Evgo
-
Постов
3 455 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
51
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные Evgo
-
-
Чтоб как - то усложнить угон, надо ставить сигналку совместно с механической защитой (блокировка капота, топл. клапана, рычага вкл. передач и т.д.), но 100 % гарантии от угона всё равно никто не даст. Всё дело во времени, предоставленному для обхода всех этих защит
-
Если есть навыки в электрике и свободное время, то поставишь за день без прблем. Небольшая замарочка может быть с центральным замком ( его реле находится слева вверху от рулевой колонки). Рекомендую все оновные цепи питания пропаять. Спецы, кстати, это делают не всегда.
-
У меня товарищ с такой же бедой справился с помощью холодной сварки. Наносил с верхней части крышки, на всякий случай. Ну а если есть возможность заварить - конечно вари.
-
Какую сигналку хочешь ставить, какой размер центральногоблока у неё? В Делике под приборной панелью не так уж много места. Слева от магнитофона, за часами места побольше.
-
Сухарь - это такая штучка, которая держит клапан., похожа на половинку распиленного цилиндра. Если у тебя в картер давят газы, то явно выработка поршневых колец. При нормальных кольцах давления практически нет, по крайней мере с ним справляется сапун.
-
Поставил год назад, езжу до сих пор. Каждую выходные по бездорожью, на рыбалки. Без проблем.
-
С середины 97г. на панели управления температурой и воздухом вместо рычагов стоят кнопки. Это и есть эл.панель
-
Корейские линки отличаются только методом затяжки. В японских - под шестигранник, а корейские- под рожковый ключ. Стоят 150-200 руб. (задние-передние)
-
Хорошо всё, что хоршо кончается!
-
Обычно, когда ТТ японский, его видно, он стои где-нибудь в районе кожуха рулевой колонки, обычно бывает с регулировкой времени и на машине нет сигнализации. Если у тебя сигналка есть. то скорее всего она с турботаймером и его настойку надо проводить через сервисные функции этой сигналки.
-
Какой у тебя таймер, ставил вместе с сигналкой или пришел с ним с Японии?
-
Сегодня будем ставить на 35 кузов переднюю аккустику, отчёт пришлю.
-
резина 235/75/15 входит как родная, ничего переделывать не надо.
-
Я тоже не видел, но ведь не перевелись ещё умельцы в родном Отечестве.
А если не туда написал - извиняюсь
-
Кто-нибудь ставил лебёдку на L-400? Если есть фото покажите как и к чему крепили.
-
1
-
-
Чем ремонтировать и искать оригинальные втулки, лучше купи насос контрактный
-
У меня стоит переключатель режимов АКПП, есть HOLD, POWER и обычное положение. POWER пользуюсь на подьёмах, чтоб не дёргать коробку, HOLD чтоб тронуться без проскальзывания. А по плохим дорогам как раз удобнее ездить на автомате, сцепление точно не сожжешь, он там работает в своём нормальном режиме. А насчет буксировки-мы эксплуатируесм тягачи американцы- только с АКПП,
-
Автомат на Делике, насколько я знаю, беспроблемный, это вам не TERRANO. Есть у АКПП и свои плюсы по сравнению с механикой, да и стоит он (контрактный) недорого.
-
Картонка- стандартный выход из такого положения, но загреть движку можно запросто. А муфта, насколько я знаю, не восстанавливаемая. Но у вас, в Приморье, их должно быть просто валом.
-
Дело в том , что без муфты вентилятор очень хорошо обдувает двигатель и при наружней температуре -25 (или ниже), не помогает даже термостат
-
Еще один минус у булок это отсутствие механической коробки передач в модельном ряде, что делает невозможным трогаться с повышенной передачи (например с 3) дабы не прокрутить колеса и не зарыться.
C чего ты взял что у булок нет механики? У нас в Казахстане их очень даже много.
Для того, чтобы тронуться с повышенной передачи, существует специальный режим HOLD.
-
Проблема, скорее всего, в пропайке контактов дисплея термометра. Сними и посмотри, если вокруг ножки контакта круглое темное колечко- пропаяй это место
-
Если не клепается и не паяется то можно попробовать токопроводящий клей, сейчас такой есть в продаже. Раньше его делали добавляя графит в какой-нибудь БФ-2
-
Зимой, на холостом ходу, тепература будет падать, лучше всё же муфту поменять.
Сигнализация в Булку
в Электрика
Опубликовано
Всё дело где, когда и насколько вы оставляете своё авто без присмотра. Тайгу в расчет можно не брать, на моей памяти там угонов не случалось даже с открытыми дверями. Если машину на ночь оставлять во дворе или неохраняемом гараже - надо ставить что-то посерьёзнее, а если у вас гараж на радиоохране и на работе собственная стоянка, то можно обойтись и чем - нибудь попроще. Но сигналка всё равно нужна.