Big_Bell

Вчера попал в аналогичную ситуацию: - перестаёт работать спидометр - передачи ограничены 3-ей - начинает мигать индикатор A/T Причина: - датчик спидометра почему-то "разложился" (но не сломался) на 2 части, на сам датчик с разьёмом и на пластиковую гильзу с вращающимся магнитом, вкрученую непосредственно в раздатку. Цена вопроса по реанимации: - тюбик клея супер-момент P.S.: Обнаружил еще одно достоинство машины: без проблем можно под неё лечь не прибегая ни к эстакаде, ни к яме, ни к подёмнику, просто поlдомкратив или заехав передними колёсами на поребрик (бордюрный камень). Это первый баг за 2 месяца эксплуатации при 7 500 км пробега

... был у меня "коротыш поджарый", 1992, 3-х дверный, правый, 2400 TD, ручка, а так же опыт вождения 1995, 3-х дверный, левый, 3500 бизин, автомат. Для себя понял следующее: Экономичным и в то же время не чахлым он быть не может , хотя экономичность дело сугубо личных понятий, но вывод для себя такой. - для "говен" : дизель (можно 2.4) +ручка - для спокойной езды по городу : дизель (лучше 2.8) + автомат - для энергичной езды : "зажигалка" (3.5) + автомат

Как раз сегодня уворачиваясь от "козла на газели" (маршрутка) пробил колесо, и соответственно пришлось поднимать для его замены передню левую часть .... Так вот что выяснилось: штатный домкрат оказывается имеет телескопическую конструкцию штока и полность вывесить переднее колесо (15*235*80) не составило никакой проблемы ... вот.