mechanoid
-
Постов
137 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
2
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные mechanoid
-
-
Все в наших силах )))
-
Это единственная машина, каторая бы устроила меня на 100% )))
-
Друзья!
Проблемность пневмы - это система подготовки воздуха.
Сама конструкция и материал фирменных подушек - работают прекрасно и в мороз и в жару.
Для России основная фишка в установке влагоотделителей в систему пневмы.
А вообще тема пневмы уже поднималась на форуме)))) Надо поиском порыть.
-----------------
А по поводу ходов подвески есть один момент:
безусловно геометрически у мостов ход больше чем у независимой и они очень хороши именно в связке БОЛЬШИМИ КАТКАМИ, ... НО
на маленьких 28" колесиках (как у меня ), в ряде ситуаций, мост садится своей "бульбой" и на этом его артикуляция заканчивается, А
независимая подвеска при этом еще имеет шанс поработать (пусть и небольшой ))) ) и особенно в комплекте с пневмой
ИМХО ВЫВОД простой: для экстремального бездора - мосты, А
для ситуации: трасса (300км) - весенняя колея от трактора - трасса (300км) - независимая будет удобнее
------------------
А на мост лично для меня пневму ставить смысл не великий, т.к.
дорожный просвет под бульбой моста это не увеличит
-----------------
примерно так!
А таки что думаете по поводу потенциальных проблем при пересадке моста с П3?
-
хочу вкрячить пневмоподушки
чтобы по трассе на обычной делике ездить, а на проселке приподнимать
все просто
-
Стало интересно - а насколько заморочно вкрячить на булку задний мост от 3-го паджерика.
(если я правильно понимаю - у П3 независимая подвеска всех колес)
Понятно, что поставить можно все - вопрос веремени, денег и желания.
Просто интересно - какие могут возникнуть проблемы в процессе данного тюнинХА?
-
Спасибо за инфу!!
Все сходится тогда!!
Порядок в голове восстановлен!!!
-
Да я хочу от паджерика диф поставить. У этого дифа 10 ДЫРОК, под мою ГП он не пойдет тогда, либо его надо со в комплекте с его же ГП ставить.
Я правильно понимаю, что на булках (неважно рестайл/не рестайл) дифы 9" толко одного вида - с 12 дырками под большую шестеню ГП?
Или есть еще 9" с 10 дырками дырками под большую шестеню ГП?
-
Я правильно понимаю:
у тебя тоже булка с новой мордой,
большой диф 9" (большой чулок)
Видел фоты твоего дифа с блокировкой - там 12 дырок под крепление большой шестерни ГП
Подскажи плз, у тебя на родном дифе сколько дырок было под крепление большой шестерни ГП?
-
Юра, это я понял ))
я нашел диф от П2 280мм диам по внешней кромке колокола, 10 дырок на колоколе, 10 БОЛТОВ на дифе для шестирни ГП
но фоты с китайской АРБ где 12 БОЛТОВ на дифе, меня крайне смутили
-
Народ, второй день читаю конфу - мозг набок уже
У меня
булка с новой мордой
число на табличке 4,875
10 болтов "на 14" снаружи крепят "колокол" дифа (не знаю как правильно это называется)
мост снизу "обрезаный" ))
Так понимаю, это и есть мост 9"
ВОПРОС телезрителей)):
сколько болтов на корпусе дифа у меня крепят большую шестерню ГП?
10 или 12?
PS --------------
по каталогу арб вообще непонятно ... может я туплю страшно
посмотрел по фоткам китайской арб на конфе там - 12 дырок под болты
тут: (внизу страницы)
у Джина на булке - 10 болтов на дифе
-
В Питере на заводе металлоконструкций мне изготовили защиту и на кирпич и на булку из 3 мм стали на все агрегаты за 120 евреев на каждый таз
Фотки бы!
-
2 Самоделкин. А на булку, которая уже без кенгурина (бензинка, v6, рестайлинговая вроде - могу путать), защита картера, АКПП и радиатора кондея есть уже?
-
Мне нужен такой комплект защиты!
Пусть будет 4-ка - под деревню - там у нас ж*па с колеями - надо чтобы выдержала если машинка таки соскользнет в колею.
бензинка 6G72
праворукая
нужен крашеный с лючком
Задний мост от П3 на делику - это очень сложно?
в Спец подготовка машин
Опубликовано
Я понял! Спасибо!
Лебедку - это обязательно
Тогда буду лапландеры ставить))) шутка