paul-irkut

Есть очевидные вещи - остальное от лукавого. И отрицать очевидное - это показательно... С уважением, Павел

это выпускной дефлектор, на всех (почти всех) автомобилях стоит в заднем бампере. Воздух в машину подаете, а выходит он оттуда, ибо щелей в машине хоть и много, но они маленькие. А легионе опечатка - на эти позиции надо было писать "выпускной" С уважением, Павел

@Игорь.K, ????? В смысле ? на булке? это не так! С уважением, Павел

Так они потом, все в одном сообщении оказываются. С уважением, Павел

Так просто скажи станицу. С уважением, Павел

@polkan, вот-вот....а то что-то интересное пишут, "а мужики то не знают!" С уважением, Павел

@Сергеич (1105), Если не сложно сфотографируй разрушения по месту - С уважением, Павел

Приотпусти торсы. С уважением, Павел

Скажи, что у тебя стоит (какие проставки, где стоят, каких размеров)? Какая высота морды? насколько накручены торсионы... С уважением, Павел

Это не так. Просто эта процедура должна быть проведена в комплексе с отбониками, а не сама по себе. Но это если, нужно превышение штатного угла установки, а здесь же просто компенсация, и если возвращаешь на место. (но если быть совсем щепетильным - то всеж чуть-чуть увеличить ниж отбойник нужно)Хотя один негатиф есть - так как сильно просели торсы - то значить их уже тянули, и при этом не меняли отбойники, вот металл и потёк. И потом......перекидывания на зуб......и... С уважением, Павел

Я скоро поеду)))) скажу тебе потом где сделали))) С уважением, Павел

Всегда так и делал. С уважением, Павел

Если до установки приблуд этого не было, то выйдет, или было и до установки так же. С уважением, Павел.

Гена, торсионы пробовал без проставок закрутить? С уважением, Павел

Так Царь, и Я приедем и уедем- так что пить мешать не будем))) С уважением, Павел

Я то ж непьющий ))) точнее совсем малопьющий С уважением, Павел

Роман, я думал, ведем диалог и обсуждение - ведь тема так называется? У всего есть свои плюсы и минусы, и говоря о плюсах, умалчивать о минусах некорректно. Сварка удобна и ни кто от нее не отказывается. С уважением, Павел

Я разве сказал, что это не имеет право на жизнь?))) Я ж сказал - это все ж по -другому. Тут надо следовать старой русской пословице - "Семь раз отмерь, один от реж!" Или как пишут в медицинских препаратах - оценить необходимость применения препарата. А вот это как раз таки значения не имеет. Выгорание будет у всех, при любом раскладе. Но еще раз - я не призываю отказываться от этого, и наверно, когда -то тоже придется этим заняться.((( ни что не вечно. И так в качестве ремарки, но не придирки ( что б не было ощущения, что пытаюсь зацепить) -пожалуйста, не называйте заклепки - клепками. И к заклепочному соединению не надо снисходительно относиться оно в многих случаях более выигрышно , и поверите оно оочень несущее. С уважением, Павел ПЫСЫ При устаноки калиток, лебедок, силовых бамперов и порогов....и прочее мы осознанно идем на сварку (имею виду не пр изготовлении, а при монтаже)

Да ладно, хватает и мудаков на Деликах, видел и не раз((( С уважением, Павел

Наверно к 10 подъеду, поздороваюсь с теми кого знаю и познакомлюсь с теми кого не знаю, и укачу. С уважением, Павел

Простите меня великодушно, но выскажу скромное мнение дилетанта. Тем у кого нет видимых повреждений и не очень сильные подозрения на внутренние повреждения - не стоит заниматься этим (и вообще лезть в авто со сваркой), ибо укоротите жизнь авто, своими руками. Ибо то что наносят типа внутри и потом варит выгорит очень много, мало того нахлесточные швы, даже двухсторонние - это тоже поподалово - в плане коррозии. Все это нужно тогда, когда реально понимаешь необходимость этого. С уважением, Павел

Думаю торсион, как таковой, тут не причем. Надо разобраться что и как бьет. С уважением, Павел

где-то на форуме была целая тема про "мокроту" кирпича, там и писалки стеклоочестителя были, и еще что-то.....и.... так что найдите - может оказать полезным. С уважением, Павел

Раз уж пошел треп и флуд...))) то - при лифтованой - тенденции те же, что и на стоке, тока реакции менее "острые" - так как увеличилась база для угла, чисто кинематически стало возможно крутить полный круг ) конечно, это тока в модели )) а не наяву ) http://www.youtube.com/watch?v=sG07Q6LGHF8&feature=youtu.be Делать нефиг ) попишу ролики , что б х..не позаниматься в перерывах , а то голова уже пухнет. Надо будет потом нафиг по удалять с канала С уважением, Павел

и под то и то, и исчо под панару.... С уважением, Павел