Sergard
-
Постов
225 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
6
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные Sergard
-
-
@Sergard, ну раз у тебя стоит датчик температуры то для эксперемента перевесь номер на пару тройку дней ниже чтоб он перекрывал и составь диаграму температур думаю многим будет полезна такая инфа
Повешу картонку вместо номера, посмотрим что будет.
-
Хе хе, создатель лохотрона уже в мире предков. а народ до сих пор верит в чудо траву.
@Sergard, почитай , что такое гидростатический и гидродинамический подшипник http://russo.com.ua/...podshipnik.5387
А то, что ты залил - это хлорпарафин
Хочу лично проверить что это, так как много людей за и против подобных добавок.
Как кто то говорил "Практика критерий Истины"
-
@Девяткин, Полностью с тобой согласен =)
-
Чтоб все выкладывали для сравниния у кого как крутит стартер мотор.
-
Итнересно, какой ресурс у масленого насоса двигателя 4D56t???
Лично у меня машина прошла 338 000км
при 200 000км делали кап ремонт двигателя, но мне неизвестно меняли или ремонтировали маслонасос.
Остальные 138 000км проехал я лично и не испытывал проблемы с давлением масла
Мой масленый насос, предположительно прошел больше 300 000км.
Там несколько фотографий.
-
Мой двигатель, Акб год.
двигатель горячий.
1. Масло Neste Diezel 15W40 минералка
2.АКБ 95А\ч EN (830A) напряжение на АКБ 12.9V
3.Температура двигателя 55градусов Темп.воздуха + 18
4.Компрессия неизвестно,но двигатель после переборки.
5Ремень Кондея не стоит.
6.Залит Кондиционер металла SMT2
[media=]
[/media] -
Заморочаюсь и сниму видео как часто масло нуждаеться в охолождении. ))
-
Поменял всю крышку полностью с шестернями.
Насос масленый Hyunda 21340-42501
К этому насосу маслоприёмник крепиться на шпильках!!! не забудьте докупить две гайки!
Болт длинный 11403-08653
Ещё пришлось докупить заглушку балансира,не смог открутить с своего нососа
Заглушка 21391-32020
Кольцо уплотнительное к заглушке 21390-32000
Ведущая шестерня маслонасоса, одеваеться на коленвал, с ней контактирует сальник коленвала 23151-42000
-
Температура на улице +17
Масленый радиатор ничто не перекрывает!!! немного замяты соты.
Первые 30 мин поездки масленый термостат не открывается.
Потом всё зависит от условий работы двигателя.
У меня радиатор начинается греться при постоянной скорости 80км и выше, Коробка МКПП.
При скорости 100-110км датчик показывает постоянно 40-45 градусов если при этом резко остановиться уткнувшись в пробку
температура подскакивает до 86градусов если потом ехать спокойно 40-60км\ч температура падает до уличной.
В пробке температура прыгает от уличной до 55градусов
Если очень резко разгоняться от светофора до светофора,температура тоже начинает расти... но после спокойной езды температура
быстро падает до уличной.
Рост и падение температуры двигателя и масла не всегда совпадают иногда противоречат друг другу, но
Я замечал когда маcло начинает идти через радиатор особенно когда температура выше 40градусов, температура двигателя
начинает ползти в низ, но не всегда.
-
Установил температурный датчик в середину масленого радиатора.
Выяснил что масло нуждаеться в охолождении практически постоянно.
отчет с видеоматериалом позже.
-
Был установлен новый масленый насос Фирмы Hyunday, к нему пришлось докупить один длинный болт.
-
Первые свои 104 000км я проехал на масле ENEOS Super Diezel 10W-40 полусинтетика, потом 28 000км я проехал на масле Neste Diezel
10W-30 минералка,
Замена масла каждые 7000км Масленые фильтра 80% оригинал 20%Аналоги
после чего двигатель стуканул из-за лопнувшего масленого шланга вакуумной помпы на генераторе.
Вскрытие двигателя показало идеальную чистоту двигателя изнутри.
За 132 000км пробега ни разу не имел проблем с Турбокомпрессором
Общий пробег двигателя сейчас составляет 342 000км
После переборки двигателя залито масло NESTE Diezel 15W-40 минералка.
-
Верни масленый радиатор, он охолождает масло, а не двигатель.двигатель охолождает антифриз. . а масло охолождает поршни-цилиндры
Не соблюдены тепловые зазоры,перегреваються поршни.
На горячую поджимает поршни, проверни коленвал ключом гаечным на горячую и холодную и сравни усилие.
Почему делался капремонт? Устранили причину или только следствие?
Масленый насос Меняли?
-
Я думаю что если шатуны с одинаковыми цифрами, значит все шатуны с одного двигателя, а если разные значит один шатун с одного двигателя друго с другого двигателя.
-
Делаю капитальный ремонт, Есть вопрос по коленвалу, у меня два коленвала, один стандартный но с задирами(ехал без масла пока не заклинило двигатель) и есть шлифованный в круг 0.25 с нехорошего мотора который мне продал Haka http://www.delicaclu..._80#entry377938 , как быть, шлифануть свой или поставить шлифованный б\у? или лутше купить новый 23111-42020 Корейский
По корескому коленвалу тоже вопрос, кто ставил себе корейский вал? сколько у вас он прошёл уже? номерок вала который ставили если сохранился.
Ещё, кто ставил корейские гильзы? какой пробег на них? как чувствует себя мотор??
В Апреле завершил ремонт Двигателя.
Заменил коленвал(Huynday-23111-42020)(Шпонка коленвала-23141-42010)(Шайба болта коленвала-23126-42200)(Болт коленвала-23127-42200)(Шестерня Маслонасоса на коленвал-23151-42000), поршни(ММС), кольца(ММС), Маслонасос(Huynday-21340-42501)
все прокладки, подшипники, сальники.(ММС)
Подушки двигателя(RBI (M1062L)(M1062R))
Распредвал (autovelt)
Блок и ГБЦ не трогал,
топливную не трогал,
Турбину не трогал.
Завел, работает как и прежде, даже лутше.
Как буд-то ничего не произошло.
Проехал после ремонта 800км всё хорошо.
Если что то интересует спрашивайте.)
-
У кого стоит датчик температуры на масленом радиаторе, чтобы отслеживат когда масло нуждается в охолождении???
И как успешно оно охолождается с таким расположением номерного знака?
-
Может быть слетела шестерня уравновешивающего вала и упало общее давление масла?
-
Термостат на 76.5 градусов начало открытия и 90 градусов полное открытие. MD 997605
Я тоже его долго искал а он оказался рядом =)
-
Купил масленый насос 21340-42501, диаметр отверстия под генератор у него на "8
-
Я кажеться разгадал тайну шайбы, шестерню отпилили тем самым убрав изношенное место сальника, и компенсировали толстой шайбой.
-
Подскажите, должна стоять шайба между шестертей маслонасоса каторая на коленвале и самим коленвалом?
-
Купил Делику с мотором после переборки, пробег был 200 000км
На 213 000 Закипятил двигатель аж разорвало верхний патрубок радиатора стрелка температуры пыталась пойти на второй круг,
в разорванный шланг лил холодную воду(шишкин лес 5л) и от туда выкидавало пар с водой,оказываеться так делать было нельзя.
Всё обошлось мотор выжил!
На 338 000км и три года владения лопнул шланг высокого давления масла идущий на генератор к вакуумной помпе
всё масло вытекло И мотор уже не выжил(
Вскрытие показало что бывший хозяин при капиталке посадили гильзу 4го цилиндра на 8мм ниже целиндра, а снизу коленвал чуть чуть подтачил гильзу противовесом. и так я проездил 138 000км и считал что мой мотор просто в идеальном состоянии.
А в остальном, идеальное состояние всех деталей, кроме тех что вращались без масла.
Цилиндры как новые, хорошо сохранившейся хон и незначителиные задиры, ступенька выработки в верхней части цилиндра отсутствует.
Мотор масло не расходовал, не дымил,тяга отличная, заводился в -27, расход топлива от начала жизни до самой смерти город(Москва)-12 трасса-9 МКПП
Мотор не трогал и невскрывал даже клапанную крышку.
Масло-ENEOS Super Diezel п\с - NESTE Diezel минералка Каждые 5000-7000км фильтр масленный оригинал.
Промывка масленной системы Промывками Spectrol 4.5l Ликви моли 5мин, Лукоил 4л.(за три года и 138 000км промыл 5раз)
Фильтр топливный и воздушный каждые 20 000км и только ОРИГИНАЛ
Присадка Очиститель форсунок Hi-Gear ER при каждом полном баке
Зимой при любой возможности прогревал двигатель Северс-М 220V 2KW
По мои ощущениям мотор проехал бы ещё 300 000км и начал бы подъедать маслице и поддымливать требуя замены маслосъёмных колпачков)) Балансирные валы были без ремня с самого начала.
-
Есть Гильза стандарт, а есть гильза 0.50
Вопрос, какие гильзы мне покупать чтоб перегильзовать блок 4D56t
и при каких обстоятельствах растачивают блок под ремонтные гильзы 0.50?
-
Вот тебе номер клапана отсечки. 9 461 610 530 Bosch - подъёмный магнит !!! Буквально позавчера поменял себе на авто. Всё гуд!!!
Да, спасибо, пришёл клапан, ) ставить его правда буду не скоро, двигатель на капиталке.
Номерной знак загораживающий Масляный радиатор
в Delica L 300
Опубликовано · Изменено пользователем Sergard
Я ехал по трассе 90км\ч на машене стоят два исправных датчика температуры, один штатный другой цифровой который показывает непосредственно температуру ГБЦ. так вот цифровый показывал 80градусов, и штатный примерно тоже самое. когда двигатель застучал и я остановился температура подросла до 88градусов и двигатель начал остывать. Дело было зимой на улице было -10