alexglum

Я так понимаю можно ограничиться заменой колец, если позволяет износ? Сколько стоят кольца примерно?? Например в Омске? В свечах уверен на 100%, парни на СТО проверили, гарантия. Можно предположить, если маслаю и она заводится, значит износ не большой? Думаю был бы приличный износ она бы при любом раскладе бы не завелась. И как определить, только вскрытием?

Распылители новые(забыл сказать)

Так что мне капиталка светит??? Сколько сие удовольствие стоит?? Копилку разбивать или в банк идти??? Можно ли что-нибудь сделать в обход капитального ремонта? И сколько я еще без капиталки проездить смогу??

Господа Делиководы, и прочие обладатели японских монстров!!! Ситуация такая как почти у всех тут писавших, за исключением некоторых мелочей, но обо всем по порядку. Есть в наличии двигла 4М40 с мех аппаратурой, две зимы назад заводилась очень даже неплохо, -25 не проблема. А в эту зиму отказывается вообще заводиться даже при -10. Вот какие симптомы: после щелчка реле свечей начинаю крутить, из трубы начинает валить дым, соответственно соляра есть, кручу по 10 сек примерно, с интервалом 5 сек. Начинает разгоняться и схватывать, что лампочки на панели начинают тухнуть, но потом равномерное вращение, через 2 сек опять начинает схватывать и на этом цикл заводки заканчиваю. После 5-6 раз с горем пополам заводится, дымища конкретный стоит. Но суть в чем, ни провалов, ни чихания, ни троения я не заметил. Давлю на газ получаю равномерный шум движка и выхлопа(прочитал весь форум, плохой сальник на ТНВД на холодную не дал бы мне этого сделать, так что отпадает). Дым кстати после прогрева движка становится почти невидимым, только если топануть как следует, то вылетит пробка черного дыма и все. Свечи поставил новые родные, мерял напругу-как в аптеке, так что свечи тоже отпадают. Померяли компрессию на холодном движке по 23-25 кг во всех цилиндрах. Не знаю мало это или достаточно при холодном замере. Сколько должно быть??? Вот еще какая трабла, расход 20 литров на 100 км, причем что стоит машина и работает на холостом ходу что едет одинаково 20 литров и все, может это как то связано с плохой заводкой?? Что делать?? Надеюсь на помощь, заранее благодарю.

Господа, извините, что влезаю, а можно поподробнее про самодиагностику?

2 Кулибин Ты меня с AMSHulga перепутал, у меня другая проблема была, которую я успешно устранил. Во время снятия стартера нужно было на время аккум поставить, мобилу зарядить, и вот навидываю я клеммы, как бахнет. Оказывается плюсовой провод от стартера замкнул на массу и перегорел предохранитель на 80 А. Сколько времени правда стоило мне найти его, сказать и передать трудно. После чего он был извлечен и реанимирован путем наращивания похожей пластинки, потому что сама родная пластинка при замыкании испарилась

Вечер добрый господа обладатели японских монстров Не могли бы объяснить че за хрень происходит. Провернуло бендикс на стартере, который успешно приказал жить после заводки в 30 градусный мороз, маслице так сказать густовато оказалось. Эту всю ситуацию разрешил новенький бендикс, купленный в магазине за какие то 70 у.е. Пробую завести, машина 3 недели в гараже стояла, а на улице меньше -25 не поднимается. Ну ладно думаю в гараже по любому теплее, тем более буржуйка была затоплена заранее. И вот какая история, автомобиль чихая и пердя(извиняюсь) заводится, на панели загораются 2 таблушки SRS и ABS, причем помигивая и в пол накала. Пробую погазовать, ситуация не меняется. Хотелось бы выслушать авторитетных профессионалов, что делать и где искать?

Кулибин, Спасибо, седня полезу, буду выяснять. Найду трабл, отпишусь.

-=MAXDIE=-, Спасибо за инфу, я оказывается ее уже прочел. Может подскажете не опытному дизелисту что мне делать с моей проблемой?(см. выше). Очень надеюсь на Ваш опыт, заранее благодарю.

-=MAXDIE=-, Что за гена у тебя(характеристки в смысле)??? У меня хрень с ентим узлом задолбала уже в усмерть

Здравствуте люди добрые!!! Есть авто, японец дизель 4М40 2.8 объём, на нем генератор 90 А. После запуска двигателя реле зарядки не переключается на работу от генератора. Только после перегазовки примерно до 2.5-3 тыс оборотов все становится на свои места. Думал щетки, вскрываю, одна щетка залипла чуточку(прочитал здесь инфу оказывается болезнь). Все почистил и обратно поставил. Результата никакого. Кстати вот еще какая фигня, при включении зажигания не горят контрольные лампы(зарядка аккумулятора, ABS, SRS, вода в фильтре и еще что то там) может это как то связано? В принципе можно было бы так ездить, но у меня сигналка с автозапуском, да и зимы у нас холодные, заводится то оно заводится, но на одном аккумуляторе много не прогреешь, я ж с пульта на педальку никак не давану. Мож кто че посоветует???