Gashik

Бесов Нос коварен! Без жертвоприношений не обойдешся! Я там был 2 раза, 1- ураган и 3 дня пропиливания дороги, 2- минус лебеда, гена у меня, задний лонжерон с прижиной у CITROVODA. Подробнее в этой ветке "карелия vs delica".

Логин, я буду на 33 сафариках, но по факту они 32Х12

Gashik (Георгий) 8 90312ч799ч СВАО ВДНХ.

Короче, я в теме, если ничего не случится... Андрей_elm, добро пожаловать второй раз... По поводу краски - мы для металла покупаем грунт серого цвета, марки не помню, но качество-цена на высоте. сохнет быстро даже на холоде, ведра по 25 литро-килограмм, могу заморочится узнать ценник и купить. По веревкам - пошалить конечно можно, но лучше с собой взять несколько лестниц побольше - поменьше... у кого с какой ступеньки креномер в башне закачается - тот там и будет красить , есть три от 6ти до 12 метров. По машинке - усё хорошо! лебеда есть, пролезем как нибуть.

P45V - заводской, пятидверный, грузопассажир на ручной коробке.

Разметки там небыло - но! На питстопе расстояние между моей машиной и ниссаном было около 3х метров, я вперся в сугроб на том же расстоянии от зрителей и забора что и при старте = ехал перпендикулярно сугробу, ниссан продолбил дырку в 0.5 метрах от моей, и хз куда ево после этого могло повернуть (пример - чирик победятел убийца машин ) Короче! Лучше перебздеть чем недобздеть! О последствиях нашего возможного столкновения я думаю корректнее всех может рассказать Vietnames, печалька - когда одна машина влетает бампером в лобовое другой... Пы.Сы. На видео четко видно как уазик стартует по одной колее, а зависает в другом месте, почти через машину, победа -конечно хорошо, но о безопасности забывать не стоит! Пы.Сы. Пы.Сы. И всё равно я доволен! Хоть некоторые называли нас МАРШРУТКОЙ!

и и и

ВОТ! и

нет, он пробил свою, но очень близко к моей, может я перестраховался и мы бы не столкнулись, но в противном случае...

Оттуда же http://video.yandex.ru/users/tffcr/view/33/ http://forum.autotropa.ru/go.php?http://video.yandex.ru/users/tffcr/view/34/?cauthor=tffcr&cid=7 http://forum.autotropa.ru/go.php?http://video.yandex.ru/users/tffcr/view/35/?cauthor=tffcr&cid=7

Украл у Автотропы:

Это были соревнования, точка находилась в глубокой ж... овраге, спустится к ней не представляло проблемы, а вот выбраться обратно... перед нами оттудова лебедился патруль, потом без очереди влез уаз и вылезал тоже на лебеде, мы свою не разматывали. Про блокировки у уаза мы не спрашивали, так как диалог у нас был другого характара: (мы) - вы НЕХОРОШИЕ ЛЮДИ ЗАЧЕМ БЕЗ ОЧЕРЕДИ ЗАЛЕЗЛИ И НАМ МЕШАЕТЕ!!! (они) - ДА МЫ НЕХОРОШИЕ ЛЮДИ ....

О сафариках: на дороге - сносно 90 кмч не проблема, 100 - если надо, но страшновато... на бездоре - в данных условиях мы поимели уазика на симексах (у меня сзади ЛСД и передок заварен)...

То ЮраОн: ребята обещали выложить видео, но всеже на словах: Задача - через большой сугроб (2-2,5м) штурман приволакивает запаску, мы ее ставим на машину (здесь нам равных небыло, у меня с собой электрический гайковерт и всё было похоже на питстоп формулы 1) и дальше на машине надо перемахнуть через сугроб, развернуться и перемахнуть обратно... Перемахнул, развернулся, и начал разгоняться в обратный путь (он реально мог стать последним) через сугроб во встречном направлении вылетел тот самый ниссан, я оттормаживаясь ушел влево, объективно это стоило нам первого места, но всё же мы третие, и еще, первое место стоило владельцу авто очень дорого... оторвана передняя подвеска...

Кстати о сафариках: на дороге - сносно 90 кмч не проблема, 100 - если надо, но страшновато... на бездоре - в данных условиях мы поимели уазика на симексах (у меня сзади ЛСД и передок заварен)...

Спасибо! Но изза этого водятла на ниссане меня чуть кондратий не хватил... СТРАШНО-БЛИН когда на тебя сверху падает две тонны... Потом они чёто бубнили про наш гайковерт и Макс струдом сдержался от избиения этих оленей...(он может) . Я надеюсь что Андрею усё понравилось, а нашему брату у него поучиться надо, 800км сюда - погоняли - 800 обратно, хоть и не на машине! И где носило САМОДЕЛКИНА? Первое фото - взятие точки №13 вне зачета

Вкорячил на машинку! Вид - ОГОНЬ!!! два часа до выезда на Джипфест... попробую поспать... Завтра буду фотать и видеотить! НАДЕРЕМ ИМ СЁДЛА!

по поводу плацкарта: куда-то слились товарищи Сержик и Маляр(англ), как указано выше могу стартануть на двух деликах, но пока смысла нет... в Т34 л300 места кончились, (да собственно и не начинались), до места доехать- невопрос без корозащиты(ремней), табурэтку со спинкой сзади поставим... Велкам!

Рома! Сержик! Остается два дня до покакатушек, какие у вас там расклады? Кто едет, кто остается?

Рома! Модернизация ОГОНЬ!!!, вот только задний редуктор воет - магнитолы не слышно Сержик! координаты у всех разные, я на вднх, Рома ( MALJAR), в Дмитрове, но о встрече договоримся ближе к делу. А про танк - это ориентир, как к Роме проехать...

Хотели поехать сюда...http://www.avt4x4.ru/forum/index.php?showtopic=2092 а потом на Джифест и ГОА НО! Братцы! давайте чаще встречатся!

встречаемся в ТАНКЕ Т34 л300 (такая модификация)

Была подобная проблема, симптомы 1 в 1, только от температуры не зависела. Решение случилось у Джина , причиной был датчик положения коленвала, а точнее его клема, проверяли на компе и по ошибке нашли неисправность...

Померял! в накачаном до двух очков: высота - 818мм, ширина по краям ламелей грунтозацепов - 287мм. Почему-то мне кажется что это не 33х12.5....

Володь, не грузоподьемность, а тяговую силу, манина хуже разгоняется... Я их собираюсь использовать как раз только для гонок, я даже мт-шку перекидывал.