Перейти к содержанию

Владян

Club Members
  • Постов

    163
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные Владян

  1. Хорошо, согласен. Вопрос ещё один: важно ли куда будет наварено 17 грамм??? кто-нибудь делал это? или лучше облегчить остальные три?

    если наваривать- это же должно сказаться на качестве металла, он "опустится" ? :blink: или электрсварка не так сказывается?

    СУВЖ

  2. за 70 эта 4М40, для 4Д56 это очень большой ценник!

     

    Это с работой(установка), а так 40-50, что тоже не намного отличается, особенно если почитать посты про контрактники, где из трёх движков, один нормальный. у нас выбрать не из чего. Что привезут, то и возьмёшь, а привезут такой же как и мой и будет грустно. :unsure:

  3. ну может в Новосибе это проще, а у нас это ж...а!!! что мне 70 штукарей двиг(ещё и не понятного качества) с установкой, а что 15 шт за ремонт, и машина с пробегом не менее 300 тыщ. Разница ощутима???? Я не работаю, блин!кризис, ёлки-моталки. :blink:

  4. Тебе что в мастерской сказали? Под какой ремонт расточка? Под него и ищи , STD B и 0.50 размеры разные

     

    Мне сказали, что ремонт-то первый, но шатунные вкладыши нужны 0,5, а коренные 0,25. И поршни 0,5. Хочу сэкономить.иначе получается, что либо я делаю ремонт с з/ч не дорогими, либо машина будет стоять до лучших времён :(

    Lis, я стучался,стучался, все руки в кровь.....а ответ я не услышал. Почём шатун?

    Спасибо.

    СУВЖ

  5. Добрый день! Мне требуется поршень размером 0,50.

    Зайдите, пожалуйста по ссылочке, мож сможете разобраться.

    http://www.japancats.ru/mitsubishi/Parts.aspx?ModelId=4848ad84-f9e6-41d4-adc3-bef0180ac6eb&UnitId=3AC00005

    Найдите деталь 03020А(поршень)

    Есть номера детали 103308 (std B ) и 103314 (0.50) Являются ли они одного размера? Можно ли заказать std B? Пожалуйста не предлагайте оригиналы. Бабла нет!

    Повторюсь: мне надо 0,50 (размер поршня 91,5)

    СУВЖ

  6. Добрый день!

    Добрался до четвёртого шатунного вкладыша, и....опппппа :unsure: пипец, попал. Нашлась причина БАБАХа! Провёрнутый, перегретый вкладыш шатунный и третий шейки коленвала. :wacko:

    И вот теперь назрел вопрос запчастей. Помогите найти как можно дешевле. ПЖЛСТ!!! :huh:

    post-374-1260471927,38_thumb.jpg

    post-374-1260471932,04_thumb.jpg

    post-374-1260471943,29_thumb.jpg

    post-374-1260471945,33_thumb.jpg

    post-374-1260471954,64_thumb.jpg

    post-374-1260471963,36_thumb.jpg

    post-374-1260471969,09_thumb.jpg

  7. Обнаружил вот что.

    Масло во впускном коллекторе.

    похоже прёт с турбины.турбину промыл, нагрузку пока не давал. пока хочу копнуть глубже. вдруг накопаю причину того самого ХЛОПКА с выбросом масла и возгорания см.здесь http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?showtopic=6098&st=240&start=240

    если будут идеипо причинам и местам поиска, пишите.

    С уважением

    post-374-1259524685,24_thumb.jpg

  8. Добрый всем день!

    Собрал всё: турбину промыл/поставил, крышку клапанов получил\промыл\поставил. Завёл и ... ж..а. Дым сизый при повышении оборотов, обороты на холостых так и не поднялись с момента первоначальной поломки (упали при хлопке с 9 до 6)(на тахометре).подтраивает.

    что интересно, при разборе увидел в канале выхлопного коллектора масло и в горячей части турбины тоже. откуда оно там? похоже гонит откуда-то. сам дизель никогда не разбирал, делаю это впервые, поэтому желателен полный разбор полёта :)

    всем спасибо.

    СУВЖ

×
×
  • Создать...