Evgo
-
Постов
3 455 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
51
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные Evgo
-
-
Чтоб в следующий раз не пришлось править.
-
заодно и тут почитай
-
Внимательней читай 4.11
-
Исправь название согласно правил
-
Если забита- промой
-
Типа такого ключа делал.
2.jpg)
-
Это как выбрать самую красивую жену
-
2
-
-
-
Одинаково. У всех свои проблемы, плюсы и минусы.
-
А причем здесь Амурская область, если едет во Владивосток? В Благовещенске будет останавливаться?
-
Посмотри тросик газа не закусило ли и тягу клапана кондиционера, которая стоит на ТНВД.
-
Напряжение на генераторе зависит от многих условий, основными являются окружающая температура и мощность нагрузки. В стандарте много "жрет" муфта кондиционера и головной свет. В теплое время года зарядный ток ограничивается дабы не было выкипания электролита аккумы. Проверять желательно нормальным прибором, тот, что в салоне, неточный и инертный.
-
Да, плавкая вставка №1 на АКБ на 80 А это контакт реле, а катушка напрямую на замок зажигание в положении St. Может там быть проблема..
-
2
-
-
Реле стартера С
-
2
-
-
Здесь спрашивал?
-
Для начала прозвони без разбора и съема. Может быть проблема разряда в любом другом приборе.
-
Вот. Про проверку много чего есть в интернете. Например
-
Такая проблема выскакивает когда пробит один (или несколько) диодов. Во время стоянки происходит разряд через диод и обмотку генератора.
-
Три схемы, но подключение одинаковое. Реле обогрева стоит в салонном блоке предохранителей. Контакт 3 разъема С68 это выход плюса на обогрев зеркал. Деление на левое-правое в жгуте, но не факт, что именно там у тебя проблема, скорее всего в месте, где жгут заходит в дверь.
-
2
-
-
Подобные споры возникали на форуме не раз, почитайте. Некоторые участники с тех пор круто поменяли свое мнение..
-
Если Старлайн, то к тахометру или лампе генератора
-
6 часов назад, vol написал:
С 6g72 проблем с меньше.
Я бы не был так категоричен )
-
7 часов назад, сапёр написал:
Если реле регулятор целое то напряжение не подпрыгнет.а от импульсов которые пропустит сгоревший диод мозги не будут работать и машина заглохнет. Еслиб не делал так то и не писал.
С такими спецами проблемы и возникают из ниоткуда.
Я тоже проверяю без установки. Ротор генератора свободно крутится, плюс подается на S, минус на массу, после этого ротор крутится с усилием - генератор рабочий. Если так же свободно - то не рабочий
-
1
-
-
Данный способ опасен для электроники, без АКБ напряжение в сети может вырасти до 80 В с печальными последствиями. Кроме того этот способ не выявляет неисправность именно диодов. Глохнуть может по причине обрыва проводов, плохих контактов, обрыва массы, сгорания предохранителя и любой проблеме генератора.
Делика, 2005г, Рязань, 550 т.р.
в Машины целиком, под разбор и половинки
Опубликовано
Давайте будете флудить в соответствующих темах. И не забываем о правилах