Полковник

Так ответа и не дождался,до Тюмени добрался сам, помощь получилась совсем не своевременная,за что собственно и благодарю.

Спасибо за ответы. Я уже в Тюмени. Есть предложение встретиться после 16 июня, укрепить дружественные отношения двух регионов.

Приветствую собратьев по разуму! Кто-нибудь может сказать как лучше добраться с Новосибирска до Тюмени? В смысле по какой дороге лучше ехать. Еду с Абакана в Тюмень на свадьбу сына и далее на его выпуск из военного училища. Сам из Читы, а сейчас в Абакане в отпуске у родителей. Задавал подобный вопрос Новосибирцам, но там увы молчок. Дополнительно просветите пожалуйста какие интересные места в Тюмени и его окрестностях можно посетить, так сказать для общего кругозора чтобы в памяти осталось?

Приветствую одноклубников! Нужна теоретическая помощь. В понедельник 13 июня стартую с семьей (жена, отец, дочка) из Абакана в Тюмень к сыну на выпуск из училища. Кто-нибудь может подсказать по какой лучше дороге ехать (через какие населенные пункты, по какой дороге - навигатор есть) до Новосиба и далее до Тюмени? В Новосибирске планирую остановиться на ночлег, есть ли какие-нибудь по дороге ночлежки и в какой лучше остановиться? Сам из Читы, в Абакане нахожусь в отпуске у родителей. Буду благодарен любой, но своевременной помощи.

Мужики, может аватарки поменяем на фотки? А то народу прибавилось, всех и не упомнишь. А так взглянул и все понятно.

Здравствуйте. А что собственно мешает? Милости просим. Что нибудь о себе в кратце расскажите: чем занимаетесь, какие интересы, предпочтения, семейное положение ну и т.д. что считаете нужным.

Миша мне пожалуйста две штуки формата А5 и три штуки А4 (стандартный лист в альбомном формате). И кому или куда денежку сбрасывать? Забыл сказать какие. Второй вариант с надписью Чита.

Ну и че рыбаки то есть? Что-то все стесняются. Новички отзовитесь.

Интересуют форсунки на бензиновую делику, двигатель 6g72, 2006 года

есть, есть!!!

Кто нибудь со вчерашнего мероприятия фото выставит или нет?

Друзья, всех с днем победы!

Слава и Михаил и Никита простите засранца, что не поздравил. Какой то заё... зашёл в голову с этими обидками. Хоть и поздно, но всё же поздравляю с днем рождения, желаю вам счастья, семейного благополучия, здоровья во все органы и денег во все карманы.

Alexey000888 вы не пробовали для начала хотя-бы поздороваться? Познакомиться? А потом уже спрашивать! Может быть народ что-нибудь дельное и подсказал.

Да, Вовка на болобола не похож. Сказал - сделал!

Мужики с праздником! С днем защитника отечества! И что характерно,заметьте, я готов с каждым из вас , как говорится в разведку пойти. Спасибо что вы есть. За то что каждый из вас дополняет наш коллектив своей неотразимостью!

Через расширенную форму, прикрепить файл и ни каких проблем.

Вот поворотов там как раз хрен избежишь, и такие серпантины!!!!

Тут с тобой не поспоришь. Но мне главное нужно было заехать в гору, а это кратковременно и на грунтовке.

Вова, я сам прослезился когда посчитал сколько ей пришлось везти. Слава правильно написал, что надо было понижайку включать, но я тестил так - напрямую.

И далее: И еще: И еще чуть чуть: Ну и на последок.

Вот попробую фотки скинуть:

А можно что-нибудь более креативное выставлять? Мужики давайте поактивнее! У меня просто компу пипец приснился, а так бы я уже напиндюрил сюда десятка два фотографий. Сейчас попробую с одноклассников загрузить.

Друзья, спасибо за отзывы. Володя, бензинка действительно по равнине предпочтительнее, однако она неплохо и по горам идет. Конечно дизель в горах лучше особенно у которого 140 лошадей, а не как на моей было 125. Опять таки только в случае хорошей загрузки. Ну и по тяжёлым условиям бездора дизель хорош. Получается два плюса, однако недостатков хоть отбавляй. За год вождения бензинки пока не пожалел, что поменял дизеля. Пока наслаждаюсь и не разу с машиной проблем не имел. Все хочу табличку сделать где расписать плюсы и минусы дизельной и бензиновой Делик в сравнении. Но уже сейчас могу сказать, что Бензинка будет выигрывать. И не потому что я на ней езжу. Просто обьективно с ней меньше проблем.

Обловив перспективный участок и оборвав все снасти сын решил пройти вверх по течению на разведку. Я продолжил наслаждаться рыбалкой. Через полчаса сын вернулся с глухарем в руках. У меня глаза вылезли из орбит – ружье мы с собой не брали. Спрашиваю: как? Он смеётся – камнем! Увидел что кормятся на ягоде и кинул на авось. Авось сработало. И надо было им попасться на дороге, да так вовремя. У нас как раз начали заканчиваться продукты, да и откровенно говоря, что-то меню стало скудненьким. А какой вечером был бухлер? Сказка! Уметали за обе щеки. При одном воспоминании слюни текут. А еще под наливочку. Сидели долго и метко, рассуждая о смысле жизни и бытие. Строили планы на будущее. Следующий день было решено посвятить изучению русла реки Харал в надежде поймать там что-нибудь стоящее. Ушли спозаранку. Видели много глухарей. Ягоды и грибов по берегам немеряно. А вот рыбы, откровенно говоря, мало. Видать сказывается многолетняя добыча золота в верховьях реки в конце 90-х и начале 2000-х годов. Прииск так и назывался «Харал». Из-за желания обогащения кучки уродов угробили такую реку. Период восстановления занял свыше 10 лет и все еще не завершился. Ученые говорят, что для полного восстановления популяции требуется 25-30 лет. Вот так. Вечером было решено собираться и на следующий день отправиться обратно. Жаль было расставаться с этим местом, но ничего не поделаешь. Амбиции удовлетворены, емкости под рыбу наполнены, бензин на исходе – деваться некуда. В планах еще заплыть на озеро Мюн и погонять там щук. Спускались без особых проблем. Вода в реке упала, и поэтому, изредка цепляли мотором об дно. Часам к четырем были в устье реки Мюн. По речке пошли на одной дюралевой лодке, ПВХашку вместе с Сашей оставили в низовьях. Ширина реки метров 5-7 от силы, глубина в основном метр-полтора, местами 2-2,5 метра. Река вытекает из озера и протекает по заболоченной долине, заросшей травой и кустарником. Очень сильно петляет. В речке водится окунь, сорожка, язь, щука. Много уток, гусей и канадских бобров, которые не делают запруд. Вся дичь не пуганая, можно достать рукой с лодки. Очень хорошо, что автобот металлический с малой осадкой, на ПВХ-ке мы бы не прошли из-за мелей, или совсем её пропороли из-за обилия закоряженных мест. Вначале ловили на железо – продолговатые колебалки белого цвета. Поймали несколько экземпляров килограмма 2,5 или 3, но в основном пустые удары или сходы. Решаю попробовать Джерк. Спасибо Роме Броману, он мне про эту снасть рассказал и даже показал в действии на реке Оленгуй. Антон Чехонте был свидетелем, как мы безрезультатно прошли по реке со спиннингами, а вслед за нами пошел Рома и добыл щуку. Вот я и решил опробовать без дела лежащие уже года три джерки. Результат превзошел все ожидания. Главное правильно проводить снасть и успех будет обеспечен. За какой-то час мы надергали десятка полтора щук и одного очень хорошего окуня. Правда большего размера нам вытащить так и не удалось – джерки были оборваны. Не выдерживали китайские поводки и разгибались. Оставшись без снастей, поспешили на базу, нужно было засветло успеть до неё доплыть и организоваться на ночлег. Приплыли, когда солнце уже заходило за горы, быстро темнело и холодало. Мухой разгрузились и обосновались в одном из домиков, благо он был пустой. Загружаться в дорогу решили с утра, со свежими силами. Спали по цивильному на белых простынях и мягких кроватях, не забыв с вечера отметить удачное завершение рыбалки и прибытие на базу без потерь (не считая винта и воронки под бензин). Подъем с утра как всегда сыграл папа. Нужно было спешить – дорога дальняя, как будет вести себя машина, не знаем. Небо затянуло тучами, начинал накрапывать дождь. Если он разойдется и мы не успеем выбраться из низины придется месить грязь. Такая перспектива на груженой машине с прицепом не воодушевляла, зато настраивала на быструю погрузку. Комары неиствовали и служили реактивным ускорителем для нас. Загрузились в мгновение ока, заправились остатками бензина, расплатились за стоянку и ночлег и вот мы уже трясемся по дороге с наличием большого количества булыжников, выкопанных грейдером при ремонте дороги. Везти машине стало легче: бензин использовали, все спиртное выпили, продукты съели. Дождь прибил пыль и прекратился, движение стало намного комфортнее. Пружины расправились и меньше давали амортизаторам стучать. Карабкаться в перевалы стало тоже проще, да и расход бензина упал. В обед мы уже были в Кызыле. Злосчастный Шивилиг проезжали под вечер, и нас опять посетила её величество удача – нас не остановили. А говорят, что снаряд дважды в одну воронку не попадает. Дальнейшее движение по дороге дело не сложное. Щелкали семечки, лопали пирожки, любовались природой и даже изредка останавливались сфотографироваться. В пути нас все же догнал дождь (или мы его догнали), но это ни повлияло на скорость нашего передвижения, зато насколько свежее стал воздух. Вечером воздух всегда насыщеннее ароматом трав и цветов чем днем, и мы, открыв стекла, наслаждались этим благоуханием. Поздно вечером мы уже разгружались дома. Уставшие, изнеможенные и искусанные комарами, но какие одновременно счастливые! И вот думаешь про себя, что больше никогда и никуда не поедешь. Что это за отдых такой, от которого устаешь? Может действительно смотаться в какой-нибудь Таиланд, отдохнуть как белому человеку? Но проходит совсем немного времени и ловишь себя на мысли, что уже не можешь жить без этой дикой природы, этих рек и озер, не любуясь этими горами. Хочется вновь вдыхать густой аромат таежных трав, ощутить на себе лучи раннего солнца разгоняющего утренний туман, почувствовать себя хоть на время свободным от цивилизации. До следующих поездок друзья.