Cowboy
-
Постов
54 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные Cowboy
-
-
Ненене, я хочу! Пока не обещаю (средства жмут и машину всё время ремонтирую) но надеюсь принять участие! Правда наверное тока в абсолютстандарте, т.к. ни лифта пока что, ни лебёдки, ни ГПС нет.
А там сбор с пт? гульбанить-то будем?
-
Блин...как всегда я поздно глянул
цуко 
ооч хочется но ну никак не можется...на работе работать мне ещё и работать... -
Я за.
Но тоже стеснён в средствах...как только появится какая-то конкретика (ориентры по бюджету в т.ч.) - буду решать...правда, решение ещё от семьи зависит: сыну 1,5 года будет..хотя он к поездкам привыкший, и на машине, и в походы
Я только вот думаю, почитав по ссылке...а более дикарями можно ли у них?.. Т.е. жильё и кормёжка - это гут, а вот деревенский фольклор и самогон - это на любителя, я бы это в плату обязательную не включал...может, вообще с палатками да по той же архангельской или Карелии, а?
-
Ser-Bat, спасибо! А по жёсткости эти амортизаторы как? Насколько я понимаю, это серия для грузовиков...не переборщу ли?
-
В теме про лифт 50мм не отвечают...может, здесь кто проконсультирует?
Собственно вопрос:
Парни, порылся в каталоге Monroe Magnum вот по этой ссылке: http://www.taec.nl/magnum/ (там закладка "mount info"), так вот из 19ти близких по размеру (для лифта 2" задние ухо-ухо, ориентир размеров брал из этой темы пост №162 http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?s...ost&p=63821 ) есть такие два:
V 2107 разж 655мм; сж 395мм; уши 16*38мм (т.е. уши как у нас вроде получаются); exist кажет "Амортизатор масляный, двухтрубный "Van-Magnum" 2239р;
V 2108 разж 665мм; сж 404мм; уши 16*38мм; exist кажет "Амортизатор масляный, двухтрубный "Van-Magnum" 2700р.
Кто чего думает из опытных - подходят?
Я просто свои не снимал и не мерил, вся инфа из форума (перечитал тему про лифт 2" полностью несколько раз, про аморы тоже и т.п.) Вроде довольно бюджетно получается, а серия "Van-Magnum" должна быть весьма мощной (правда мне нечего и не с чем сравнивать
-
Парни, порылся в каталоге Monroe Magnum вот по этой ссылке: http://www.taec.nl/magnum/ (там закладка "mount info"), так вот из 19ти близких по размеру (для лифта 2" задние ухо-ухо, ориентир размеров брал из этой темы пост №162 http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?s...ost&p=63821 ) есть такие два:
V 2107 разж 655мм; сж 395мм; уши 16*38мм (т.е. уши как у нас вроде получаются); exist кажет "Амортизатор масляный, двухтрубный "Van-Magnum" 2239р;
V 2108 разж 665мм; сж 404мм; уши 16*38мм; exist кажет "Амортизатор масляный, двухтрубный "Van-Magnum" 2700р.
Кто чего думает из опытных - подходят?
Я просто свои не снимал и не мерил, вся инфа из форума (перечитал тему про лифт 2" полностью несколько раз, про аморы тоже и т.п.) Вроде довольно бюджетно получается, а серия "Van-Magnum" должна быть весьма мощной (правда мне нечего и не с чем сравнивать
-
<b>Hunter.ru</b>,
<!--quoteo--><div class='quotetop'>Цитата</div><div class='quotemain'><!--quotec-->лягушку на фильтре тож под смену.
ты свой двиг вообще когда-нибудь мыл? шуба приличная наросла. smile.gif<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Лягушку менял зимой на новую.
Ни один свой двиг никогда не мыл.
-
У меня тоже сальник очевидно травит...причём последний раз сифонил воздух в обратке так, что топливо и не видно было..а как только снял трубки с лягушки (помпы) и вместо неё воткнул сетчатый фильтр - перестало сифонить и хоть ехать можно было...год уже собирался поменять сальник, да вот только собрался. В связи с чем купил сальник и ремкомплект ТНВД в Дизель-маркете, всего 95+610р. Подобрали быстро по номеру ТНВД, который я нашёл на нём, сняв аккумуляторы и промыв кёрхером (потом все шарниры/разъёмы заВэДэхил) (см. фото 1). Ещё есть прямоугольная поверхность, на которой тоже явно было что-то написано (фото 2), но после протирки тряпкой не осталось ничего, кроме явных букв ”EL”, показывающихся из-за автомата прогрева, т.е. ТНВД ZEXEL (хотя продавцам по номерам и так понятно было). Далее фотки этикеток (3 и 4), размеров (5 и 6) и общего вида (7, 8 и 9) сальника. Размеры получаются внешний диаметр 31мм (десятые опущу), толщина 7мм, внутренние разные, по резинке мерить как-то странно…но меньший 18,8мм, больший 20мм. На резинке надписи: NOK; 20; AD8250E.
Т.к. тут картинки грузить не супер, выкладываю на фотофайле, ссылка: <a href="http://photofile.ru/users/shish79/115477537/" target="_blank">http://photofile.ru/users/shish79/115477537/</a>
Может, пригодится кому…
P.S. Инет дачный, т.что остальные фотки догружу позже
Догрузил.
-
Блин я не знаю, отправляется ли ЛС (в папке "отправленные" сообщения не остаются почему-то), поэтому пишу здесь тоже: мыло кинь
-
Чертежи прям щас не скину...не рядом они..а вообще, автокад есть? У меня в 3D весь багажник вычерчен, там можно что хочешь посмотреть и любой размер снять, если дружишь с программой. Крепёж весь из распиленных вдоль профильных труб. А посередине - сбалчиваются две половины багажника (ибо целиком его ставить крайне неудобно).
-
И я сбацал богажнег...только на булку. Фотки здесь: http://photofile.ru/users/shish79/115367374/
-
Пока с подшипами проблем нет, редуктор поёт...10000 отъездил где-то с тех пор.
-
Привет
У меня автомат прогрева не работает (наверное, закис). Хотел его снять-перебрать, долез до него, и в принципе всё открутить вроде можно, кроме трубки подвода (или отвода?) охлаждающей, которая спереди: болт прикрыт то ли компрессором кондея то ли ещё какой байдой...блин. Вы тут обсуждали всё вроде, но я не нашёл: снимал кто-нибудь этот автомат прогрева с ТНВД, не снимая последний? Если да, то как? Какая последовательность, что нужно ещё дополнительно снимать? Какие хитрости, подводные камни?
И ещё, на странице 2 было 6 фоток, они уже не открываются
можно их как-нить обновить/залить по-новой? -
Вчера с townalex'ом "впрессовали" домкратом сайлентблок от москвича 2141 в передний амор булки, только пришлось ~3мм срезать болгаркой по ширине его, т.к. в вилку на рычаре не входил, а так - 1 в 1. Впрессовывается домкратом нелегко, спрыскивали WD-шкой. Посмотрим, сколько проживёт.
-
Неплохо! Клёвые плафоны...а на последней картинке - другие плафоны, их фото подробно есть? А по ценам информация?
Круглые светодиодные плафоны, кстати, продаются недорого совсем в OBI, они на батарейках, но элементарно переделываются в потолочные для авто (подробнее может рассказать townalex)
-
В общем, поменяли сальники и подшипы...одну полуось подрезал (укоротил) со стороны шлицов на 2-2,5мм. Вторую проверил, вставив без болтов в чулок - вроде бы не упирается ни во что...т.е. на подшипники ничего давить не должно...
Буду ждать реакции...
Ну, пока, тьфу-тьфу, никаких вроде признаков не подают...подшипы. Зато поёт редуктор задний в полный рост...
видимо, и подшипы убивались, и редуктору досталось...Только вот непонятно, что же повлияло на ситуацию: подрезка на эти 2,5мм?
-
спасибо
-
Есть сайты с разной подсветкой, ага...тока стОит она вся - ахринеть...пару-тройку лет назад брал в калдину в ноги классные светодиодные трубки с контроллером: там 4 режима вплоть до светомузыки, и качество класс (делают в Великобритании), тока за две трубки с контроллером тогда отдал по-моему 5600р...зато всё работает постоянно и по сей день.
Насчёт непрактичности, в принципе, согласен. Но есть один момент: работы нет, время есть, хочется чегонить изобразить...ну уж как получается, извините....но, чёрт побери, мне это нравится!!!
Вот продолжение (качество не очень, но и так понятно...):
-
Пообщался тут на радиорынке с мужичком, который собирает светодиодные линейки, в т.ч. для авто. Так вот он говорит, что нужно белые светодиоды собирать в группы по 3шт и ставить на такую группу резистор 100ом, а на несколько таких групп - регулятор напряжения (7812) - тогда будут работать надёжно. Вот и попробуем. А потолок - если начнут гореть, тогда и переделаю.
Хотя, ещё полазив-почитав инет (сам-то я к схемотехнике или как это называется отношения не имею в принципе), получается, что нужен там, дисситильна, стабилизатор не напряжения, а тока, и яркость нельзя регулировать напряжением (как у меня сделано, если я правильно понимаю), а нужно - током с помощью специальных "драйверов". Но это для меня пока тёмный лес...
-
Ну что ж, если начнут гореть - попробую найти не китайские, надёжные. Думаю, это реально. Что вряд ли реально - сделать что-то похожее съёмным. Т.е. я не не хотел никаких накладок на потолок, а в противном случае без съёмки потолочной обивки так и так не обойтись...
Ну, посмотрим, как оно себя проявит со временем.
Согласен, что можно было бы потратить побольше времени и продумать всё более тщательно. Но в таком случае, я бы вряд ли это сделал.
-
В принципе ничего сложного. Обычные светодиоды (брал на Митинке, ага, штучка - 10р, 100шт - по 4р/шт; в салоне 48 шт с шагом 200х200мм), тока самые яркие, соединены по 4 последовательно в группы (чтобы выйти на 12В), эти группы между собой - параллельно на двух проводах "+" и "-", которые вывеведены на переменное сопротивление (реостат) с возможностью выключения (щелчок).
Если кто-нибудь реально соберётся повторить - пишите, поделюсь нюансами
Бара пока нет...в основном инструмент и запчасти...
-
Вопщем, так как у купленной Делики цвет потолка был ближе к чёрному, чем к светло-серому, то решил я его отмыть...отмывая, я думал о том, что в салоне может быть и светло...хотелось заменить стандартные плафоны на люминисцентные, но очень не хотелось лепить газелевские плафоны люминисцентные, да за 400р...и тут я вспомнил о светодиодах. Вот что из этого получилось:
-
Почитай любую книжку или в инете посмотри как надо регулировать
Если бы я в этой книге (см. выше) нашёл хоть слово о такой регулировке, то тему здесь не создал бы. Какие ещё книги Вы считаете "любыми"? Инет я копаю уже несколько дней, и пока что в нём одна надежда - на этот форум, что найдётся кто-нибудь, кто сталкивался с такой регулировкой и может сказать, как она делается. Сами мы, безусловно, домыслим, но сколько подшипов и полуосей на это уйдёт - пока не понятно.
А такой совет, Вы извините, конечно, но я могу дать на любой вопрос.
-
Ну да, я тоже какой-либо более вероятной причины не вижу, кроме осевой нагрузки (зажим или нажим на подшипник полуосью). Но только один вопрос про проставки: каким образом зазор регулировать?.. Т.е. как понять, сколько проставок много, а сколько - мало?
Буду ждать завтра...
А что за книга? Я тут недавно купил "Легион-автодата DELICA spase gear/cargo/L400 модели с 1994года с дизельными двигателями" но там при разборке-сборке полуосей ни слова про проставки...
СезонOFF 28/11/2009 Пятый!
в Соревнования и мероприятия других клубов
Опубликовано
Есть регламент какой-то?
В абсолютстандарте можно вчетвером в машине выходить на трассу?
И есть ли ещё комнаты 4хместные? Как забронировать, если решим на след неделе?
Когда заезд/выезд и какие pre- и afterparty?