SandIk

Господа камчатцы, нужна помощь! Где можно купить нормальный температурный датчик на 4D56T? Оказалось, эта дрянь не работает. Видимо, был при последнем издыхании - после снятия разъёма перестал работать вообще, в т.ч. и показывать температуру на панели приборов. Прозвонился по всем объявлениям, объехал все разборки. Научен опытом, взял с собой тестер. Выложили штук 6 - и все нерабочие, показывает обрыв цепи. Во всех магазинах упорно пытались втюхать "по каталогу для MMC" такой же Т-образный термодатчик. Только вот длина резьбы у него миллиметра на 3 короче, сама резьба гораздо более крупным шагом, а диаметр резьбы 16мм против 18мм у моего родного. Предлагают везде MD050214. Похоже, это датчик от Грейса. Сопротивление у родного должно при 20 градусах быть где-то 3/30 Ом, а у этого чуда - 600/2500. Так можно ли в П-К найти эту железяку иначе, кроме как на заказ? Я в трансе...

Что трое - это на фото видно хорошо. А где снято, если не секрет?

У меня резина штатного размера: 215х80х15, Бриджстоун зимний.

В каком смысле "объединяться"? Проводить встречу вроде рановато - камчатцев пока раз-два и обчёлся...

У меня на 2500 - скорость около 95 км/ч, если верить спидометру. Особого шума не ощущается. Может быть, потому, что машина у меня недавно?

Датчик, похоже, работает - при прогреве двигателя время включения свечей накала сокращается до 0. Правда, при попытке проверить китайским тестером показывает что-то непонятное, показания скачут как блохи (второй термодатчик, который подключён к панели приборов, вполне адекватен). Поиски по магазинам результата не принесли - нет такого в наличии, и баста! Завтра буду искать резистор на 20-30 Ом и втыкать его между датчиком и разъёмом. Посмотрю эффект: увеличится время прогрева или нет. Заодно попробую заменить свечи HKT на купленные сегодня Denso.

Перечитал уже всё. В том-то и дело, что если не ориентироваться на сигнальную лампу (4с.), а ждать щелчка реле (8с.) - свечи разогреваются нормально. Проблема в том, что не всегда этот щелчок слышно (дети шумят, сосед заводится и т.п.), и даже с прогретыми свечами требует манипуляции педалью газа. Сейчас вот сижу, думаю: или сигнальную лампу в панели отсечь от + и запитать от управляющего контакта реле свечей, чтобы показывала фактическое время подачи тока на шину, или поставить дополнительный светодиод для такой индикации. Плюс родить, как сделать ограничение хода штока автомата прогрева. Имхо, если при 0 отрегулирую на 1200 оборотов прогревных, то при -15 забросит за 2500. Кстати, можно ли найти принципиальную схему блока управления свечами? Может, тогда получится внести изменения во времязадающую цепочку, которая отвечает за время накала свечей. Честно говоря, хочется заставить как положено работать всё то, что предусмотрел производитель - без установок дополнительных кнопок, тросов подсоса от "Грейса" и т.п.

Господа! Может, посоветуете, куда копать... Приобрёл намедни квадратную Делику из Японии (давно хотелось). Первый мой дизель. Температура была в р-не +10, заводилась нормально и с ключа, и с сигналки (поставил сразу). Тут похолодало. Сперва до +5, а затем и до 0. Начались проблемы с запуском (с 3-4 раза с педалью, после запуска секунд 30 дёргается). Топливная в норме, двигун тоже. Фильтра и масла поменял сразу. Стартер крутит резво (2 аккумулятора по 75А-ч). Проверил по опыту форумчан свечи накала - оказалось, одна дохлая. Решил взять сразу комплект. Оригинал (стояли NGK CY-07) не осилил, купил HKТ CP-07 (металл, 11V). Поменял, проверил сопротивление - у всех свечей 1 Ом, разогреваюся ~6 сек. На следующий день с сигналки при 0 градусов с 4-х попыток не завелась. С ключа - со 2-го раза. Впечатление, что не хватает оборотов. Хватает с первого оборота, но глохнет. ХХ - 800 оборотов. Чуть тронул педаль - нормально заводится, не троит. Проверил алгоритм работы: - Включаю зажигание - щёлкает реле, подаётся напряжение на свечи. - 4 сек. - гаснет лампа "накал" на панели приборов, но напряжение на шине свечей на пропадает (напряжение аккумулятора). - 8 сек. - щёлкает реле, шина свечей обесточилась. Если завожу - питание не пропадает, а подаётся всё время запуска и ещё около 3-х минут при прогреве (напряжение генератора). Термодатчик и блок управления вроде работают, т.к. на прогретом двигателе свечи не включаюся. Непонятно, почему питание на свечи подаётся 8 секунд, а контрольная лампа гаснет через 4? За эти 4 секунды свечи только-только начинают разогреваться, и заводиться вроде бы рано. Вопрос: можно ли заставить машинку заводиться без топтания газа? Попробовал покрутить регулировку сильфонного автомата прогрева - ситуация странная. Заводится по-прежнему без педали не хочет, но, поработав секунд 30-40, начинает поднимать обороты (я выставил 1100-1200). Держит 1,5-2 мин., затем сбрасывает до холостых. Засада в том, что регулировал при +5. А при -1 сильфон закинул прогрев аж до 1700! Понятно, что чем ниже температура, тем выше будут обороты. Если кто регулировал, подскажите, при какой температуре это лучше делать? Или придётся делать какой-то ограничитель хода сильфона, чтобы он не задирал обороты (шток не уползал внутрь бочонка)? Пытался сделать так, как сказано в теме "Подсос своими руками". При зазоре между лапкой в 0,75-1мм прогревные обороты поднимаются до 2500-2700...