M397EB

Сделать угол попозже, это маленько не то. Хочется именно найти причину. Декстрона нет, есть ATF SP3 Пойдет?

@Alopatin,Причина замены ДВС http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/10767-%D0%B3%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B0-4%D0%BC40/page__st__100__p__588984#entry588984 Сегодня попробывал без гура. Результат прежний. Интересует, все таки может ли тнвд так звенеть если есть подсос воздуха? Может ли так звенеть цепь? Цепь менял недавно вместе с верхней звездочкой, натяжителем и успокоителем. Нижняя звездочка осталась старой. Повторюсь, звон на холодную начинает проявляться минуты через две, постепенно. Думаю за это время ничего толком и нагреться не успеет. На заведенной машине проливал со шланга холодной водой поочередно ТНВД, вакуумный, гур, форсунки, без изменений.

Докладываю. На холодную этого звона нет. Начал проявляться минуты через две после того как завел.

В том то и Дело, можен без нагрузки и лопостей звона не будет. В идеале и шестерню снять. Только корпусом дырку заткнуть.

У меня была мысль снять гур со старого мотора, вытащить от туда ротор с лопастями чтобы небыль нагрузки и попробовать воткнуть в этот двигатель. А подключенный гур отодвинуть на шлангах чтобы жижу не сливать. И проверить будет разница или нет.

Опять лазил с деревянной палкой прослушивал все подряд. Самый громкий и отчетливый звон когда тыкаешься палкой в вакуумный насос. Может ли он издавать такой звук, и как на него может влиять поворот руля?

А как их отделить? Я уже и через палку насос\двигатель\поддон слушал, но понять что "звенит" не могу.

Вот нашел http://pajero.pro/bbs/phpBB2/viewtopic.php?f=209&t=68257&sid=0f7116b176b83df4cfc85a2df62288c3&start=30 Самый последний пост на странице. Что именно искать?Два компа на руках. Сегодня уже пробовал ставить другой. Не помогло. Подозрение что подсасывает воздух у меня уже давно, но разве он может влиять на звук работы двигателя?

Руль от 0 (центра) отклоняю. На холодную и так звонко работает, поэтому не понять. Еще раз попробую на холодную послушать. Отпишусь. Контрактник первой комплекции. Менял вместе с ТНВД Самодиагностика - Ошибок НЕТ! Сегодня скинул все ремни, чтобы шкив был без нагрузки. Тоже самое. Проверил - затянут!

Но у меня на обоих двигателях такое было. На старом совсем недавно цепь менял, тянул динамометром. На контрактном также цепь под замену, и тоже здоровенной трубой шкив затягивал. Странно, а как в случае со шкивом поворот руля мог изменять громкость работы двигателя? И звук то не шоркающий!

Однозначно не мой случай.

Попробую в этой теме написать. Я тут уже пытался победить звонкую работу двигателя поменяв ролики и кулачковую шайбу в ТНВД http://www.delicaclu...506#entry582506 Но это не помогло. После этого я воткнул контрактный двигатель, и он работает также. как уже написал в этой теме http://www.delicaclu...598#entry613598 звук двигателя меняется если руль чутка крутануть и держать в натяг. При других нагрузках (включении передачи, подогрева стекла\дворников, света и т.д.) звук двигателя не меняется. Также он не зависит и от оборотов двигателя. Хоть на холостых, хоть на 1000\1200\1400 "натянешь" руль и звук двигателя становится мягче. видео - https://youtu.be/RD3V_K6T5Ts У кого есть мысли? ну и конечно хотелось бы послушать как у других работают EFI моторы. В городе подойти не к кому чтобы послушать. сравнивал с булкой с мех тнвд. Ставили рядом. У него работает гораздо мягче. У кого нибудь еще изменяется звук EFI мотора при "Натяжении" руля.

У меня тоже самое. причем и на родном моторе и на контрактном. На обоих моторах заглушен ЕГР. На видео слышно как изменяется звук мотора при повороте руля на несколько градусов. Руль держу как бы в натяг, и звук двигателя становится мягче. Вот так же звук меняется сам по себе, иногда работает мягко, а иногда грубо. Закономерность найти не могу. https://youtu.be/RD3V_K6T5Ts

Что то даже в голову не приходит какие могут быть Весьма ощутимые финансовые затраты? А то может и заморачиваться не стоит.

Случайно наткнулся на эту тему. Есть у меня кирпич P23W стоял на нем двигатель G63B с МКПП. Но на данный момент машинка уже лет 7 стоит без двигателя и коробки. Жалко ее очень. Пытался продать - никому не нужна. Вот я и думаю, у меня после установки контрактного двигателя остался родной мотор 4M40 EFI Все таки, получится воткнуть его в кирпича? Также в наличии есть блок ЭБУ двигателя, блок педалей с датчиком ТПС. Есть коробка автомат, правда с двигателя с мех.тнвд. Но мне хотелось бы оставить родную МКПП. т.е. финансовых вложений больших не должно быть. только трудозатраты. Как считаете стоит?

Главный очкист я. Но я не успею к 8:30 к стеле на въезде в республику.

Посоветуйте приложения для навигации андройд. Всегда пользовался яндекс навигатором, Но не Нашел чтобы он искал по координатам. Думаю приложение должно работать offline. Если я правильно понимаю, навигатор в любом случае не составит маршрут до места стоянки. Покажет Только направление и прийдется ехать как по компасу. Эх, не заплутать бы. Может есть смысл расписать маршрут по населенным пунктам по пути следования. Короче, Чтото я сильно очкую приехать не в то место.

Баню - Да, однозначно, просто кто-то говорил, что тоже привезет. Вот я и спрашиваю, есть ли смысл везти две или три штуки? Договорится и решить кто привезет одну.

Сказано каждой машине иметь с собой дрова для праздничного костра. Там что, дров напилить негде? Если по месту дров нет, как быть с банькой? Если топить баню, надо дров пол машины с собой везти. И про баню, кроме моей будут еще баньки? есть ли смысл везти несколько штук?

Ищу картинки логотипа клуба в векторном формате (cdr - corel) rubsanya @ mail.ru

У него обломился рычаг раздатки. Я прозвонил блок управления полным приводом, информация с датчиков не соответствовала тем что в книжке. Может быть причина в этом?

Нашел вот что: О какой цепи идет речь? О электрической? Может кто знает как выполнить эти проверки?

У моего товарища приключилась беда с коробкой. Delica 4M40 Мех.ТНВД коробка V4AW3. В режиме D работает только 1-ая скорость ( На вторую\третью\четвертую не переключается) В режиме 2 есть и первая и вторая скорость. 1. Самодиагностика - кодов неисправности нет. 2. Жгут проводов отцепили от коробки, вытащили под капот - визуальных повреждений проводки нет. 3. Датчик ТПС проверили вольтметром - глючил. За неимением другого - распилили этот, почистили подогнули контакты, собрали - показания стали в норме. Изменения в поведении коробки НЕТ! 4. Масло не темное, не воняет. Уровень в норме. 5. Вскрыли ЭБУ коробки - с виду все хорошо, перегоревших дорожек и погорелых элементов нет. 6. Все предохранители проверили - целые. 7. До появления проблемы руки никуда не совали. Проблема проявлялась дважды. В первый раз он залез под машину, подергал разъемы. Коробка заработала как надо (думаю просто совпадение) хватило на пару часов. Во второй раз проблема осталась с концами. Ни какие манипуляции не помогают. Третий день греем голову. Что еще посмотреть\проверить?