Дядя Пага

Ирорь, мы ИркутянЕ Ну иле иркуЦЦкие.

Мужики. ну давайте не будем говорить о амортах " аморты ЖАОС" .. Правильно говорит "аморт С наклейкой ЖАОС".. Сёгодня они на каябе заказывают завтра у токико закажут. От наклейки не меняется аморт! ЖАОС он или батлез... Если он каяба то он есть в линейке каяба под какимто номером в томже размере. Только без наклейки ЖАОС и не красного а чёрного чвета и стоит в разы дешевле...

Фоток бы побольше 6( А вобще это помойму даже лучше чем вебаста. Потому как можно растащить напрмер воздухозаборник повыше поднять. Помпочку можно вообще куда угодно .. Один минус СОВОК это сколько и как он будет работать не известно! У меня дизельная печка рабоатла на отлично, ну пока в ней насос не навернулся. Но она была в одном корпусе. тут например поменять проще.Д а к стати запчасти к этому агрегату отдельно есть? А то непривиди Господи из за насоса покупать нывый комплект жаба задавит. А вот на бензиновом котле к середине зиму закоксовался штуцер подачи! и такая попа началась. А там принцип такойже модульный . всё отдельно. Теперь вот сижу и думаю вроде тема прикольная и ценник более чем адекватный. но вот как оно будет в деле работать вот в чём вопрос!

Сам себе и ответил Смысл подогревать топливозаборник чтобы растопить парафины и сетка не забивалась. ФИЛЬТРА выкидывать не стоит. Пластиковая сеточка при -50 С ходит. я знаю у меня стоит. Еще раз грю если к экстриму готовиться то надо всё греть. Читал гдето мужука в салоне протянули магистраль потому что замерзала пи любом раскладе.

Тоже верно Андрюха! Главное чтоб качественно было! А нарваться на фуфло можно в наше время даж в нармальном месте... Кстати инфы нет по китайческим лебедам? Чо в магазе взять иле всётки на барахолке??? Какие мнения?

Резики не ломаются? А то яв -56 С Видел на заправке отломленый шланг с пистолетом. не ОТОРВАНЫЙ а именно ОТЛОМЛЕНЫЙ. Да повредить резину даже летом гараздо проще.. По поводу сеточек. Они там тоже не просто так стоят. Может всётаки лучше подогревательна топливозаборник сделать? А не сеточку снимать.

Опять же если по теме. ане про хрень всякую типа присадок. ОДнозначно соляра гавно! При -50 ездили ничо не мёрзло. Обсуждали года три назад . Можно подогреватель поставить. Но на незаведённую нхило отедает и так замёрзший аккум. А на ходу.. ну опятьже грю нармальный соляр не морзнет в -30 Я обворачивал печные шланги тепла ну нифига не прибавляется. Опятьже есть ПРОТОЧНЫЕ эл.нагреватели соляры. Греть обратку.... в -50.. всёравно что мочится в цистерну с водой и думать что вода станет теплее . Бак то на улице. там 60 литров промёрзшей до -50 соляры... сколькож её греть то. Как вариант ещё есть подогреваемый заборрник топлива. Скажем ставишь все три подогревателя и на ходу ты замёрзнуть не должен! Ну никак! Но вот если попробуешь всё это перед запуском подрубить.. прощай последние амперы...

Да нет я так завадил. Тока предупреждал хозяифф о возможных осложнениях...

Хотя вапчето.. плунжера то на ваших машинах.. Так что лейте что угодно! Масло, тормазуху,бензин эт личное дело каждого. Тока у чтите что все присадки и примочки придуманы вояками. Чтобы техника последним броском втупила в бой... Ну а танк как известно расчитан на 40 минут боя ::::)))) К стати чтобы уж совсем не ооофтопить, если лютой зимой не заводится берёшь шприц набераешь в него бенз! И напрямую во впускной коллектор брызгаешь! Заводится на ура! Только я так свою машину заводить не буду ...

Дык я с модеров то свалил... Она не совсем в модерском она в корзине.. но торчать она там будит месяц.. и удалить я иё оттэдава не могу.. Хатя ты же месагу редактировал? а не удалял. Тогда может и не сохранилось в карзине ХЗ как оно на этом движке действует

Вашему вниманию предлагается сканированная страница справочника ТСМ, "советского образца" - та литература, которая проходила тщательную техническую цензуру и не содержала в себе торсионно-кластерные измышления недоучившихся "изобретателей" относительно "пространственно-ориентированных" топливных молекул или смесей дизельного топлива с водой ... ( С )

Несоответствующее рекомендованному содержание серы Чрезмерное содержание в дизельном топливе сернистых соединений приводит к быстрой коррозии поверхностей форсунок, поршневых колец и подшипников. Что, в свою очередь, сокращает требуемые интервалы между выполнением профилактических и ремонтных работ. Использование топлива с содержанием серы более 0,5% в массовых долях влечет за собой необходимость применения масел с показателем TBN более 10, а это, в свою очередь, сокращает сроки службы заменяемых элементов системы смазки. Каталитические элементы и некоторые элементы выхлопной системы могут быть полностью выведены из строя даже при непродолжительном использовании топлива с высоким содержанием сернистых соединений. Особенно неблагоприятное влияние на коррозионную стойкость внутренних частей двигателя оказывают активные соединения серы. Хорошенькая смазка. Особливо для комонрейл форсофф..

Содержание серы Дизельное топливо обычно содержит некоторое количество сернистых соединений, влияющих на общие показатели кислотности топлива, работу выхлопной системы и ее коррозионную стойкость. Использование топлива с большим содержанием серы приводит к необходимости повышения смазывающих характеристик (TBN) для компенсации процессов кислотной коррозии. Использование такого топлива существенно снижает срок службы катализаторов и узлов выхлопной системы. Категорически не рекомендуется использовать марки топлива, содержание сернистых соединений в которых превышает рекомендованные величины. Следует иметь в виду, что в дизельном топливе помимо стабильных соединений могут присутствовать активные соединения серы, значительно усиливающие процессы коррозии. Содержание серы в топливе регулируются европейским стандартом ISO 4260.

" Никогда не читайте до обеда советских газет" С

Она в модерском повисла. Фотка то. Так что....

А У меня на паджаром ОРИГИНАЛ ( с машиной шол) Втулки тока начало разбивать! А аморты как НОВЫЕ! Ничо не вытело! Хотя оне и морозы видели и по рзбирой гравийке 130 летали..

Дмитрий!!! ЗАЧОТ!А ято дурак думаю что ты там в чате жалишся что не датянешь до 80-ти.. с такими то нагрузками оно понятно

Ну прям страничка НЕ юного натуралиста-юмориста. Мартышку скачал больно похожа миня! Небритаво!

БРЕД какойто! Смазыватся оно парафинами! В зимней их меньше в летней больше поэтому на зимней лучше не ездить летом! Сера зло! Неизбежное для России! ХЕРЬ КАУЮТО ГОРОДИТЕ! Нефть качают с солью и водой и чистят лиш бы серы было низкое содержание а с содержанием серы консервируют скважины . А вы серой полунжера смазываете.. И лить ничо никуда НЕНАДО! НЕ МЕШАЙТЕ МАШИНЕ ЕЗДИТЬ! Надо использовать по сезону топливо! Бензин лили в дизеля! РАНЬШЕЕЕЕЕ В РОССЕЕ! Налейте... у вас форкамеры в цилиндры попадают! ТФУ МЛЯ. Читаю и офигиваю. От желания россиян чонить да ЗАКАЛХОЗИТЬ! В чай себе масла налейте! Или тормазухи!

Фигню какуюто тебе насоветовали. Тогда по логике надо купив в японии машину пригнать в Россею и вскрыть чтобы посмотреть выработку на блоке... Тока я про такое не слышал. На контрактнике нада поменять сальники потому что то лежания оне дубеют но можно и не менять если денег нет. Ходят оне и так..

У нас месяц дают на мотор гарантию( контрактник) если ставиш у них. Ну и прикинь. 40 блок,15 ТНВД, 12-15 ГБЦ, прокладки сальники работа...80 МИНИМУМ. Контрактник за 70 можно взять! И 10 за установку. Неделя доставка. 2 дня на перекидку мотора.

Бродяга .такаже фигня у миня все тяги на месте.. но ... кнопкой тока открываю.

Дмитрий ты чойт ужой ларёк свой паставел чоли?

Что значит ЖАОС? Естьь такой мега завод ЖАОС где лделают и аморты и панары и пружины и торсы... Что такое есть оригинал? Что свечи например на Тойоту делают на заводе ТОйоты? ага какже. Пружины и аморты также. Просто для разных заказчиков лепят разне лэйбы! Даж АКПП два завода на сех делают! так что жаос ваш сдела гдето на разных заводах для заказчика на него нанесён логотип ЖАОС. вот и все. А МЕГАЗАВОДА который делает всё от пепельниц и брызговиков до амортов и торсинов НЕТ!

Помоему это солянка сборная покаршеная в один цвет и облепленая логотипами! йухня тоесть.