ark

Поздновато...Жаль

Kost,сочувствую.Два года назад тоже так покатался.Фристайл на крыше по Байкалу,блин.Сам то как?

Хорошо,видать,покатались.Уже вечер 8-го а впечатлениями никто не делится... Тишина в эфире полная

Кусаю локти вместе с Красняорцами!

А копоть вокруг от Вебасты?

Возможно подшипник на первичном валу.

Алекс! Не поверишь,только что хотел найти ваш отчёт на дроме о поездке в Бердянск(читал когда-то),открываю одновременно эту тему-а тут вы! Вот это да! И ссылку искать не пришлось. Здорово!

Дима,вопрос только в финансах.До Европы бы хватило...

Вот что получилось у меня. Так как установить Вебасто по центру как у Тихохода не получалось(мешали трубки от холодильника),пришлось сместить агрегат вправо,к раме.Для этого пришлось открутить крепление трубок идущих к радиаторам масла и АКПП и выгнуть их немного вниз.Вебасто установлено между этими трубками и кузовом на пластине,идущей в комплекте с подогревателем.Пластина ,в свою очередь,закреплена с правой стороны на саморезы к раме,слева-на самодельные уголки,выгнутые из подвернувшийся под руку шинки.Уголки прикручены к кузову в штатные отверстия в кузове,а трубки- саморезом в штатное отверстие в подогревателе. Итак,подогреватель закреплён.Теперь о том,где врезаться в систему отопления.Т.к. передняя печка рядом я врезался в неё.Для этого завёл двигатель и выяснил,какой из двух шлангов,идущих от движка к печке горячее.Его и резал.Согласно инструкции и рекомендациям фирмы-установщика,на вход подогревателя (на насос) подсоединяется шланг,приходящий от двигателя,а с выхода из горелки-на печку.Думаю,что вариант подключения к системе отопления как у Тихохода,т.е.после печки,тоже возможен. Забор воздуха- за правой фарой. Насос-дозатор(он же топливный) установлен согласно инструкции ,как можно ближе к топливному баку.В моём случае сразу за первым баком по ходу движения (т.к. АКПП- у меня их два).Врезался в топливную систему тройником в подачу (так советовали в фирме,так сделано и у Тихохода). Глушитель закреплен на раме при помощи пластины из комплекта подогревателя.Выхлоп- в отверстие в броне.Хотелось бы использовать воздух из выхлопа для подогрева картера,но чревато(возможная течь масла и расстояние до поддона).Пожарная безопасность одним словом.

Меня посетила такая же мысль

Ну вот и свершилось! С Новым годом дамы и господа!

Нормально!У меня одно время все четыре так висели.Ничего,прикольно даже.По нашим-то дорогам.Как по волнам при шторме...

Всем привет! Не понял,что есть изгой-леворульщик?Баранку переставил,али мечте изменил?

И ещё немножко из этой же инструкции если позволите: Дозирующий насос. Перед установкой дозирующего насоса необходимо убедиться,что макс. избыточное давление в месте забора топлива ниже 0,2 бар. Желательно размещать дозир. насос в прохладном месте.Температура окружающей среды не должна ни в какие моменты работы превышать +20 градусов. Предпочтительное место установки-вблизи топливного бака,по возможности ниже.

Из инструкции по установке: В автомобилях с двигателями ,не имеющими обратного топливопровода или с обратным клапаном в топливном баке подключение подогревателя к топливной системе должно производиться непосредственно в топливный бак,через топливозаборник вебасто ,устанавливаемый в арматуру бака,с выходом под углом 90 градусов. Если подогреватель устанавливается на автомобиль,оснащенный топливным насосом,находящимся в баке,забор топлива можетпроизводиться из обратного топливопроводаили из бака-баковым топливозаборником.Расстояние от среза топливозаборника до днища бака должно быть около 25 мм. При установке подогревателя,если в топл. системе автомобиля имеется ёмкость для деаэрации и/или фильтр,забор топлива необходимо производить перед этим элементом. Забор топлива (прежде всего бензина) не следует производить в подкапотном пространстве,т.к.тепловое излучение приводит к образованию в топливопроводах и топливном дозирующем насосе пузырьков газа.

Из инструкции по установке: При снабжении подогревателя топливом из отдельного бака этот бак нельзя устанавливать в пассажирском салоне;бак должен иметь плотно закрывающуюся крышку,исключающую просачивание топлива, и табличку с указанием используемого вида и характеристик топлива.

Резать можно любой шланг идущий на печку.Если разрежешь тот,что холоднее,то на вход подогревателя - со стороны печки,а на выход-в сторону двигателя.Соответственно,если режешь тот,что горячее, то на вход подогрева с двигателя,выход-на печку.В фирме-установщике рекомендовали второй вариант.

Ребяты,спасибо большое!Пойду попробую подключить напрямую.

Костя!Усё понял,буду иметь ввиду.)

Я имел ввиду выход 3 шести контактного разъёма.Провод чёрного цвета.По эл.схеме- контакт датчика наружной температуры. Второй контакт датчика-выход генератора.Т.е,при выкл. зажигании аппарат работает как предпусковой,а при вкл.-как догреватель.

Ребяты!А почему про 21-е в эфире тишина?Судя по всему всё прошло как всегда чинно и благородно...Или наиборот,все в кутузке,делиться впечатлениями некому?

Костя,блин!Кто бы знал!Да и разговор,вроде как об этом был.Ты ещё уплотнители на дверях поменять посоветовал)).Да и кому я там В три часа ночи с женой и двумя собаками нужен?)))

Кулибин,а не подскажешь,как вебасто работает в режиме догрева?Я подозреваю,что через внешний датчик температуры.Если да,то два вопроса: 1.Обязательно ли использовать датчик или можно подключать к генератору напрямую(т.к. датчик в комплекте не идёт) 2.Характеристики этого датчика В фирме внятно объяснить не могут,а рисковать не хочется.Шибко дорого.

Недели полторы назад ездил через Жигалово в Улан-Удэ.Ночевал две ночи(туда-обратно)в машине,было ну очень холодно...С ветром...Бр...Машину не глушил.Соляра обыкновенно-зимняя.Не замерзла.Оба раза дозаправка там же,в Жигалово.Сколько было градусов было,не знаю,но тормоза-колом,рулевая-как на Уазике без гидроусилка.

Тихоход,извини ,не могу понять по фото,на вход насоса подключен шланг от печки,а выход из Вебасты на двиг?По инструкции должно быть наиборот.