно. Глубина 1 метр плюс полметра льда.

Поздравляю!

Так что по теме с рублем-то? Уже можно идти воевать или дальше лапти штопать?

Уважаемые Деликаводы, прошу внимательно прочесть первый пост данной темы и закончить здесь полемику. Милости прошу в треп.

через штатный предохранитель, обрыв после него.

Прозвонил цепь о замка зажигания, нашел обрыв после разъема под возд фильтром. Сам обрыв провода не нашел, просто кинул параллельно новый провод от этого разъема на генератор.

Есть контакт, ура!

Победил! Прозвонил цепь о замка зажигания, нашел обрыв цепи после разъема под возд фильтром. Обрыв самого провода не нашел (не охота было дальше жгут разбирать, по схеме больше разъемов нет), просто кинул параллельно новый провод от этого разъема на генератор. Все нормализовалось. Лампа АКБ и фильтра загорается перед пуском, после старта гаснет. Зарядка сразу, свечи работают в штатном режиме, а/т не моргает.

немного моего опыта в копилку Все началось с того, что как-то летом, покидая лагерь на природе, я обнаружил, что нет зарядки аккумулятора на холостых после запуска мотора. Ну нет и нет, не впервой. Думаю, намочил гену где-то опять. Газу дал под нагрузкой, пошла зарядка. Так продолжалось до зимы, руки не доходили. В какой-то момент меня осенило, что перед запуском двигателя не горит лампочка аккумулятора. Сгорела наверное - подумал я, забил и дальше ездил. Потом пропал второй щелчек на отрубание реле свечей перед пуском, при этом лампочка свечей на панели мигнет на пол-секунды и всё. Хм - подумал я, что это було? Завел и дальше ездил. После 3-х минут свечи отрабатывали свое и отрубались. Дальше хуже. Зарядка могла не появляться по 10-15 минут на морозе и моргала лампа A/T. При относительно высоких температурах окружающего воздуха лампа могла не моргать, зарядка могла пойти раньше или позже. Скорее никак не связано друг с другом. На приборке при включении поворотников была просадка напряжения, что аж стрелка тахометра падала. Но какая-то минимальная система прослеживалась. Критерием являлась окружающая температура. Что сделано при борьбе: 1-й этап состязаний - заменен датчик температуры двигателя на оригинал. Результат по изменению чего-либо нулевой. То есть все работает как надо для самого датчика. При горячем двигателе свечи не включаются. - взят на прокат другой генератор. Ноль - удалена сигнализация на корню (с ней тоже были свои собственные глюки). ноль 2-й этап - ревизия проводки в приборке, в башне, магнитофоне и прочих соплях доп. оборудования дала какие-то плоды. Просадка напряжения куда-то делась и вольтметр (на протяжении более долгого времени до начала битвы), занижавший напряжение на 1,5 вольта стал показывать адекватые цифры, совпадающие с тестером. Вместе с тем пришла зарядка, но не до конца. На холостых после пуска даже после отключения свечей зарядки нет, но стоит подкинуть оборотов на пару секунд до 2000 и генератор самовозбуждается. Далее все в норме и на холостых и при высоких оборотах напряжение около 14,5В. Список проверенных систем. Масса на двигатеь и кузов, реле генератора, блок управления свечами накала, приборная панель, опробовано 3 генератора, все предохранители, лампочки, контакты на разъеме SL. Неразрешенный вопрос: Лампа батарейки так и не горит. Чтобы проверить регулятор напряжения снимаем разъем с проводами SL, кидаем именно сам провод L на массу, включаем зажигание и смотрим на лампу? Если горит, меняем регулятор. Если не горит, то ищем обрыв, все верно? Начинаем звонить от замка и далее по всем разъемам? Кто-нибудь вылечил проблему с обрывом провода и как? Желательно картинку где и что отвалилось. При восстановлении контакта все симптомы по-идее должны уйти.

Понятно, у меня другая симптоматика. Подробности здесь Все выкладки по моей проблеме я максимально сжал и почистил, дабы не засорять форум. Всем, принимавшим участие в решении огромный респект.

Парни, у кого-нибудь завалялся блок управления свечами с дорестайла? Тот, что слева в ногах у пассажира. Нужно на 1 минуту для проверки.

Нет денег, нет проблем. Сижу, жую попкорн перед телеком и думаю. То-ли радоваться, что почти без штанов и весь кредитах на недвижимость, то-ли плакать, наблюдая как цены растут на еду каждый день.

Ну вот, самую клубничку вырезали. А что там такого запрещенного-то было хоть?

Ставим фильтр от Паджеро и вуаля. Он короче нашего.

Кстати да, очень животрепещущий вопрос

Парни, прошу помощи в приобретении и отправке запчасти на Сахалин. Нужна фара на Короллу. нашел на дроме http://vladivostok.b...a-30369309.html Девушка - Вера может отдать ее после 8 вечера на 2-й Речке или завтра на Чуркина в любое время. Деньги за фару и пересылку могу закинуть на карту. Заранее спасибо.

Я демонтировал колдун. Недавно переобулся, провел полную ревизию суппортов. Пальцы свободно выкрутились от руки. Субъективный анализ выявил, что дисбаланс износа уменьшился вдвое. То есть теперь внешние колоди в норме, внутренние вдвое тоньше, но не в ноль. Километраж не замерял, но по ощущениям должно было уже в ноль стереть. Буду дальше наблюдать.

@slake@altai, подскажи, у тебя рычаги были с трещинами или сразу перестраховался?

31-й радиус - это у тебя 62 дюйма в диаметре?

У нас на форуме целая тема посвящена промывке и Винсом тоже. Поройтесь в поиске.

За сим тему закрываю.

Стас, хоть я божился больше с рыбой не связываться...каюсь, рыбы все-таки хочется.

Все, что связано с появлением Юлии, перенесено в персонально ей посвященную тему.

+33

http://sakhalin.info/news/96443/