Alex/S

@михалыч алт За 1 установку.

Передние тормозные диски кривые. А кривые они от перегрева от закисших поршней в суппортах или из чрезмерного износа (но это маловероятно) То, что протачивали диски - ничего не значит. Могли криво проточить. Если и связываться с проточкой, то с проточкой на авто (есть такая услуга)

Проблема было в потерянной массе на кузов от АКБ. Но это не точно. Машина ведёт себя, мягко говоря, странно. Поиски продолжаются. Закончатся, скорей всего сломанными или перетертыми проводами в кокой нибудь косе.

В первую очередь, эта информация нужна тем, кто едет на юг. Одноклубник, с кучей запчастей прямо на маршруте. Чем плохо? Я сам неоднократно заезжал в разные годы.

Куплю спойлер двери багажника. Высокая крыша.

Срочно куплю шнорхель на булку, дорест.

Приветствую. Вот такую странную неисправность сегодня выхватил. Периодически, секунд на 20 синхронно загораются "чек" и "перегрев катализатора", при этом сбивается работа двигателя и несильно падает тяга. Восстанавливается самостоятельно. Похоже, что связано с тряской авто (но это не точно:) Цепь к датчику перегрева, пока исключаю, ибо при обрыве этой цепи, чек не выскакивает, только загорается "перегрев" (проверил). Подскажите, может у кого было что подобное?

Куплю сдвижную дверь на булку (левую), желательно в центральном регионе.

Снизу из под машины. Печку снимать не нужно. Сервы под прямоугольной крышкой

5 и 10 готов взять. В личку.

Тогда, встречные вопросы. А зачем тогда у них пряжка меньшего размера? А зачем в японских автокреслах специальные отверстия под такие пряжки. Да фиг с ними, все равно, с развернутым креслами ездить неудобно.

@-LV- То, что все гордо называют поясным ремнем, по задумке инженеров ММС, является креплением для детского кресла (японский аналог исофикса). И его использование, как ремня безопасности может, не дай бог, выйти боком. У меня было японское автокресло, так под такой ремень в нем были отдельные отверстия (меньшие по размеру).

А попробуй на мотор напрямую 12v с АКБ бросить?

2Ggorsh. 1 опыт с полным его удалением (см выше) можно считать удачным. 1700 км до Черного моря и столько же обратно (уехал 9 июля, вернулся 22). На трассе (при включенном и переднем и заднем кондиционере) температура из дифлекторов на торпеде опускалась до 11 градусов, из тех, что на потолке - до 15. Если только передний - то 9 градусов. 2 конденсатор можно поставить любой, это примитивное устройство, с огромным проходным диаметром, чем массивнее и чем мощнее вентилятор на нем, тем лучше. Проблема только в подключении. Если брать с разборки, то искать с прикрученными обрезанными шлангами ВД (сейчас так продавать реже стали), а дальше к аргонщику, что бы сварил переходник из флянцев от старого и флянцев к новому. 3 Место, где его расположили инженеры MMC крайне неудачное, гразью он забит постоянно. А если ездить не только по асфальту, то он еще часто страдает от контакта с кочками. Если и оставлять задний - то однозначно переносить, кода-то ближе к заднему мосту.

2Lekar, я об этом как-то не подумал :)) Хотя, может у него корпус печки расколот, с сквозь дыру, на скорости задувает.