прапор
-
Постов
661 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
4
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные прапор
-
-
приветствую усех !вот проблемка:при покупке авто в 2007году, прибор на панели приборов казал всякую чушь. например при полном баке он показывал что топлива по минимуму и горела лампочка. а при пустом баке всё было наоборот. вскрытие показало что порваны почти все ниточки нихромовые,на датчике который находится в баке с боку за задним левым колесом.купил на разборе от делики с двумя баками,он идентичен внешне но отличается по сопротивлению,и поэтому показывает не очень корректно:полный бак-стрелка в верху.пол бака-выше середины.10 литров-ровно пол шкалы. ну сэтим можно было примирится , опытным путём узнав ху есть ху.но вот на днях,в морозы снял акккум,а при обратной постановке и припервом поворте ключа загорелась ярким светом лампа критического уровня топлива (постоянно мигая,даже на незаведённой машине,а просто на включённом зажигании) и сам прибор уровня топлива кажит всякую чушь,стрелка показывает чуть больше полбака.но это не так-в баке 50 литров.иду и отключаю разём приходящий на бак. вот туто и проблема:лампочка критического уровня топлива мигает всё равно(но уже в пеолнакала) стрелка кажет чуть больше полубака. кто что может посоветовать?
-
ну вот приборчик и отмучался! неско дней поработал и опять с темперотурой косяк. теперь он завышает её постоянно,и отключением даже на сутки от аккумулятора не лечится. при температуре -10 за бортом(машина сутки не использовалась) оно кажет температуру+23 градуса,после запуска отробатывает 4 минуты и вырубается. выдаёт ошибку расшифровка которой гласит: заменить датчики.как появится время сниму её и буду препарировать.
-
ааа ! блин желтолиции скоро мир завоюют!!(шутка я не наци) вообще мне сей девайс нравицца,потому как без него я вообще бы стоял эту зиму. не нравится большое колличество ложняков. хотя может я и придираюсь.но как обещал буду правду писать нечем не прикрытую.......
-
вобщем то здесь проводка и штекера сделаны достаточно неплохо,я думаю конденсат мог моявиться тупо изза перепада температур.изготовитель заявил что ставить можно под днищем.впринчипе у кирпича то место за ступенькой как показали мои личные наблюдения не очень сильно грязью закидывает(ну если конечно по говнам серьёзно не меситься).кстати вот уже несколько дней всё работает в штатном режиме,температуры у нас так и держатся ночь -30 день -27.может даже и не датчики а электроника(мозги)нашего производства некорректно работают?ну а вообще теперь уж что имею то имею.буду дальше отписываться о всех косяках и положительных моментах.очень удобно оказалось пускать печку в ноги пока "оно" прогревает машину,так как отогреваются главный сцепления и тормозов.
-
спасибо! я котёл не вскрывал, а фото стянул с сайта фирмы адверс из раздела коиплектующих и зап частей,видимо это датчик от другой модели прошу у всех прощенья.если ищё раз он такое отмочит,сниму нахрен и жёстко разберу с пристрастием,ивозможно даже с фанатизмом
-
Vietnames спасибо!успокоил но действительно не сильно
,насколько я понял ты предлагаеш заменить датчики родные на эбершпрехере.я на 100 не уверен но мне кажется не выйдет.по тому как датчик перегрева на моей доморощенной хрени интегрирован в плату блока управления,а датчик температуры возможно и эдентичен,просто я других не видал,но вот фото попробую выложить.25diesel пишет возможно контакт плохой,или наоборот кз.вполне возможно но не по моей вине, я усё установил и собрал строга па инструкции.конечно наши криворучко при сборке могли внутри аппарата накосячить-эт их хлебом не корми!но всёж склоняюсь в сторону лагающих датчиков или мозгов(блока управления).кстати сёдни катался,пользовался агригатом,постоянно следил за температурой на панели приборов и на мониторчике подогревателя-расхождений не было,всё работало в штатном режиме.забыл!!!!! я обнулял всё,всмысле скидывал клеммы с аккумулятора,мож это помогло?вот вроди прекрипилось фото датчика:
-
снова отчёт-прошло 2 дня,машину не трогал.решил завестись,на улице-30,запуск уверенный,цикл отработало без проблем.завёлся поехал,в движении включил ещё раз-всё работает.что за баг был 2 дня назад?
-
вот и я понадеялся на русский авось,прикупил этот куск гавна , за 50 суток уже несколько отказов а установленно всё заметтье полностью по инструкции. последний отказ стопудово из за датчиков наших доморощенных , тоисть изначально убогих. вобщем буду отписываться подробно обо всём , дабы каждый для себя решил надо енто ему али нет . а на будущиий год впарю её комунить(ну конечна не делиководам)и возьму вебасто!!!!!
-
новый отчёт : машина простояла сутки,на улице за бортом -26,агрегат уверенно запустился и отработал положенное.в движении решил снова запустить для большей теплоты в салоне и началось-сначала неисправность( код 01-перегрев,неисправность охл.системы,неиспр.помпы,неиспр темпер. датчика или датчика перегрева.)потм при следующих попытках(код 02-опознан возмможный перегрев.разница между показаниями датчика температуры и датчика перегрева слишком большая.мануал предлагает проверить систему охлажд.проверить помпу и проверить эти датчики.)при всём при этом зная свой автомобиль, визуально наблюдая температуру по приборам и по воздуху из печек-вижу что перегрева нэт!всё арбайтен в штатном режиме.а дисплей пульта управления этим грёбаным девайсом кажет мне температуру в 105 градусов(это находясь на печных патрубках,при включенных на на полную печках.)глушу машину,пускаю снова подогреватель-кажет температуру в 100 градусов начинает работать как и должен при температуре выше 76 градусов тоисть работает только помпа(её хорошё слышно)и печка,из печки дует воздух температуры как обычно при 70 градусах и постепенно холоднеет.а температура на дисплее скачет от 104 до 95 потом от 98 до 86 потом от 80 до75 затем резко показывает 48 и запускается на прогрев,но через 2 минуты показывает 86 и выдаёт ошибку 02.сегодня 31декабря кстати всех с наступающим! сижу пью пиво и думаю где же справедливость? или это я такой невезучий или пора уже раз и на всегда послать отечественнного производителя на [eq . пора прекращать ждать чуда и надеяться что наши криворучко смогут чтото своими щупальцами стоящее произвести на свет. кстати систему охлаждения всёж проверил всё в норме , тосол на месте , помпа работает , ремень натянут, термостат исправен.так что кто ещё думал брать или не брать эту штуку немного подождите буду писать дальше, всё по чесноку.
срок эксплуатации 50 дней. -
да,насчёт поддона мысль есть,но пока не победю все течи масла как то боязно.
-
блин давно я здесь не был. после замены масла ,ну и соответственно фильтра ффсё вылечилось!!!!!!!тему можно в помойку.
-
Kost ты был прав! замерзший конденсат! но от куда он берётся в нагнетателе? в выхлопе понятно, а здесь то от куда? причем он появился не в крыльчатке а на ней под пластиковой чёрной крышкой, а звук удара который я слышал - эт через лёд крыльчаткой сшибло эту самую чёрную крышку.всё высушил почистил установил назад, заняло времени 10 минут.всё работает,но как в анекдоте"а осадочек то остался".
эт нагнетатель в сборе и со снятой крышкой
-
У меня пока все отлично, хрень с пустым баком пролечилась сама и больше не вылазила. Видимо все-таки где-то воздух чуть-чуть остался. 2-4 запуска в день стабильно, в машине стало реально теплее при включении на ходу, особенно по трассе.
прапор, может у тебя конденсат в нагнетателе замерз? Я его дыркой вниз повесил, чтобы такая хрень не приключилась.
как то мало мохоже на конденсат, учитывая что оно отработало буквально минут за 10 до того как тстукануло.прямо сейчас собираюсь в гараж,вечером отпишусь о результатах вскрытия пациента.
-
ну вот ребяты есть новая инфа по обогревателю а с ней,вернее по ней и отчёт. а инфа не очень утешительная.унас вдарили лёгкие сибирские морозцы 35-38 минус.два дня машинка особенно не была нужна а на третий день морозцев понадобилась да и мороз чуть приотпустил 25-28,включаю девайс - уверенный запуск,через 40 минут сажусь ,завожусь всё нормуль,в салоне прохладно запускаю исчо но не тутто было:выдаёт ошибку -прерывание пламени. 10 попыток результат тот же.откатался по делам своим и просто так установил таймер на утро. утром всё заработало. но при повторной попытке та же печенька. на след день потеплело до -15 ,девайс с утра пустился уверенно отработал и я поехал на работу , перед оффисом бросаю машинку на 30 минут и по этому включаю подогреватель но слышу какойто сильный щелчёк и визг , и аппарат отключается. путём повторных попыток пуска и прикладывания уха к автомобилю в местах установки этой отечественной хрени (теперь мне так хочется её называть)выясняю что визг идет от воздушного нагнетателя. предполагаю что возможно окрутилась крыльчатка . завтра сниму и вскрытие пакажет , если будет интересное обяз сделаю фото отчёт. а отпишусь по любасику.
-
прапор, если не секрет какой акум юзаешь?
74 амперчаса .ну и полностью исправный гена.изготовитель (совместно украина-германия гы гы!)ценник у нас в томске 2020р. купил в сентябре сего года.пока доволен.
-
ребяты! зачем повторятся? печка включается автоматически при наборе температуры 50+ . но её можно и не фключать,будет более экономичный режим. хотя я уже говорил при морозах -28 в течении 2 недель ,при исправном аккуме и гене всё внорме.
-
отчёт: эксплуатирую предмет обсуждения каждодневно, 2 недели,во всех возможных режимах и в движении и перед пуском (обязательно),в течении дня включаю около 4-5 раз,аккумулятор не разу не посадил,все эти дни мороз держится от 23 до 29 в минусе,после удаления воздушного фильтра тьфу тьфу тьфу ни одного отказа,пока фсё.
-
сегодня -30 собираюсь на работу ,гляжу в окно дымит стоит!значт удаление фильтра помогло.
-
думаю устами опытного глаголит истина! но наша русская душа всегда открыта для вской yf`,rb/
-
по итогам прошлой зимы -20 у мене был предел. но признаюсь у нас в томске обьявился такой типа "центр нано тихнологий" мля!!! ну я же взрослый чиловек ! заехал туда (нет бы насторожиться- деревянное строение,д и л л л л е р седовласыйдедок 2 слова с трудом связывающий , но нет же как заколдовали рот разинул , наслушался сбивчивых расказов , оставил 6.5 тс руб купил масло синтетика амолайн пиндосовское15 40 ,чел уверял не густеет до -45 , раскоксовку , и восстановитель компрессии.) в итоге -20 движку стартером еле еле проворачивает, а после пробега на оборотах более 3000 в тичении 15 минут и при сбросе оборотов загоралась лампочка давления масла.выличилось заменой масла, а про енто более подробно писал во всё что под капотом.
-
а вобще конечно не совсем в тему- но я сёдни канечна парадовался за свой пипилац! -28 за бортом а я завёлся без посторонней помощи! видимо масло хорошее(несте синтетика и новый аккумул) для моей машинки то уже ЭКСТРИМ с большой буквы.
-
кстати тема заслуживающая рассмотрения таккак -что у бензинки что у солярочной принчип воспламенения одинаков и смесь бенза и соляры всяко лучше возгарится и не загустеет.
-
приветствую всех форумчан ! долго отсутствовал по различным причинам но вот наконец то установил себе подогреватель , подробнейший атчот в спец подготовке машин.
-
блин парни про мат согласен это не обязательно,хотя иной раз так и просится на язык,а вообще кто знает кто из нас где и когда окажится и кто ему на этих дорогох помощ предложит.корроче есть старая поговорка про колодец.а на чом мы ездиим эт вааще не показатель.с уважением ко всем делиководам и не только.
Установка предпускового подогревателя ТЕПЛОСТАР БИНАР 5 на кирпич
в Спец подготовка машин
Опубликовано · Изменено пользователем прапор
Наконец добрался до гаража и разобрал подогреватель.Действительно под крышкой всё мокрое(конденсат),плата пократа герметиком,но он какойто ватнай,по всей поверхности отходит.Датчик температуры и датчик перегрева как я понял находятся на одной платке и прикасаются к корпусу котла через термопасту,а её(пасты)там почти не было,толи производитель пожадничал,толи смыло конденсатом.Крышка прикручивается без всякой прокладки,а сзади как раз возле датчиков есть отверстие ни чем не прикрытое,сантиметр длинной и пол сантиметра шириной примерно.грязи и пыли под крышкой не было,по тому решил что это конденсат.
На фото крышка и датчики.