Anton76

Маловероятно завоздушивание начинающееся при температуре только ниже 15. На морозе замеряна компрессия 20 очков при первом качке и 25 при втором. Форсунки опрессованы. С УОВ колдуют с ноября. Все по интуициии. Какие настройки УОВ правильные??!!! Проблем нет ни с чем кроме заводки.

Паганель, точно сейчас попробовал на натуре. Безымянный левый. Руки то помнят!!!

Про колечко не помню. Не снимали видно. Церемония была описана следующим образом. В налитый тебе стопарь водяры опускаешь мизинец левой руки. По мнению бурятов самый чистый палец человека. Брызгаешь каплями напитка с пальца на землю, угощая духов. И думая о чем-либо хорошем выпиваешь стопку. Как вариант - выпиваешь стопку и остатки из стопки стряхиваешь на землю. Еще допитую бутылку уносить с собой нельзя - все выбрасывается бурятами на месте.

Что детям достаточно только губы смочить, это сразу гуру объяснили. Но всем вышедшим из детского возраста пару капель проглотить потребовали! А про кольцо можно подробнее???....

Нах нужна такая заводка! Хорошо в этом году без зимы у нас в Новосибе обошлось! Стыдно когда соседи на логанах-фокусах-калдинах с тычка завелись - разъехались. А я на продвинутой машине - Делике покрываю округу сизым туманом.

Паганель, объясни на словах как бурханить без бухла?!!! Для всех гостей Деликовки - БУРХАНИТЬ ОБЯЗАТЕЛЬНО! Я сам атеист и на все это смотрел с усмешкой, отказываясь что за рулем не пью. Но поначалу заставили. А потом собственном опыте и примерах вокруг сделал вывод - БУРХАНИТЬ ОБЯЗАТЕЛЬНО! Помогать всем окружающим ОБЯЗАТЕЛЬНО, я не про тонущих и подобных - тут без раздумий, я про тех кто просит подкинуть, а у тебя и так забита под завязку машина и т.д. Мужики, через три дня на Байкале мне жена настойчиво напоминала чтобы я не по сторонам глядел, а БУРХАНИЛ на всех святых бурятских местах, а они там раз в час встречаются даже если и не ищешь. И сразу кончились пробитые колеса, умершие генераторы и прочие неприятности!

При какой отрицательной температуре должен завестись 4Д56? У меня при -20 только с полностью выжатым газом через 20 секунд маслания стартером, скорость маслания более 500 об/мин по тахометру.. Все промыто-прочищено, свечи оригинал, компрессия нового движка, насос трижды регулирован на 3-х различных стендах. Успокойте, что Делика - летняя машина, буду закапывать на зиму в сугроб. А на зиму возьму дизельного Ниссана или бензинового Сузуку.

Все косяки на той части что крепиться за дверь. И самый большой косяк нет крепежа!

В этом году планы съездить на Алтай, на плато Укок. На обратном пути поучаствовать во втором джип фестивале. А на Байкал года через 3-5 и на восточное побережье. Надеюсь к тому времени дорогу сделают. А то от Канска до Тайшета дороги просто нет. И плетется вереница перегонщиков...

Чем могу помогу. Был в прошлом году на джип-фестивале. По западному берегу на север доехали до Кочерикова. Ехали с хорошим проводником (Павел, компания Азия экспедишн http://www.asia-expedition.ru/) он по памяти находил интересные места, GPS - треков этой поездки нет. Возможно у них в компании у кого-то что-то есть. По купанию - у Замы есть теплое озеро отгороженое от Байкала каменной косой шириной 15-20 метров, температура воды была 18-20 градусов, в Байкале 14-15. Около Замы на речке джиперы наловили рыбы, дальше ехать никто не рвался. До Кочерикова поехали в два авто. От Замы до Кочерикова интересного мало, ну видимо хмурая погода навеяла, да поехали по зимнику и врюхались в болото. Кочерикова обнесено двумя рядами заборов, все ворота-калитки закрыты. Народ там, по словам Павла, русские уголовники, буряты-алкоголики. Дорога туда вполне проходимая, только сильно каменистая. Что понравилось так это поездка на Ольхон. Переправа на пароме от МРЗ. GPS-трек этой поездки есть. Но в принципе, он там и не нужен. В Хужире, основном поселке на Ольхоне, полно иностранцев, довольно развитая туристическая инфраструктура. В позапрошлом году провели электричество. Есть кафешки, турбазы. Но вам они не к чему-). Природа обалденная - песчаные пляжи, реклама баунти отдыхает. Кедровые и сосновые рощи. Мы там были к сожалению были один день. Доехали до северной оконечности м.Хобой. Перед отъездом побывали в пещерах между МРЗ и Еланцами. GPS-трек тоже должен быть. А путь наш пролегал Иркутск-Голоустное-Бугульдейка-Еланцы-Сарма-база Ольтрек (напротив острова Ольтрек). Оттуда уже катались кто куда.

Спасибо за ответы. Как я понял отверстие там по центру ентой пластиковой пимпки, т.е. на герметик и хомут или медную проволоку можно посадить резиновую трубку покрепче?

Как снимается сапун с редуктора переднего моста? У основания сапуна стоит шайба с небольшим пазом, но не сквозным а на 1.5-2 мм. Шайба крутится свободно в любую сторону. Через этот говносапун попала вода в редуктор летом, обнаружил только вчера. Таким образом проехал с водой в редукторе 15-30 т.км. Пока ничего не развалилиось.. Думаю выбросить енту хрень и воткнуть тормозной шланг и вывести повыше.

Встали в 5000 р, обещали за 6000. Посылка шла почти два месяца, видимо по причине нового года.

Неделю назад получил расширители с Яхи, сегодня открыл посылку. Качество изготовления передних подкрылков оставляет желать... Все стыки в трещинах и все обмазано шпатлевкой. Задние подкрылки нормальные. и самое главное - комплект пришел без крепежа. Так надо или только мне повезло??!!

Сам понял что написал? Диагональное вывешивание - это когда одно или два колеса по диагонали теряют сцепление с грунтом. По простому висят в воздухе. Если у тебя пружинная подвеска имеет больших ход, то сцепление с грунтом будет сохраняться при большей кривизне рельефа чем у рессоры. Рессоры оставь грузовикам, все спорт-прототипы (по простому "котлеты") бороздящие просторы наших болот оборудованы пружинной подвеской изменяемой жесткости. Енто когда внутри одной длинной и мягкой пружины стоит еще одна короткая и жесткая. Но на кирпиче тебе места не хватит соорудить такое. Да нах тебе енто надо. Лифтани маленько проставками под шаровые спереди, увеличенными серьгами сзади. Воткни 30-ти дюймовые лапти. И будет тебе счастье. Любые другие, более кардинальные вмешательства значительно сократят здоровье и жизнь твоей любимой машинки.

Дакар, чертежи на проставки под шаровые есть или брал готовые? Если готовые подскажи, пожалуйста, где?

Есть ли у кого чертежи проставок под верхние шаровые?

Подсоса ручного у меня нет. В поиске нашел по прогревочным оборотам на 4М40.

Проблема в следующем, авто заводится при 500 оборотах. Машину потряхивает с минуту, прогревочные 1200 оборотов, поднимаются на второй минуте. Свечи в порядке. Что смотреть - крутить, чтобы заводилась сразу с повышенных оборотов??

Проходимость ГАЗ-66, больше сказки и легенды людей не разу его не использовавшие, как и ненадежность ММС-))) Говорю как бывший геолог.

Жаль, что мы так и не услышали начальника транспортного цеха......

Заказал с Яхи стандартные расширители. В Новосибе будут стоить до 6 т.р. В Ёбурге, видимо, стока-же. Отправляют ли в другие города вопрос. Если кому надо могу узнать. Занимаются корифаны, 100% не кидалово.

Взял себе шноркель РИФ. Месяц в углу стоит. Ну, до весны то он и не нужен. Почитал отзывы иркутян и задумался http://www.off-road.irk.ru/forum/viewtopic...a10692f3674efb0 Да и брат штук пять шноркелей треснувших вернул назад. До этого оптом брал для всех желающих из Новосиба. Вот и думаю как бы енту штуку приладить. Или подождать пока первые смельчаки проведут испытания кустами и морозом Основных вариантов два: 1. На двусторонний скотч 3М, им для Газелей термобудки клеят без гвоздей и саморезов. Красиво, быстро и без дырок. 2. На болты через резиновые прокладки. Имеющие опыт эксплуатации подскажите - вибрация на шноркель от кузова заметно передается?

Можно ссылку на фендера на кирпич, те которые в продаже на джапанлоте?? Искал не нашел...

http://www.injapan.ru/auction/h45798621.html На ссылке лифт подвески. Знатоки, объясните как это должно работать? Что-то я затупил.