Alex/S
-
Постов
866 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
17
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные Alex/S
-
-
Не могу. На юге. Интернета почти нет.
Ютуб поиск, ремонт подрулевого Делика. Там моя видюха.
-
Меняю синюю на зеленую
-
-
ААА. Хочу!
Завтра измерю. -
Куплю задний фланец заднего кардана на любую булку.
-
А кто знает? Рестаил и дорестаил отличаются?
-
Куплю задний лонжерон на булку, левый. Т.е. нижнюю заднюю часть кузова. Если будет от длинной, то приветствуется.
-
Я не против того места.
Триал, вроде, не планируется... А посидеть - самое то. -
Коллеги!
Дублирую предложение про июньские праздники!География сбора - Владимирская область, остальное все равно, был бы водоем.
-
Друзья!
Может на июньские праздники соберёмся? 3 дня выходных.
Куда? Да все равно куда. Желательно что бы водоем был.
Позапрошлый год.
-
Реквизиты плз...
-
Ну не приспособлены наши машины для запуска при такой температуре.
Сегодня шланг ГУРа - завтра вкладыши.
-45 это на почти на 100 градусов ниже нормальной температуры под капотом.
Зачем издеваться над техникой???
В тепле не рвет? -
Немного не по теме.. НО
Запуск холодной машины при такой температуре, с очень высокой долей вероятности может окончится капремонтом движка.
Зачем вы пытаетесь запустить холодные машины в такой мороз?
Сам отвечу. Варианта 21. Живу в таком регионе, где такое норма.
- Ну, если норма, то поставьте кипятильник от 220 (если есть электричество рядом) или мокрую "вебасту"
2. В нашем регионе такие морозы бывают очень редко, подогреватель мне не нужен.
- Поставьте сигу с автозапуском и настройте на -10. Все вопрос решен
Если прошляпили и проморозили, то при таком запуске есть шансы загнуть клапаны (не отработает натяжитель), или провернуть вкладыши. Безопасный запуск это только греть - газовая/дизельная пушка и в путь.
Почему я это пишу?
1. в -40 я "завел" Делику (6g72) - итог загнул весь впуск
2. я не успокоился и попытался завести 2114 - клапаны залипли в открытом положении. После плясок с эфиром, принеся в жертву корпус воздушного фильтра (разорвало в клочья), я ее таки завел.
И потом я подумал: А зачем мне все это? На следующий день стало -15, и все бы завелось. Такси тогда стоило 50 руб.
Но по Делике ремонт на 100к, и это 8 лет назад.
В итоге:
Не подготовились? - Либо отказываемся, либо греем. 3й вариант - незапланированный капремонт. -
Наверное поздно, но.
Ответ из чего угодно, плотнее простыни. Хоть из покрывала на кровать (это, кста неплохой вариант, ХБ ткань можно облить огнезащитой для дерева)
но желательно:
- не сильно горючего, а если из горючего, то чтобы воняла а не полыхала как факел.
- не дубеющего на морозе, и не очень жесткого
обязательно:
- повесить с промежутком от воротины
- сверху, из полоски ткани смастерить некий капюшон или клапан, перекрывающий верх у шторы, что бы пресечь циркуляцию воздуха.
- подумать как уплотнить вертикальные края шторы (например, вшить магниты)
- должна доходить до пола.- 1
-
Они разные бывают аккуратнее.
У меня 2 вида лежат, и оба не подходят к моей машине. -
Посмотрел город - Челябинск.
Тогда отбой.
-
9.07 Двигаю в сторону юга. 1 машина (2 взр, 3 детей, собака)
Куда - пока не знаю. Предпочтение - дикий отдых и максимальное отсутствие цивилизации.Телефон в моем профиле.
-
Куплю ДМРВ, он же MAF на 3х литровый дорестайл (№609)
-
-
Передние тормозные диски кривые.
А кривые они от перегрева от закисших поршней в суппортах или из чрезмерного износа (но это маловероятно)То, что протачивали диски - ничего не значит. Могли криво проточить. Если и связываться с проточкой, то с проточкой на авто (есть такая услуга)
-
Проблема было в потерянной массе на кузов от АКБ.
Но это не точно.
Машина ведёт себя, мягко говоря, странно. Поиски продолжаются. Закончатся, скорей всего сломанными или перетертыми проводами в кокой нибудь косе.
-
В первую очередь, эта информация нужна тем, кто едет на юг.
Одноклубник, с кучей запчастей прямо на маршруте.
Чем плохо?
Я сам неоднократно заезжал в разные годы.
-
Куплю спойлер двери багажника. Высокая крыша.
-
Срочно куплю шнорхель на булку, дорест.
Переключатель подрулевой
в Delica L 400
Опубликовано