M397EB

Была такая проблема. Лампочка ABS загоралась после того как проедешь пару км. Снял руль снял датчик. Внутри было много перхоти, похоже что засохшая смазка, все было ей забито. Все продул промыл. собрал. Работает по сей день, уже пол года прошло. Без снятия руля никак. Чтобы снять руль нужен съемник. Не вздумайте снимать постукивание как шаровые и рулевые снимают. Я после таких постукиваний вбил руль в глубь примерно на 1 см, хотя прямо в лоб не стучал. Потом 2 часа потребовалось чтобы вернуть все обратно. А так в целом ничего сложного, главное руль потом также поставить. можно маркером чиркнуть полоску для точности.

амур, Ошибка выражается в пробуксовки коробки при переключении. причем чем больше делаешь цикловую подачу на тнвд тем больше буксует коробка.

maxxis31, Если так и не получится, то можно славиться, вместе по мозговать!

А на EFI насосах такой же клапан стоит и тоже с сеточкой?

ИМХО на барабане есть два симметричных отверстия с резьбой. вот для них подбираешь два болтика и равномерно вкручиваешь пока барабан не отойдет. Я так снимал.

Намерил я у себя вот так Про опечатку датчика положения вала ТНВД знаю. А вот датчик температуры топлива настораживает. Точно при 22 градусах конечно не мерил, но при полностью прогретой машине и после езды примерно минут 15 (на улице +20) датчик показывал 400 Ом. при охлаждении сопротивление увеличивается. И когда уже почти остыл было 1.2 кОм. Огромная просьба замерьте показания именно этого датчика.

тоже цепанулся осциллографом, помехи есть в пределах 1 вольта. Но я малечко не доверяю своему, завтра притащу другой посерьезней. И линия получается размытая, хотя с теме же настройками цепляюсь к королле отца, там линия четкая.

badwore, Дабы исключить помехи с гены, отключал ее совсем, пробовал кататься на одном аккуме, конечно тест был совсем короткий но как мне показалось изменений не было. На ХХ при включении нагрузки, кондеи, свет подогрев стекол машину начинает лихорадить как триперную кошку.

Проигнорировали, ладно. Вот что нашел http://info.auto.ru/diesel/faq/article/718.html и еще http://forum.dieselirk.ru/index.php?topic=4456.15 Оч похоже на наш. Ведь чинят же люди! Какие мысли?

Я опять про свою болячку (коробка Буксует при переключении) Всегда лезет ошибка 51. Сегодня пришел ЭБУ коробки, поменял, результатов нет. Заметил, если нагрузить по питанию (т.е. весь свет, 2 кондея и все подогревалки стекол и зеркал, двигатель на холостом ходу начинает колбасить но в движении пробуксовка становится едва заметной! Отцеплял гену - тоже самое!

Идея! Если кто нибудь заменил себе крышку насоса и старая лежит без надобности. предлагаю ее (старую нерабочую крышку) подвергнуть аккуратному разбору. Фотографируя все этапы разбора и искать неисправность. Если это механическая поломка типа съело или разбило то попробовать наплавить, завтулить. Если механической поломки не обнаружилось то проверять все электронные элементы (цешка, осциллограф) Может так мы победим эту болячку. Если люди говорят что им чинили башку, почему мы этого не можем???? Если даже оживить не удастся, то хоть будем иметь более подробную информацию о этом "загадочном органе" Ну и сразу, могу предложить свою кандидатуру "доктора головы" Есть ГЕНИАЛЬНЫЙ токарь, цешка, осциллограф, кое какой опыт работы с электроникой, знающие люди, и самое главное - ОГРОМНОЕ ЖЕЛАНИЕ ВЫЛЕЧИТЬ ЭТУ БОЛЕЗНЬ!!!

Снимал подушку раз 30!!! Не сработала! Там к подушки идет все 2 провода. Я так понимаю для активации. Проводов от датчиков и датчиков не видел!

Bob, случайно натолкнул на мыль. по каталогу на japancats по номеру моего кузова PD8W 0301541 бьется ЭБУ MK322603 но стоит у меня MK344232 может у меня уже не родной стоит? может в этом и все мои проблемы? Как можно выяснить правду???

Решил я заморочиться заменой ЭБУ Двигателя и Коробки т.к. постоянно при диагностики коробки лезет ошибка #51 (Нет связи ЭБУ двигателя и ЭБУ коробки). ЭБУ коробки мне нашли, а вот про ЭБУ двигателя который у меня MK344232 сказали что он редки, Но кто то ставил себе другой и что они взаимозаменяемы. Кто, что по этому поводу думает? Если кто поможет найти мой, буду благодарен!

vol, За 1.5 года менял жижу дважды! Не помогло. Если голову на ТНВД двинуть от салона то коробка не буксует но при разгоне машина дергается и плюется черным дымом. Если к салону то машина прет отлично, но сильно буксует при переключении. Постоянно лезет ошибка "Нет связи блока управления коробкой с блоком управления двигателем" По книжке проверил блок управления коробкой Все как надо! Заезжал на диагностику сказали все ГУД! МАШИНА УЖЕ ВСЮ КРОВЬ ВЫПИЛА!!!!Грешил на датчик педали акселератора, заменил, не помогло! Появляется мысль менять мозги двигателя и коробки, но думаю дело не в них! Какая связь между регулировкой цикловой подачи и коробкой????? ПОМОГАЙТЕ ПЛЗ!!! P.S. Спецов в городе нет!

Парюсь по поводу буксования при переключении!

Подскажите? у меня коробас V4A51. Оказалось, что у меня залито BP ATF SP-III, а в букваре написано MMC DIA QUEEN ATF SP-II или равнозначное! Это сильно плохо?

валерий челябинск, У меня на месте при 3000 кажет 0.5 и только при приближении к 4000 показывает 0.9

Мужики подскажите, при каких оборотах турбина должна выдавать положенные ей 0.89?

Ivanych, Если дело в хабах, то привод должен крутиться а колесо нет!

Misha, Была такая проблема на карине. Если на заг жать плавненько то обороты набирает нормально а если нажать резко то не набирает обороты вообще, пердит и глохнет. Дело было в угольках на крышке трамблера. Они износились и их закусывало! поменяли и все стало ГУД!

asf, Включал зажигание со снятой подушкой (Снимал руль чтобы почистить датчик ABS) Загоралась лампа SRS. Когда собрал все на место и подключил подушку лампа потухла!

asf, Насколько я тебя понял, ты думаешь что сработает подушка! Имхо если включить зажигание при снятом руле то подушка не сработает хотя бы по тому, что она на руле а руль снят! Датчик для срабатывания подушки стоит не в руле, и насколько я знаю чтобы он сработал нужна перегрузка как у космонавтов!

Я снимал как минимум раза 3! Все гуд. Зубы на месте!

Когда у меня перестал работать сигнал дело было в шлейфе на руле. Через некоторое время и SRS загорелась, ведать до конца отломился. Руль без съемника снять не удалось! И НЕ СТУЧИТЕ ПО РУЛЮ!!! НИКОГДА!!! Я сначала пытался снять постукивая по кругу, чтобы с конуса сошел. В результате он незаметно ушел в низ примерно на 1 см. Согнулся в карданах и стал туго крутиться местами подклинивая. Чтобы разобраться в чем дело и вернуть обратно ушло часа 3!