ork

Сегодня в магазине увидел хабы AISIN (с красным переключателем)по ощущениям тяжелые, визуально качественные, вроде-бы китайские ибо живу рядом с Китаем, цена 1500 р. за штуку, спросил мне на кирпичека, продаван сказал что они не подписаны на какую машину, говорит посчитай сколько зубьев внутри, он мне подберёт. Так вот, сколько зубьев скажите пожалуйста кто знает, и вообще как они, эти китайские Айсины себя показали ?, стоит ли брать ?

Доброго здравия всем, я опять с вопросами, сорри.. Выявил следующие вещи: 1.Жму до упора педаль дросселя, "газа" по русски(коврик не мешает) - рычаг на ТНВД (движимый тросиком от ентой педали) перемещается на 65-70% от "возможного" хода (трос нормально натянут, провисания нет,но и не перетянут)- это нормально?, там есть болты ограничивающие ход этого рычага, так вот рычаг при полном нажатии на педаль до болта не доходит довольно много,соответственно разница между полностью выжатой педалью и полностью отведенным рычагом 1,5-2 см.точно не мерял, отсюда проблема с настройкой книжного расстояния "А" 34-35 мм.на тросике ТНВД-АКП, если это не правильно , поясните как отрегулировать, если кто знает. 2.Трос от АКП к ТНВД полностью расслабил (уже провисает, дальше некуда ослаблять), 3-я передача включается на скорости после 60км/ч(пока педаль газа не бросишь-не включится), а 4-я включается после 80км/ч , опять-же пока газ не бросишь, к слову, до того как трос АКП-ТНВД не ослабил, 4-я вообще не включалось. Как лечить сие ? 3.Просто-ли подобраться в приборной панели к тахометру, т.к. не работает гад, хотя проводки от "таблетки" на ТНВД до разъёма и далее в норме, стоит ли лезть в приборную панель самому или да ну его, пусть в сервисе автоэлектрик разбирается...? Есть еще пара вопросов, но я их позже задам с приложением фоток, как фотки сделаю...

Не согласен. Прекрасно 4WD включается и отключается на ходу если не газовать, а накатом идти, при условии что хабы включены .

Спасибо за небезразличие, буду разбираться, мечта есть мечта , ее надо добиться, чтобы полноценно ею владеть.

Кстати , определил также что 4-я передача не включается, едет по прямой в режиме D на третьей передаче со скоростью 80км/ч тапка в пол а переключения на 4-ю нет(ладно, пусть 4-я не включается, но на 3-й то скорость по идее и побольше могла-бы быть ИМХО), в гору очень тоскливо плетётся на 35км/ч, на середине горы останавливаюсь, включаю режим 2, машину не узнать, махом набирает 40км/ч и прет очень даже весело (ощущается мощность , унылости нет),обидно.. , только купил машинку и такая куча гемора сразу(к слову-на 4ВД что-то трещит как трещетка и одновременно стучит как кувалдой по передней оси под нагрузкой, наверное или хабыилигранатыилираздаткаили...одним словом МИЦУБИСИ блин), в общем наболело так что офф-топ полез(модеры , простите), уже и сеточки на ТНВД смотрел-чистил, и топливный поменял, и ...эх. Мечтал о ДЕЛИКЕ - на, получи (предупреждали парни, отговаривали..А батькина карина ездит и ездит который год без проблем.вообще.) Не хочу разочароваться в своей мечте, не техническими советами, так хоть морально поддержите На ваш вопрос "а где были твои глаза когда её брал сразу отвечу- А ВСЁ было нормально когда брал, и от места покупки до дома 300 км долетел - всё отлично, зиму стояла , не заводил (и берёг, и нужды не было) а щас вот потеплело, начал кататься и повылезало. Ладно, всем удачи, жду мож кто чего посоветует

а что за "колокольчики звенят" после 100 км/ч поясните плиз, ато у мну звенят тоже а я не в теме

Сажи под капотом нет, и, повторюсь , сеточку на "обрате" (как я понимаю это от ТНВД-форсунок в топливный бак) я почистил (грязи было много), толку ноль, а насчет ТНВД на ревизию отдать- опять повторюсь, что у нас нет СТО. Совсем нет. Жду дальнейших комментов по поводу всего вышеперечисленного...

Проблемные звуки, Помогите !!! У меня 3 раза появлялся следующий звук: как бы расческой об край стола (частая трещетка) и одновременно с этим трещанием гулкое равномерное биение с редкой частотой(как молотком по переднему мосту) звук был от переднего колеса ( не понял от какого), как тока появлялся звук, я пугался и сразу останавливался 1 раз - ехал медленно по прямой без нагрузки автохабы были подключены но раздатка в режиме 2Н 2 и 3 раз - ехал медленно в подъём под нагрузкой в режиме 4WD подскажите, это автохаб помирает ? И вообще автохабы долго живут , если диким бездорожьем не увлекаться ?

выкрутил болт на входе в ТНВД - сеточку там не обнаружил, кто-то до меня её снял видимо, топливный фильтр поменял , выкрутил болт на сливе из ТНВД и из форсунок в топливный бак, в этом болту сеточка была , много грязи вытащил , промыл, машин всё-равно не едет, по прямой макс. 80 км/ч в гору 35 км/ч, явно турбина не крутится, и кажется 4-я передача не включается , воздушник менять не буду , так-как еслиб был забит, выхлоп был-бы тёмный , а у меня чистейший , кто что скажет, почему двиг обороты не набирает ???? (прошу слишком замудрёно не изЪясняться, так как машину недавно купил, вообще ничего не знаю, владел тока ТАЗиком, а СТО у нас нет) З.Ы.подскажите где у меня "отсечной клапан" находится, там говорят тоже какая-то сеточка есть , которая может забиться

Помогите, не могу открутить болт с сеточкой на входе в ТНВД, металлич. трубочка (на подаче топлива) упирается в соседнюю железяку какую-то и при откручивании идет на выгиб( так её и выломать можно) , чтоб такого небыло , удерживая от кручения нижний шестигранник ключом откручивать шестигранник верхний (кстати там резьба правая или левая ?), но ПРОБЛЕМА в том , что никаким ключом не могу подлезть чтобы нижний шестигранник удержать, как мне эту сеточку почистить ??? Машин толком не едет, не хватает топлива однако, топливный заменил а сеточку не могу . HELP !!!

Я с Ясногорска (300 км. от Читы) в Чите бываю вобчем-то не редко

Подскажите, в морозы при заводке двигателя(ледяной мож сказать), вентилятор радиатора ОЖ сразу крутится, не слабые такие обороты , а он на вязкостной муфте ведь, он разве должен крутиться сразу, на холодном двигателе и радиаторе???

знаю что торсы от Хюндай Grace H100 подходят , вот только непонятно-зашел в каталог на экзисте там эти H100 в разных кузовах , т.е. 3 вида торсионов я насчитал , соответственно три разных номера по каталогу , и три разных цены , мож кто знает какие именно торсионы мне конкретно нужны для кирпичика P25W ? цылка в каталоге на эти торсы http://www.elcats.ru/hyundai/parts.asp?cat=4B0&vin=&sgrp=D0B00015 (деликовские оригинальные что-то уж бешеных денег стоят )

внимательно я читал, и сам всегда считал что она рамная, просто на днях один человек(владелец такой-же делики) сбил меня с толку - сказал , что она на лонжеронах Ладно , проехали, хочу спросить: Что за Хюндай Н100 от которого торсы подходят , это его полное название ?

Всем спасибо, все свободны Все понял, буду ставить новые усиленные(если найду), кстати моя P25W на раме или на ланжероНАХ ???

мои торсы получается деформированы ??? (Sorry, тока купил кирпичика , поэтому не догоняю), или их просто надо поставить нормально по шлицам ?

поподробнее об этом, что делать?

Что за косяк такой ? Стоит ровно визуально , расстояния от переднего колеса до арки с обеих сторон одинаковое(линейкой мерял) , а снизу залез - болты регулировки жесткости торсионов совсем по разному торчат(левый около 4,5 см , правый примерно 7,5 см ) и расстояния от отбойника до верх.рычага разные(конкретно разные)..???