Dieselist
-
Постов
85 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные Dieselist
-
-
За все 4 года эксплуатации лью ZIC Turbodiesel 10W40 полусинтетика. Вроде никаких нареканий нет, все устраивает, но глядя на друзей есть желание попробовать Castrol Magnatec Turbodiesel (вроде так называется).
Пробовал я бороться с почернением масла путем многократной промывкой двигателя, но все равно масло через пару дней чернеет.
-
Dieselist, даже когда меняешь гайку чтобы долбануть на длинную и без прорезей иногда палец гнёт. Мне пришлось разок палец в серёдке просверливать, чтобы гидропрессом потом выдавливать. Удары по боковине, другие пляски с бубнами ничего хорошего не дали.
На этот случай имеются съемники. Да и думаю погнутый палец никак не влияет на сход развал, так как он гнется не в посадочном месте, а в резьбе. А чтоб не гнулся, я обычно две гайки накручиваю.
-
сход развал не надо, там просто гайку откручиваешь и выбиваешь наконечник с поворотного кулака
-
dragon, dragon, кулак держится всего то на двух шаровых (7 болтов если не охота выпрессовывать шаровые, рулевом наконечнике( 1 гайка), тормозном суппорте (3 болта) и стопорное кольцо гранаты=))
Насчет сюрпризов: я по пути менял шайбу между гранатой и кулаком и регулировочные шайбы, посредством которых производится плотная натяжка гранаты на кулак. На все это ушло у меня один выходной день, работал не спеша, плюс проверил и заменил смазку ступичных подшипников.
-
Снимай ступицу смело, почти 100% рассыпался игольчатый подшипник поворотного кулака. У меня тоже хруст был при езде назад и тоже только на 4вд.
Заменить их недолго и ценник на оригинал небольшой. Подшипник цена: 375, кол-во: 2, сумма: 750, Сальник цена: 235, кол-во: 2, сумма: 470.
-
В своей инфе поменяй данные по движку, прикольно теперь будет - MMC Delica 1998, АКПП, 5VZ-FE
-
В 4М40 если мне не изменяет память крутящий момент 295, если даже не больше.
Посмотрел в справочнике 294 ньютона, уфф вроде память пока сильно не барахлит
-
Если не шрусы, тогда ступичные подшипники, хотя когда шрусы снимать будешь, возможно сам увидишь как ролики высыпятса из ступиц. У меня такая же беда случилась.
-
Попробуй скинуть клеммы с аккумов, поддержи часик и пробуй
-
Народ номера деталей можно узнавать здесь http://shop.amayama.ru/, это интернет-магазин с использованием CAPSa, выдает сразу цены во Владике.
-
Проверь и думаю замени шланг на левом колесе, его наверно там просто раздувает. Состояние колодок какое?
-
Шура, откручиваешь снизу, вытаскиваешь сверху. Сними аккумы и подставку под них. Откручивал головками, собирал длинный ключ из двух головочных наборов, вроде еще и пьяного насаживал=)
-
Нарежь резьбу подлиньше
-
Основным недостатком Делики является, то что трудно ее посадить, ну а если посадишь, то тяжело вытащить=))). Ну а если серьезно, у каждого технического устройства есть свой ресурс и если создать благоприятные условия экслуатации то будет они работать очень долго. Я клоню к тому что не все из нас заправляют машины хорошим топливом, заливают отличное масло и меняют вовремя, не все ездят по ровным покрытиям и в благоприятных климатических условиях и множество множество других факторов.
Соберите теперь все отмеченные нами недостатки и поломки в кучу и окажетса что наша машинка полное гамно=))). Что не совсем верно!!!
P.S. Была у друга моего Калдина, говорил он супер тачка, продал..., купил Мазду Просид Марви, классный джип говорил он, продал..., купил Ниссан Терранно и опять он сказал что лучше всех машина эта, а я как ездил на Делике так и буду ездить на Делике потому что она лучше всех=))))
-
Спасибо, будем посмотреть
-
А этот модуль где находится не подскажешь?
-
У меня отказало слаживание зеркал, нажимаю кнопочку, под панелью что то тихо щелкает но зеркала не слаживаются. Раскрываются зеркала нормально. Может кто сталкивался.
-
У меня вообще этот переключатель загорелся, а все из-за того что перетерся и замыкал провод на магнитоле и из-за моего распиз@&$#ва... сгорел предохранитель я поставил жучок который чуть толще проводков в этом переключателе вот и получился маленький пожар. Мне кажется
Так что возможно греется переключатель не только из-за контактов.
-
У меня с недавних пор ваще не понятно что с машиной. На ходу или на стоянке внезапно падают обороты вплоть до заглыхания, если не заглохла держу обороты заслонкой впределах 1500 если ниже то удержать трудно, глохнет и по мере возрастания оборотов отпускаю заслонку до тех пор пока обороты не установятся и еду дальше, обычно в течении 5-10 минут все нормализуется. Если же машина заглохла, то заводится тяжело но заводится и выполняю те же процедуры. На форсунки не грешу т.к. двигатель не колбасит работает ровно. Подсос воздуха тоже исключается, после длительной стоянки заводится прекрасно. Фильтр топл. заменил на всякий случай, хотя замененный был чистым. Снимал бак тоже нареканий ни каких, сетка практически чистая.
Что меня насторожило, это то что после замены фильтра и снятия бака машина не захотела заводиться, пока на прямую к тнвд не подвел солярку, дал поработать пару минут, заглушил, снял фильтр залил полностью солярой собрал схему топливную, тока после этого завелась. Хотя тысяч 10 км назад менял фильтр, завелась без всяких прокачек. Насос ручной не работает со времен покупки машины.
Может у кого есть какие нить домыслы, мысли по этой беде, подскажите. В двигатель никогда не лазил, единственно отключил автомат прогрева.
-
Интересно а каков угол опрокидывания у стандартной булки.?
-
В принципе да я и сам свои фотки вешаю на монитор, что еще обыдно так это то что там отсутствуют фотки нашей булки, кирпичика пару фоток есть, может кто нить закинет.
Также там присутствует малость инфы познавательной. Посмотреть можно.
-
http://www.autowp.ru/ по статистике 26.5 гигов фоток разных тачек. Бесплатно, только регистрация.
-
Roxer ты выше описал тока процесс сбивания полуоси из гранаты, а по самому шрусу ни слова, поэтому пришлось дополнитьчтобы люди примерно знали.
С терминами у меня туговато, и мне пришлось ссылаться на твои слова, раз сказал сепаратор значит сепаратор))). Да, сторона где углы скошены должна быть снаружи.
В сообщение поменял местами обойму и сепаратор. Вроде теперь правильно.
Я тоже в своём поменял
-
Желательно наставляй медную или люминевую выколотку. Roxer я имею ввиду разборный полностью. Выбив полуось, постукивать несильными ударами по обойме, чтобы он сворачивался набок вместе с сепаратором, до тех пор когда будет возможно выташить шарик подковырнув его отверткой и так далее по одному шарику. Вытащив все шарики поставить сепаратор боком, чтобы прорези под шарики находились в гранате почти ровно между желобками и тогда она свободно вылезет вместе с обоймой. Собирать в той же последовательности, только не разверните обойму и сепаратор.
Подскажите номер детальки
в Треп
Опубликовано · Изменено пользователем Dieselist
Глядел по каталогу на свой год, номера на верхние сайленты отдельно нету, видать с рычагом вместе идет, и притом заказывать рычаг только с шаровой, без нее никак.
Вот номер MR273689 (левый) MR273690 (правый) Рычаг подвески от 5 661.00 руб до 6 988.00 руб. (оригинал) из этой цены примерно 2000 руб шаровая стоит.
Кстати на некоторые года другие номера идут, но этот номер указан как возможная замена.