Rulevoy

С 2006 года занимаюсь контрактными запчастями. Привез в Рязань через Энергию не один десяток двигателей и не только двигателей. Ни разу обрешетку не заказывал, ни на ДВС, ни на капоты, ни на бамперы. ДВС на поддон, под него распорки, его лентами притягивают к поддону и обматывают хорошенько стрейчем и все. Ни разу ни каких косяков со стороны ТК не было. Все приходило в полном порядке. Энергия за доставку нашего 4м40 берет 11т. Пару недель назад привез ДВС на Тойоту Нах --7700 доставка была. KlimCD, где ты у Влада видел движки по низким ценам. 4М40 сейчас 100-120т стоит, и их нет нифига. Недавно знакомый закипятил свою, бошка вся в трещинах, хотели контракт привезти, а болт, нет движков. Ни у Влада, ни у Жени из Артема нет движков. Из за гребаного курса доллара уже пару месяцев как ни чего не привозят, ибо крайне не выгодно. С бензиновыми движками проще, они намного дешевле. 45-55т, а вот с дизелями засада.

Да, еще забыл написать, что в Тбилиси мы тоже толком не попали. Когда туда ехали, приняли решение, что Тбилиси оставим на обратную дорогу. Но там случился потоп с Мадагаскаром и мы проехали мимо. Да и по времени мы уже вашпэ не укладывались. И так от Батуми до дома жарили с минимальным отдыхом.

Доброго времени суток. Да, мы съездили и уже вернулись. Признаться честно, двух недель нам не хватило, для того, что бы посмотреть все то, что хотели и планировали. Плюс поломка нашей второй машины(Лэнд Ровер Дэфэндер),высоео в горах в Местии, внесла сильные корективы в маршрут и сроки. Из негатива отмечу только один момент, это прохождение границы с нашей стороны. Туда простояли 5 часов. Обратно 8. Грузинскую сторону, что туда, что обратно, прошли минут за 10-15. А в остальном, это просто не описуемо. Красивейшие горы, море, вкусное вино и люди,ЛЮДИ гостеприимность которых прочто зашкаливает. А еще нам очень здорово они помогли в поиске запчастей для ремонта нашего Дэфа, эвакуатора для транспортировки его в Кутаиси и автосервиса, который нам его отремонтиррвал.Мы прошли Грузию частично тем же маршрутом, что и автор этой темы. Из необузданного осталась дорога от Батуми до Ахалцихе, со всеми ее достопримечательносиями и красотами. Не попали из за поломки в Ушгули. И Кахетия. В следующий раз, а он однозначно будет, будем однозначно закладывать больше времени и проходить те места, где не побывали. Для себя понял, что однозначно хочу вернуттся в Местию и пробыть там дня 3-4. Сходить в пеший поход куда нить, либо арендовать делику и с вином покататься по местным красотам. По бюджету, мне на мое семейство( я, жена и сын 4года) хватило 60-70т (прям точно не подсчитывал), это с горючкой, жрачкрй,срачкой, нормальными ночевками в гэстах и отелях.

Доброго времени суток. Есть желание купить вот такой набор Комплект № 1 "Народный" 1. СТД-8 : 8т, 9м : 1 шт. 2. СТБ-6 : 6т, 5м : 1 шт. 3. Шаклы омегаобразные № 3,25 : 2 шт. 4. Муфта скользящая : 1 шт. 5. Чехол для троса 30з43см : 1 шт. 6. Сумка 300х200х150мм : 1 шт. ИТОГО: 2000р. Как и куда отправить денежку???

Доброго всем времени суток. Меня так же, как и многих, постигла проблема с холодом в машине этой зимой. Промывать не стал, по совету компетентных одноклубников из Новосибирска, сразу заказал радиаторы печек контракт. Задняя меняется за час работы с огромными перекурами--после замены, запуск двс и о чудо, задняя печь дует горячим воздухом. С передней гемора намного больше, но тоже все снимаемо и решаемо. Теперь в салоне снова Ташкент. Так что дяденьки, не мучайтесь с промывками и прочим шаманством, радиаторы под замену и будет нам счастье и тепло)))))

Мой тебе совет, если у тебя сальник, стоящий в хвостовике коробки мало не гонит и не требует регулярной замены( в смысле сальник), то забей на это разводилово. Мне похожее пытались привялить в одном сервисе. Менял крестовины обе на заднем кардане. При обратном монтаже кардана на место повредили сальник, начало гнать масло, а они мне хором в сервисе мол износ втулки, пипец. Я позвонил трем товарищам Деликаводам, они подъехали в сервису, сравнили люфт их карданов и моего, он оказался одинаков!!!! Сервис поменял мне сальник и езжу уже пол года и не зузжуууууууууу....

Всем доброго времени суток. Я в феврале поставил нижние шаровые CTR. С неделю появился неприятный стук снизу. Сегодня был на диагностике. Нижним шаровым приговор, сдохли не пробегав и 20т. До них стояли TRW, они себя намного лучше показали, на дольше их хватило. Когда сняли их, они еще весьма и весьма живыми были.Вот сейчас в раздумье, какие брать, пока склоняюсь к 555.

Доброго времени суток. Если кому интересны тайваньские фаркопы, вот контора http://trailer-boat.ru/catalog/search.php?section=112&artikul=&car=3636 во Владике. Заказывал у них фаркоп товарищу на рестайл, он довольный и цена адекватная.

Доброго времени суток. Готов купить динамику 12т, 9 метров. Жду ответа в личку

Доброго всем. Отчитаюсь, изготовил себе такие линки, поставил полиуретановые втулочки, установил. Неделя, полет нормальный, был, потом чую, поведение машины как то изменилось, да и под брякивать что то впереди начало, заглянул, один линк разорвало. Снял, проварил, опять поставил, через несколько дней, при преодолении неровностей, разорвало сначала тот, который не переваривал, и прям следом, тот, который переваривал. Подвязал стаб на проловку и в магазин, обычные линки покупать. Для себя сделал вывод: однозначно надо нижнюю часть на 12 градусов искривлять и вместо соединительной палочки использовать соединительную пластину, у нее площадь провара будет гораздо больше. А так, в общем и целом, мне понравилось поведение подвески с такими линками.

Всем доброго времени суток. Отчитываюсь, проблему вчера победил с помощью нашего одноклубника Shall. Все оказалось на столько просто и банально что аж стыдно стало. Причиной всему был перегоревший предохранитель((((((((((((((((((((. Просто он перегорел не как обычно в крайней части петли, а с боку петли, и если на предохранители смотреть через смотровые окошки,то они все кажутся целыми, а оказывается они иногда перегорают в другом месте(((((((((((((((((, а я как дурак почти две недели с перегоревшим предохранителем катался и уж всю голову себе сломал,где причину искать.

Прочитал сегодня код ошибки АКПП--получилось 38--ошибка датчика скорости.Датчик и шестеренка поменены на новые,а ошибка все равно моргает.В Мурзилке написано,что одной из причин данной ошибки может быть деффект электронного блока АКПП.

Пытались прочитать код ошибки АКПП,она моргает,что ошибки никакой нет.Проверяли следующим образом--в первый контакт диагностического разьема втыкали проводок, второй конец на массу,заводили машину и смотрели моргание лампочки.В книге написано,что надо просто включить зажигание.Но если его просто включить,лампа А/Т постоянно горит,а вот если машину завести,она начинает моргать.Правильно ли мы делали????

Доброго времени суток всем.Добрался я до сервиса.Проверили все что можно--в сборе поменяли привод спидометра вместе с датчиком скорости--эффекта ноль.Еще раз проверили разьемы под аккумулятором,там все цело,сняли блок управления АКПП ,вскрыли его,там все визуально цело,нет никаких подгорелостей.Итогом всему,спидометр как не работал,так и не работаем,индикация АКПП не горит,плюс еще,сразу не заметил,в салоне не пищит зуммер,когда включаешь задний ход,а на улице не горят лампы заднего хода.Датчик заднего хода проверяли,он рабочий.В общем мистика.Дяденьки,что делать,куда лезть??????

Снял датчик,визуально целый.Проверил напряжение на разьеме--4.86В,не знаю сколько должно приходить.Снял аккумулятор и площадку,расключил разьемы,пролил их WDшкой,подключил обратно,все собрал,эффекта ноль(((((.Завтра вечером поеду в сторону дома и в сервис к электричку.

Нет,такого точно нет.Сейчас в книге Легионовской в разделе электрооборудование кузова на стр 396 нашел принцип проверки датчика скорости.Для проверки нужно сопротивление 3-10 кОм.

А разве датчик скорости это не одно и тоже с шестерней привода спидометра.У меня тросика спидометра нет.Я так понимаю,все электронно считывается датчиком скорости.

Жду рассвета.Как посветлеет,полезу снова под машину,попробую снять датчик скорости и его по тискать.Еще в этой теме есть сообщение,по моему от Полкана,он пишет,что под аккумуляторной площадкой якобы есть разьемы,которые могут окислиться от времени.Кто вкурсе,есть ли у нас там какие либо разьемы,чтобы времени драгоценного не терять на сдергивание аккумулятора с площадкой.

Визуально проверил,целый не вредимый.Все проволочки на месте,ничего не оторвано.Сам датчик не снимал.До блока управления АКПП вчера тоже добрался,разьем на месте.При выключенном зажигании отключил и подключился разьем обратно.Ничего не изменилось.Я так понял,что датчики скорости бывают двух типов у нас на машинках.Одни с шестеренкой пластиковой,вторые. С датчиком Холла,или я ошибаюсь и они все шестеренчатые???Опять же вчера попробовал прочитать код ошибки,как в книге Легионовской написано.Выключил зажигание,в первый контакт диагностического разьема воткнул щуп от мультиметра,второй его конец на массу,включил зажигание,а лампа А/Т горит просто и никакой код не промаргивает.Может надо было завести машину.

Всем доброго времени суток.У меня вчера случилась аналогичная проблема.Ехал по глухой убитой загородной дороге,вся в кочках.Резко упала стрелка спидометра и пропала индикация включения АКПП.Через некоторое время начала моргать с частотою раз в секунду лампа А/Т.Подумал сначала,что разьем какой в приборной панели от тряски выскочил,вскрыл панель,все на месте.Полез под машину,облазил всю коробку с раздаткой,все провода на месте на датчиках,обрывков нет.Пролазил почти всю переднюю панель,все предохранители и редко,все цело,все на месте.Мистика однако.Еще заметил,что,при включении заднего хода,перестал работать зуммер.По всем симптомам похоже на какой то от чего то отстегнувшийся разьем,вот только где его искать.Ааа, вот еще что,при движении не включается 4 передача.Люди добрые,направте в русло нужное для поиска.А то в командировке сейчас нахожусь,до дома родного 150 верст.А их проехать как то надо.

Я направляющие тоже каждый раз при смене колодок промываю и смазываю, суппорта так же двигаются от усилия пальца. Я так думаю, это либо калдун мудрит, либо из за того, что Панара не разрезанная, а может и все в месте, ибо до лифта, такого совершенно не наблюдалось.

Олег, эскизиком потом поделишься???Хочу из Владика родную Панару привезти и порезать ее и ввертышь в варить.Ну и колдун залезу проверю, если нагнулся, тоже закажу, благо есть где взять))))))

Дяденьки, сидел читал сейчас ссылочку, любезно предоставленную un4given, и мысль такую надумал, а не может ли износ( в случае нормально работающего колдуна) получаться из за того, что тяга Панара стоит родная, не разрезанная,ведь при лифте ее резать надо и расстояние увеличивать???Или я не прав.

Доброго времени суток. Под колдуном естественно проставка 50мм стоит.Сдвинул его, максимально близко,что бы пружина вообще не в натяг была, и все равно колодки жрет.А куда в колдун смотреть то?Насколько я понимаю, он ведь не разборный.

Я к нему с этим вопросом не обращался.Все времени нет, до него доехать,работой плотно придавило.