paul-irkut

Понимаю, что в меня полетят тапки ( и не только), я конечно осуждаю именно этот поступок ибо он циничен - по характеру своего проведения. Но если продолжать так дальше рассуждать - то абсурд гарантирован. Во всем действуют двойные стандарты - и здесь не исключение. С уважением, Павел

ГАНС, печаль в том, что не всегда нужна машина для угодий. С уважением, Павел

Подожди, а разве не твоей авто - меняли - ставили то ли с прадика , то ли еще с чего? С уважением, Павел

У тебя ж вроде другая была? с замененным двигателем? С уважением, Павел

У меня стоит - ставил не сам, а конторе вместе с сигой, на второй день владения авто - вообще вертикально - но ... эксплуатируется уже более 3 лет ( 3 зимы), морозы переносила до -46. Думаю как-то переделать под капотом не много - ее переставить, фильтр перенести.... но пока все как есть, ибо все это далеко не на первом месте. С уважением, Павел

Kost, ))) что подкалываешь)))? Я ужо как красная тряпка))))) С уважением, Павел

нет, не больше С уважением, Павел

rijder, еще раз - вы понимаете о чем говорите? Судя по тому что вы пишите, делаю вывод что - нет, не понимаете. Итак, фрикшеон ЛСД - то есть фрикционный ЛСД - это обычный планетарный дифференциал - куда добавлено звено замыкающее ветви потока, но это звено не оконечно, оно имеет границу - момент поворота одного звена относительно другого - который задан "зажимом" дисков - его не возможно включить или выключить - если специально для этого не переделать конструкцию. Когда вы буксуете на ровном то разница усилий на сторонах не такая большая (это как раз и определяет степень зажатости фрикционов), то буксует два колеса, когда с наклоном (или в гзязи - но с разными условиями колес - одно в луже, другое в чаче) то разница превышает границу "зажатости" и буксует одно колесо, а на втором есть момент, но его не хватает для проворота колеса - просто греем диф,и стачиваем диски)))) Так вот вся эта ситуация не зависит от - просто вы заметили, это в этой ситуации , и не заметили в другой - и теперь в это уверовали. Тему в треп. С уважением, Павел

Показывает - показывает, подтверждаю))) С уважением, Павел

rijder, сорри если задену, или обижу. Вы понимаете что-нибудь о предмете разговора? С уважением, Павел

наш финиш - горизонт ))))

Описание улыбнуло))0 С уважением, Павел

Конкретно на вашей, с исправной системой в раздатке и мосту то - да, можно, но все ж - тогда нафига козе боян? то есть скорее купить одинаковую и вперед.))) С уважением, Павел

Если в 2 ВД - да. С уважением, Павел

Номер, то номером - но если не хочешь что б цвета разлетелись, то подбирать все равно надо. С уважением, Павел

нет не идеально. это один из компромиссов, не более. В одном свои плюсы, свои минусы, в другом другие плюсы, другие минусы, в третьем...... Техника - любая, это вообще компромисс. С уважением, Павел

Смазывал пластичным силиконом - http://catalogue.liq...810&like_name=1 шестерни в бытовой смазывают тож силиконом с добавками, но наверно есть еще что-нить - я про то что я видел. вот еще подойдет - http://catalogue.liq...613&like_name=1 С уважением, Павел

Да уж... Я по-моему достаточно подробно описал за что, это раз, если вы считает что разговариваете вежливо и тактично, то это не так. Если вы это не видите даже после замечания, то тут я уже не помогу. Далее про треп: тема изначально трепная, это два. Совет услышать -какой? купить рамника, но те кто советовал сами прекрасно знают стоит зайти на любой форум рамных авто - и 100% увидите темы про трещины на рамах, хоть крузак, хоть паджеро, хоть сафарь, да хоть и 66, и камаз - трещит все - вопрос времени и нагрузок. Итак ответ - разрушения конструкции не избежать не при каких обстоятельствах. Далее также написали про априорное состояние металла - оно реально разное у всех. Ну и про условия тоже и вы писали и вам писали, я лишь только сделал уточнение - что сравнивать на словах ваши "суровые, единственно неповторимые" и любые другие "суровые, единственно неповторимые" не корректно. С уважением, Павел

Прапор, ставил в прошлом годе Бинар - есть его тема поищите. С уважением, Павел

Улыбнуло и то и другое))))) Сорри за флуд. С уважением, Павел.

Обездную не проедешь)))) перед Шелеховым петля на верх. АЗС любая Крайс-Нефть, или РосНефть - два основных игрока. С уважением, Павел

DELICA khf, ты , брат, остынь ))) и извинись перед людьми!!!! ты их совершенно не знаешь, их навыков и условий эксплуатации .... мало того многие из нас не знают этого про других, но ни кто себя и свои условия не считает самыми-самыми... ибо для того что делать выводы надо оказаться им у тебя, а тебе у них. Каждый год-полгода появляется человек который считает что собрались здесь одни лошки и дебилы- а он щаз придет и все всем расскажет. Так нельзя, это как минимум не тактично, а на самом деле просто глупо. На сей момент ты уподобляющийся этому. Успокойся , отдышись и веди конструктивную беседу. Вообще-то народ собрался тут доброжелательный и коммуникабельный. С уважением, Павел

Молодцы! Спасибо ребятам по маршруту за сопровождение! С уважением, Павел

Максим, не для полемики , а в защиту себя как инженера и многих других (согласен что далеко не все - увы) - японские инженеры не сделали и не делают многих вещей, а японской науки и можно сказать вообще нет и не было никогда))) С уважением, Павел

не герметичность системы С уважением, Павел