JONJ

Всем привет! Давно я тут не был кто чем и как живет?

https://dzen.ru/video/watch/685a5ef3ac3e102141633600

Включаешь зажигание и слушаешь. Тухнет лампа свечек, через несколько секунд раздается щелчек - это в этом блоке. Где щелкает, там и блок

Откручиваешь гайку, разбираешь, две капли полуавтоматом, обрабатываешь, собираешь. На сам рычаг там нагрузка не большая, ходит прекрасно, я много раз ломал.

Через сальник ТНВД

Проблема решена. Машина ездит по японии, если сальник плохой, все Г оседает в насосе. Пока везут мотор, хорошая встряска и при первом запуске вся чешуя полетела в плунжер. Сетка наглухо забивается. ps. вы пятьдесят фильтров поставьте до насоса, на 4м40 грязь в насос летит из картера.

Добрый день. Вопрос к профессионалам или тем кто точно сталкивался с такой проблемой. Второй мотор 4м40 приходит с японии. Проблема одна- Заводится с пол пинка, работает две минуты, троит, глохнет и больше не заводится. постоит длительное время и опять такая же песня. Ставлю свой насос, двигатель работает прекрасно.? Уже два таких насоса. Из видео с японии, машина ездит на этом насосе.

А, вы как замеряете, по заправочным счетчикам? Имейте ввиду ДТ у нас, как и бензин, газокондецатом бодяжено. Мне уже заправляли бак воздухом, колонка мотает, а из пистолета газ дует.

А я таким соском ребенку гидроракету запускал, безотказная вещь!

А, интересно, можно это, как то остановить! Одно да потому. 36 пунктов, можно читать выборочно, ткнуть в любую цифру, все равно все повторяется.

Я не знаю, как у других. У меня на всех машинах 2вд моргала, 4 вд горела. Не нравится выкрути лампочку. На одной машине я ездил и не знал, что они вообще должны подавать признаки жизни, лампочки сгоревшие были.

Когда я купил контрактный движок н-ю сумму, подумал по другому и пошел на разборку выбрал целый радиатор за 3т.р. Свой движок я отремонтировал. Ремонтировал сам. По запчастям вылетел на половину дешевле контрактного. Когда все эти суммы сопоставляешь, на ум приходит очень много поговорок. Смотрю фотки выложенные, вспоминаю свои переделки, один в один. Резьба со штуцером - это красиво, вы снимите ванночку и посмотрите толщину, где режете резьбу, хорошо если от штуцера что то осталось, а если под корень обломился, на хороших оборотах выплюнит ваш штуцер. Это все уже пройдено. Если вы дорожите своим авто, но ни экономьте, тем более не большие деньги. А если нет денег, то лучше купить подешевле автомобиль в эксплуатации. Либо переделывать добротно, а не так без снятия.

Первое я обломал патрубок расширительного бачка. Выдумывал патрубки, лепил, что то. Потом обломал этот патрубок на радиаторе, тоже приделывал штуцеры. Все это кончилось на трассе, потекли все ляпы. Итог перегрев, трещины в гильзах и.т.д. Мужики сейчас не то время заниматься творчеством. Лучше поменять на целый. Когда нибудь вспомните этот совет. Сейчас запчастей море, ремонтировать одно удовольствие, только деньги давай.

В чем проблема, может подскажу?!