Перейти к содержанию

-=MAXDIE=-

Moderator
  • Постов

    1 864
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    18

Сообщения, опубликованные -=MAXDIE=-

  1. Я тоже против излишеств. В том числе этого. И не раз писал что-то типа "верните старую добрую версию", но SHERIFF написал верно про взлом и безопасность.

     

    Кстати, про излишества. Посмотрите на приложенную выше картинку. На ноутах с разрешением 1024*768 (и меньше) это пое&ень (типа "помощник" в верхнем правом углу) закрывает своим телом поиск, куда мы, злобные модераторы всех постоянно направляем. Сам был в гостях у Павла и убрать это или перенастроить никак нельзя!!!

     

    chestret, теперь отвечу тебе (хотя по идее надо было с этого начинать :) ) Убей у себя Adobe Flash Player или одноименный плагин к твоему браузеру и твои волосы станут мягкими и шелковистыми. ;)

  2. Автору устное предупреждение за нежелание пользоваться поиском (по 6G74 находится всё, что нужно) и публикацию темы явно не в том разделе.

     

    По существу. Тема пока достойна только трёпа, где она сейчас и находится, ибо никто этого из форумчан ещё не сделал - пока одна болтовня. Главная надежда на осуществление проджекта возлагается на джина, ибо задумывал он эту операцию уже давно.

     

    Данную тему закрываю.

  3. Не может этого быть, какой пробег у машины?

    Ещё как может. Я лишь в прошлом году поменял у джина все шаровые, хотя приговорена была только одна из четырёх! Но я делаю сразу так, чтоб "больше не лазить". И было это на ~200 000 км пробега, из которых моих 120 000 км. И я сильно сомневаюсь, что японец (предыдущий хозяин) что-то в подвеске за 80 тыщ. менял - машина явно покупалась им не для бездора (который в Японии специально ищут, кстати, для покатушек), а потому что понравилась внешне, отсюда и супер эксид, круиз, шторки, заводской аэрообвес с юбкой - что вообще для делики нонсенс!

    Т.е за 6 лет эксплуатации (99,5% асфальт) в ходовой были заменены только рулевые, которые по своей сути являются расходником. Всё, больше ни одной железки!

  4. ZLODEY, ты не ответил про цену. Странно, вот тут (фотка с моей булки) хорошо видно, что "паук", гофра и разъём под лямбду до фланца стыковки с катализатором - это ОДНА деталь выхлопной системы. Это же прослеживается по капсу. Соответственно, это либо на кирпиче всё не так (т.е. элементы выхлопной системы разделяются не фланцевыми соединениями, а сваркой), либо этот оригинал какой-то не оригинальный.

     

    P.S. Сори, не заметил, что у тебя кирпичег, код актуален для булки. Хотя если у вас 50 мм, то без разницы.

  5. Поставил седня NiBK фиолетовые (800р в экзисте). Кстати, ни смазки, ни сеточки не было в упаковке?!
    А не сфоткал? Блин, бум надеяться настоящие. Хотя странно, очень странно. С картинками джина всё совпадает кроме этого?

     

    Вопрос: у всех только одна пластина с наружной стороны , со стороны цилиндров нету?
    Ага. Кстати, нонсенс, по идее должно быть наоборот. Но тебе могу ещё 2 прислать - будут с 2 сторон. :rock:
  6. доброго времени суток господа, у меня вот какой вопрос, купил в эксисте выхлопную трубу и глушитель, труба оригинал глушитель wolker, ни там ни там нет гофры...это как же так, без гофры что ли или самому мастырить
    А если не секрет, почём всё это удовольствие?

     

    Наша гофра (неоригинал) - оригинал идёт только в комплекте, как часть выхлопной системы:

    Bosal 265-335 либо совместимые, типа Atiho 55/250 -2 (в районе 700-800 руб. сейчас)

    Есть ещё кросс в экзисте: Jp Group VW-35907-COMP за 600 руб., но это на своё усмотрение.

     

     

    Что то долго сюда не заглядывал :blush:

    -=MAXDIE=-

    1.Bosal2 * * * Глушитель задняя часть-4 725,44р. Это

    Да нет, не этот. Я писал с теме про ГБО - Bosal 248-011. Кстати, там же написано про переделку на нержавейку. Как вариант.

  7. Макс, а ты уверен что дело в этих 500 рублях? Может всеж с геной все в порядке? Как проверить?:

    Очень просто. Приехать ко мне, джину, ... {список форумчан с 6G72} и поставить заведомо исправный генератор. Проверить, не исчезли ли симптомы.

  8. Но после установки оборуд.,если авто постоит хотя бы сутки,то заводится со второй попытки.

    Думаю это из-за того, что приезжаешь на стоянку на газу. Бензопровод при этом перекрыт. На другой день запуск производится на бензине. Газ не идёт, пока редуктор не прогрет, а бензонасосу требуется время, чтобы заполнить магистраль.

    Попробуй включить зажигание, но не сразу же маслай стартером, а подожди секунды две - авось и сразу заведётся, т.к. насос успеет накачать.

×
×
  • Создать...