Самоделкин

А можно фото машины спереди ?? Как решена передняя часть защиты?

D AV, если надо, могу дать тебе свой багажник, но он на высокую крышу. Какая у тебя не помню.

Информация для желающих иметь защиту без лючка. От базовой цены ( см. пост №1) отнимаем 350 рублей.

Это, разумеется, я понял ! Вопрос в другом. В случае ровной поверхности, есть ли возможность регулировать давление сразу в обоих контурах ? Грубо говоря одной кнопкой в двух колесах равное давление.

Дима, побойся Бога, ты просто монстр ! Лазер ЧПУ режет 100 рэ. погонный метр ( !!!!), ты свои буковки наоборот должен делать кривые и косые, чтобы народ понимал за что он деньги платит....

sanchocs, подскажите, как в вашей системе выставляется одинаковое давление(= высота) в пневмоэлементах?

Gektor, а ты что фотки не выкладываешь ? Я тебя постоянно с фотоаппаратом наблюдал....

Загрузил фотки в клубный альбом.

. .

Вернулся с карьеров, все супер! Места там просто чумовые, кататься и кататься, причет в одном месте тебе и спринт и триал и трофи. Большой респект аборигенам Gektoru and Cragu, и всем кто присутствовал. Есть огромное желание посетить эти места еще не раз. ( теперь понятно, почему Витек призовые места берет,- такой полигон под боком.... )

Буду без ансамбля, в смысле один...я. 4-ого утром

Дался вам этот лючок..., не хотите ..., посчитаем без него. У дизелей фильтр справа, у бензинок слева. D Averk, колхоз дело личное и добровольное, в том смысле, что каждый волен наваривать на свою машину столько железа, сколько пожелает. В данном случае человек прикручивает 6 болтов и не парится. Для 90% бездорожья этой защиты хватит. В оставшиеся 10% говна лезет 10% народу. На этот случай подход должен быть индивидуальный по-любому. Из люминя будем пробывать гнуть, уже говорилось. Какое соотношение булок и кирпичей?? Есть ли смысл заморачиваться? И еще по поводу лючка. Аргументы за него у меня были следующие: защита удобно и быстро встает когда она новая и ровная. После некоторого времени жесткой эксплуатации никому не надо объяснять, какой она становиться, и лишний раз ее трогать, лично мне не хотелось бы.

Насколько я помню "шериф" это 2 мм. и 2 отдельных куска к одному из которых приварены точечной сваркой сомнительные ребра жесткости по краям. В нашем случае это единая деталь обладающая завидной жесткостью. Стоимость "шерифа" и 2мм -ого варианта отличаются вроде бы не в два раза.... С отправкой в регионы к Gektoru

stahh, второй кусок разумеется входит, просто я не стал его пока ставить. Какая связь между лифт-комплектами и защитой......., не понятно. Alex, надо понять спрос на данный девайс, если будет мин. заказов 5, срок изготовления от 7 до 10 дней, будет заказов больше- будет складской запас.

Уважаемые Деликаводы ! Предлагаю вашему вниманию первое изделие силового тюнинга для наших любимых машинок от экспериментально-конструкторской группы G&L – защита двигателя и АКПП. Защита изготовлена на лазерном ЧПУ из холоднокатаной стали и состоит из 2-х частей, собственно передняя защита двигателя и картера, и защита АКПП. Имеется съемный лючок для замены фильтра и масла. Защита может поставляться как в порошковой окраске черного цвета, так и без окраски. Устанавливается в штатные места крепления стандартной машины. Для лифтованных машинок защита может быть изменена или дополнена по дополнительному согласованию. Стандартные толщины металла для защиты 2, 3, 4 мм. , вес 12, 18, и 24 кг. соответственно. По желанию возможно изготовление и из металла другой толщины. Стоимость изделия: защита 4мм, с покраской – 7100 р, без покраски 6300 р. защита 3мм, с покраской – 5800 р, без покраски 5000 р защита 2мм, с покраской – 4500 р, без покраски 3700 р Экспериментальный вариант защиты был установлен на свою машину, проблем не возникло, были внесены некоторые мелкие изменения, доработана форма лючка, на следующих изделиях он будет каплевидной формы для более удобного доступа к сливному отверстию. По всем техническим вопросам пишите Самоделкину, По вопросам оплаты и доставки Gektor -у

Да, изначально было ухо-шток, для верхнего уха, думаю, должно быть еще проще...

Не пропал я никуда...., лето, дача вот фото: и еще

Внутреннее кольцо стоит глухо, вижу из окна.

Я голосовал за карьер...., был не прав, вспылил..., беру слова назад 14 - 11

Ser bat, возвращая поднятую тему в русло вопроса, могу скинуть тебе пару фото и чертеж нижнего крепления сдвоенных амо.

Возьму тент 3 х 3. Какая в итоге точка сбора ? ( на карьере )

Дружище, не стой стороны смотреть на сие дело надо....., в твоем случае надо пружины усиленные ставить, аморы здесь непричем. Вот если бы ты тапки 33" вкорячил, тогда другое дело..., ибо массы неподрессоренные увеличатся, а аморы, как раз влияют на динамические свойства подвески...

Согласен с Охотником, чё в гараже то душном сидеть??

Обратил внимание на варианты от Мерсов, особенно хороши от микроавтобусов типа Вито....., кто-нибудь знает где в Москве мерсовская разборка?

158-ой, здорово. Это гораздо интерестней, чем день рождения потенциальной тещи. На след. год я в холмы.....